城市设计案例——印度昌迪加尔规划.ppt

印度昌迪加尔规划 勒·柯布西耶城市规划五要点? 柯布西耶的梦想 1922年，柯布希耶就曾提出过一个300万人口的城市规划方案，设想城市中有可以应用现代交通工具的整齐的道路网，中心区有摩天楼，外围是高层和多层楼房，高楼之间有宽阔的绿地。之后，他为巴黎中心区、安特卫普、斯德哥尔摩和阿尔及尔等城市所制订的改建规划中都贯彻了他城市功能分区的原则：采用高层建筑以减少建筑占地面积，增加休息、体育活动用的城市绿地。道路按功能分级布置，有立体交叉等设施。然而这些方案总因种种原因而难以实现。直到上世纪50年代，柯布希耶终于在印度的这片荒原上实现自己的想法。 　　建造全新的城市，对再伟大的建筑师来说都是一个无与伦比的梦想和机会。现在全世界的建筑师都乐于到中国来一显身手，建造大剧院、大体育场、大会议中心、大楼盘，但相较于柯布希耶所获得的机会来说，实在是小菜一碟了。 尼赫鲁的梦想 简介 　　东旁遮普地区的所有城镇都缺乏必要的公共设施，特别是饮水设施和下水道系统，甚至没有学校和医院，联邦政府连一个适合改造成首府的地方都找不到。同时，分治造成的难民潮使这里的人口猛增，政府需要找地方安置他们。为了解决这些问题，在尼赫鲁总理的大力支持和推动下，印度政府决定在首都新德里以北240公里，即罗巴尔(Ropar)行政区所属的什瓦利克(Shivalik)山麓下，划出一块114.59平方公里的土地，兴建新的首府，并以该地区一个小村子的名字来命名这座新城——昌迪加尔。“昌迪”意为“力量之神”，“加尔”意为“碉堡”。 印度昌迪加尔是从平地兴建起来的新城市。 1951年法国建筑师勒·柯布西耶受聘负责新城市的规划工作。他制定了城市的总体规划，并从事首府行政中心的建筑设计工作。 昌迪加尔位于喜马拉雅山南麓干旱的平原上，市区多法国式建筑，划为30个长方格形，行政区位于北部，西为大学区，东为工业区，市中心有绿色地带与空旷处和宽狭不同的道路系统。工业有纺织、缝纫机及零件、玻璃、科学器材等。有航空站。 　高级法院、行政大楼和手掌雕塑（Open　hand），这三个看点都集中在作为行政中心的1号社区。行政大楼足有245米长，旁遮普、哈雅那和昌迪加尔直辖区的三套政府班子都在此办公。其屋顶的造型像一个工业冷却塔，远看实在怪诞。 昌迪加尔高等法院远景 昌迪加尔议会大楼局部 勒柯布西耶把首府的行政中心当作城市的“大脑”，主要建筑有议会大厦、邦首长官邸、高级法院等，它们被布置在山麓顶端,可俯视全城。 博物馆、图书馆等作为城市的“神经中枢”位于大脑附近，全城商业中心设在作为城市主干道的交叉处，象征城市的“心脏”。 大学区位于城市西北侧,好似“右手”；工业区位于城市东南侧，好似“左手”。 道路系统象征“骨架”，水、电、通信系统象征“血管神经系统”；建筑组群好似“肌肉”,绿地象征呼吸系统“肺脏”。 昌迪加尔政府建筑群局部 城市行政中心附近设置广场。广场上的车行道和人行道布置在不同的高程上。各建筑物主要立面向着广场，经常使用的停车场和次要入口设在背面或侧面。在建筑方位上考虑了夏季的主导风向和穿堂风。广场上设置水池，以增加空气湿度，丰富景观。在设计中强调了建筑空间尺度和人体尺度的关系。 　　由城市干道网划分成的矩形街区,每块面积约为100公顷（800×1200米）,按邻里单位的概念进行规划，居住人口各为 5000～20000人。邻里单位内的商业布局模仿东方古老的街道集市，横贯邻里单位。邻里单位中间与绿带相结合，设置纵向道路，绿带中布置小学、幼儿园和各种活动场地。 　城市行政中心附近设置广场。广场上的车行道和人行道布置在不同的高程上。各建筑物主要立面向着广场，经常使用的停车场和次要入口设在背面或侧面。在建筑方位上考虑了夏季的主导风向和穿堂风。广场上设置水池，以增加空气湿度，丰富景观。在设计中强调了建筑空间尺度和人体尺度的关系。 　昌迪加尔的规划设计功能明确，布局规整，得到一些好评。批评者认为城市布局过于从概念出发。从建成后的效果看,建筑之间距离过大；广场显得空旷单调;建筑空间与环境不够亲切；对城市居民的生活内容考虑不够。城市建成使用后的几十年中，已作了一些调整。 　　印度人民重新当家作主，试图由这个新城而树立起对国家未来的无限向往和美好想象，这些都不免让人为之激动与振奋。如果当年的一切都梦想都能成真，这也算是个完美的故事了。但显然，50多年过去了，昌迪加尔没能成为样板，它仍然是这个国家的一个孤立个案，一个空降在这片土地上的奇迹，一个不像印度的印度城市，一个乌托邦之城。由此，将之比为新印度的“面子工程”或许更加贴切。 昌迪加尔的规划设计功能明确，布局规整，得到一些好评。批评者认为城市布局过于从概念出发。从建成后的效果看,建筑之间距离过大；广场显得空旷单调;建筑空间与环境不够亲切；对城市居民的生活内容考虑不够。城市