域快线长大区间故障救援与配线设置探讨-隧道建设.pdfVIP

　 市域快线长大区间故障救援与配线设置探讨 蔡涵哲 （广州地铁设计研究院有限公司，广东广州　５１００１０） 摘要：市域快线站间距通常远大于常规地铁线路，在市域快线长大区间中采用常规地铁的故障救援模式及救援速度可能导致救援 时间过长。为了提高市域快线长大区间故障救援效率，以广州市规划的首条１６０ｋｍ时速市域快线为例，在分析常规地铁故障救援 流程、救援速度和救援时间的基础上，对市域快线故障救援速度进行探讨，进而设计了长大区间设置渡线和设置停车线２类方案， 与无配线方案在救援时间、后续堵塞列车疏散效率等关键指标上进行综合比选，最后提出不同的区间停车线形式并进行了对比分 析。研究表明：在长大区间设置停车线的方案救援功能较好，建议在工程条件允许时优先采用；不同的区间停车线形式各有优劣， 应根据实际情况综合考虑运营功能和工程规模后选择。 关键词：市域快线；长大区间；故障救援；故障停车线 ＤＯＩ：１０．３９７３／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７２－７４１Ｘ．２０１７．１０．０１７ ＋ 中图分类号：Ｕ４５１．３　　　　　文献标志码：Ａ　　　　　文章编号：１６７２－７４１Ｘ（２０１７）１０－１３２２－０６ ＳｔｕｄｙｏｆＢｒｅａｋｄｏｗｎＲｅｓｃｕｅａｎｄＳｉｄｉｎｇＳｅｔｔｉｎｇｆｏｒＬｏｎｇＴｕｎｎｅｌＳｅｃｔｉｏｎｏｆ ＵｒｂａｎＲａｉｌＲａｐｉｄＴｒａｎｓｉｔＬｉｎｅ ＣＡＩＨａｎｚｈｅ （ＧｕａｎｇｚｈｏｕＭｅｔｒｏＤｅｓｉｇｎ＆ＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ５１００１０，Ｇｕａｎｇｄｏｎｇ，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｓｔａｔｉｏｎｓｐａｃｉｎｇｏｆｕｒｂａｎｒａｉｌｒａｐｉｄｔｒａｎｓｉｔｌｉｎｅｉｓｕｓｕａｌｌｙｍｕｃｈｌａｒｇｅｒｔｈａｎｔｈａｔｏｆｃｏｎｖｅｎｔｉｏｎａｌｍｅｔｒｏ，ａｎｄ ｔｈｅｂｒｅａｋｄｏｗｎｒｅｓｃｕｅｍｏｄｅｌａｎｄｒｅｓｃｕｅｓｐｅｅｄｏｆｃｏｎｖｅｎｔｉｏｎａｌｍｅｔｒｏｆｏｒｌｏｎｇｔｕｎｎｅｌｓｅｃｔｉｏｎｍａｙｌｅａｄｔｏｌｏｎｇｒｅｓｃｕｅ ｐｅｒｉｏｄ．Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙｏｆｂｒｅａｋｄｏｗｎｒｅｓｃｕｅｉｎｌｏｎｇｔｕｎｎｅｌｓｅｃｔｉｏｎｏｆｕｒｂａｎｒａｉｌｒａｐｉｄｔｒａｎｓｉｔｌｉｎｅ，ｔｈｅ ｆｉｒｓｔ１６０ｋｍ／ｈｕｒｂａｎｒａｉｌｒａｐｉｄｔｒａｎｓｉｔｌｉｎｅｉｎＧｕａｎｇｚｈｏｕｉｓｔａｋｅｎａｓａｎｅｘａｍｐｌｅ；ｔｈｅｒｅｓｃｕｅｓｐｅｅｄｏｆｕｒｂａｎｒａｉｌｒａｐｉｄ ｔｒａｎｓｉｔｌｉｎｅｉｓａｎａｌｙｚｅｄａｎｄｔｗｏｓｃｈｅｍｅｓｏｆｓｅｔｔｉｎｇｕｐｃｒｏｓｓｏｖｅｒｌｉｎｅａｎｄｖｅｈｉｃｌｅｐａｒｋｉｎｇｌｉｎｅａｒｅｄｅｓｉｇｎｅｄｂａｓｅｄｏｎ ａｎａｌｙｚｉｎｇｔｈｅｃｏｎｖｅｎｔｉｏｎａｌｍｅｔｒｏｒｅｓｃｕｅｐｒｏｃｅｓｓ，ｒｅｓｃｕｅｓｐｅｅｄａｎｄｔｉｍｅｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ；ａｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅｓｅｌｅｃｔｉｏｎｉｓｍａｄｅ ｏｎｔｈｅｋｅｙｉｎｄｉｃｅｓｓｕｃｈａｓｔｈｅｒｅｓｃｕｅｔｉｍｅｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎａｎｄｔｈｅｓｕｂｓｅｑｕｅｎｔｔｒａｉｎｅｖａｃｕａｔｉｏｎｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ．Ｆｉｎａｌｌｙ，ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ｖｅｈｉｃｌｅｐａｒｋｉｎｇｌｉｎｅｓａｒｅｐｒｏｐｏｓｅｄａｎｄｃｏｍｐａｒｅｄ．Ｔｈｅｓｔｕｄｙｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅｓｅｔｔｉｎｇｕｐｖｅｈｉｃｌｅｐａｒｋｉｎｇｌｉｎｅｉｎｌｏｎｇ ｔｕｎｎｅｌｉｓｇｏｏｄｆｏｒｒｅｓｃｕｅ；ａｎｄｉｔｉｓｒｅｃｏｍｍｅｎｄｅｄｔｏｂｅａｄｏｐｔｅｄｉｎｐｒｉｏｒｉｔｙｗｈｅｎｉｔｉｓａｌｌｏｗａｂｌｅ．Ｍｅａｎｗｈｉｌｅ，ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ｔｙｐｅｓｏｆｖｅｈｉｃｌｅｐａｒｋｉｎｇｌｉｎｅｓｈａｖｅａｄｖａｎｔａｇｅｓａｎｄｄｉｓａｄｖａｎｔａｇｅｓ；ｉｔｓｈｏｕｌｄｂｅｓｅｌｅｃｔｅｄａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅａｃｔｕａｌｓｉｔｕａｔｉｏｎ ｓｕｃｈａｓｏｐｅｒａｔｉｏｎｆｕｎｃｔｉｏｎｓａｎｄｐ