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复杂地质条件下特长双线隧道综合施工技术 　　摘要： 随着我国社会经济水平的提高，各项交通事业也得到了蓬勃的发展。近年来，我国对国内的交通基础设施进行了大规模的投资建设，山体的隧道施工是其中重要工程建设之一。在本文中，将就复杂地质条件下特长双线隧道综合施工技术进行一定的分析与探讨。 Abstract： With the improvement of China’s socio-economic level， the transport services have been booming development. In recent years， China carries on a large scale investment construction for domestic transportation infrastructure and the mountain tunnel construction is one of the important projects. This paper analyzes and discusses the comprehensive construction technology of extremely large long double-track tunnel under complicated geological conditions. 关键词： 复杂地质条件；特长双线隧道；综合施工技术 Key words： complicated geological conditions；extremely large long double-track tunnel；comprehensive construction technology 中图分类号：U455.4 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）06-0126-02 0 引言 隧道工程有着质量要求高、安全标准高、施工条件复杂、施工风险高的特点。尤其是在一些地质条件复杂、线路长大的隧道建设中，受地质条件的影响，在实际工程建设中可变因素非常多，从而给隧道工程的建设带来了一定的难度。如何以有效的综合性施工技术在复杂地质条件下的特长隧道进行良好的施工，则成为了我国目前隧道建设领域人员的共同关注的问题。 1 复杂地质条件下特长双线隧道综合施工 1.1 综合超前地质预报技术的应用 对于隧道施工而言，环境因素对施工的顺利进行以及施工安全有着重要的影响。而通过地质预报技术则可以对隧道前方有可能存在隐患的地质方位以及情况进行提前的预定，从而能够最大程度的减少在隧道隧道施工中突水、塌方等灾害的发生，从而在保证隧道施工工作顺利进行的同时，降低了工程的成本。此项技术首先被西方国家所应用，但是在我国运用的年限较短，尚无研究出比较成熟的实施方案。所以在实际对其进行应用时，应当根据施工现场的实际情况，以地质调查法作为施工基础，同时以台车测试为辅助依据，从而在两者有效结合的基础上借助TSP-202地质系统对施工前方的百米内地质情况进行准确的预报。 1.2 软、层状围岩的隧道施工技术 在实际施工进行之前，应当通过有效的隧道检测系统对施工方位周围岩石的数据信息进行采集，以三维元程序对其作出计算模型，同时对围岩和隧道支护情况的变化作出正确的预判以及分析，并根据隧道复杂地质条件的差异来及时调整支护参数，同时对适合现场施工的最佳施工方法进行确定。从而保证在隧道中厚砂岩层、薄层砂岩、页岩等复杂地质条件施工中经常出现的交错地层与断层以及影响带部位的顺利施工。 当对隧道周围软、层状围岩进行爆破时，应当首先对软、层状围岩的爆破进行爆破模拟，从而对隧道断面以及围岩的最大震速进行计算，并以此来对围岩强度的情况进行分析。模拟结束后，再根据模拟工作所产生的数值与相应理论进行综合分析，并对在施工现场对隧道围岩进行实验性的爆破，从而能够得到爆破的最优参数。完成这两项后，才能够真正的对隧道爆破工作进行开展。 对层状围岩的锚固工作。在对隧道进行爆破之后，就应当开展下一步重要的环节：锚固支护技术。首先应当对预应力锚杆的参数进行精确的计算，并对之前预定的支护方案进行优化，从而对围岩中洞室挖掘的支护参数与支护方案进行优化与调整。而对于隧道中可能存在的软弱、极端破碎与受到破坏比较严重的土石层，则应当使用迈式锚杆技术进行支护。同时，还应当在工程的锚固过程中通过隧道各处不同地质的特点而时刻保持多锚固技术的优化与改进。 1.3 大断层超前预注浆 在一些复杂的地质条件隧道的施工过程中，往往会出现较大的断层。由于断层下方存在丰富的地下水，这就需要在我们进行隧道施工时不能够因为施工而造成地下水的过度流失，这也为隧道施工