移动闭塞条件下线路弯道对列车交通流影响的研究-物理学报.PDFVIP

物理学报 Acta Phys. Sin. Vol. 63, No. 3 (2014) 030503 移动闭塞条件下线路弯道对列车 交通流影响的研究 陈永 王晓明 党建武 胡晓辉 (兰州交通大学电子与信息工程学院, 兰州 730070) ( 2013 年9 月3 日收到; 2013 年12 月17 日收到修改稿) 在NaSch 模型的基础上, 针对铁路线路特点提出了一种用于模拟铁路线路弯道的多列车追踪运行的元 胞自动机模型. 应用该模型, 进行了计算机数值模拟, 研究了具有不同弯道半径、不同外轨超高和不同弯道 长度的线路弯道对铁路交通流的影响. 模拟结果表明: 建立的模型能够准确的反映出特殊线路交通流情况, 线路弯道对列车的行车安全有较大的影响, 同时再现了时走时停的交通波现象, 根据仿真结果得出了随着弯 道半径的增大, 列车的晚点时间逐渐减少, 合理选择弯道半径、外轨超高值和弯道长度, 可以显著提高线路