BMW宝马公司的可再生材料创新.doc

BMW宝马公司的可再生材料创新 欧爱设计 顾秋健???? 译《 RENEWABLE RAW MATERIALS ???????????????????????? —— the trend of innovation in BMW 》 ??? 汽车产品中的可再生材料????? 天然的纤维材料相对于人工合成纤维表现出很强的替代性：天然的纤维材料有着优异的机械性能，轻质而稳定，同时使用者可以减轻环境污染；所以只要在技术、环保和经济是可行的，宝马汽车公司就竭尽全力地使用天然纤维和其它天然制品。???? 包括金属、塑料和玻璃这些汽车制造商最常用的材料，宝马公司还在其汽车产品中广泛使用了可再生材料。除天然纤维外，还包括天然皮革、天然橡胶和植物油。如宝马7系中包含了24公斤的可再生利用材料，其中13公斤以上是天然纤维材料。  （BMW 宝马7系 ） 可持续理念作为导向原则被牢固树立??? 有意识地在汽车产品中使用可再生材料仅仅是做好供需管理和资源保护的方法之一。宝马研发团队敏锐地意识到他在资源和环境保护方面的责任。这在宝马公司管理层通过的决议中被重申：“可持续已成为经济和社会发展的中心模式，就如同市场效力和政治因素的相互作用。宝马公司将继续把可持续发展作为公司发展历程中的指导性原则。”对材料、过程和产品的综合思考成为在评估个体方案的基本原则。只有当全部有利的因素和不利的因素被权衡之后才可能提出最优解决方案。采纳使用可再生利用材料也正如此。天然资源中的高级原料???? 除了提供食物以外，可再生材料的栽培从很早以前就已经作为农业产业的主要任务之一。可再生材料被正式定义为：“从农林业产出而不作为食物用途的产品”。从木材、纤维、颜料到柴油、汽油和药材，许多重要的高级原料都来源于大自然。正是技术的发展，现在这些产品的种类不计其数。油料作物在工业产品中的运用却是一片空白，远落后于淀粉类作物。另外农作物可以作为纤维的原料，很多草本植物为临床药物的制造提供了大量原料。农作物甚至可以成为矿物材料的替代品。??? 除了皮革制品在汽车内饰方面的使用和天然橡胶在轮胎上的使用，天然纤维作为具有吸引力的材料在汽车工业中受到亲赖。例如在宝马7系中亚麻和剑麻在车门内衬材料中使用，棉纤维混合在隔音材料中，木纤维在内饰中使用，它用来包裹汽车座椅的靠背。在自然进化过程中优化??? 植物纤维主要由纤维素组成；如果从茎部提取，主要是内层皮质纤维。这一家族中最重要的包括亚麻、大麻、黄麻和洋麻。相比之下，所谓的硬纤维主要从叶肉、叶柄和植物果实中提取，如剑麻和椰子果实纤维。而木材也是纤维产品的重要原料。??? 在汽车工业中这些纤维不是以原始形态使用，而是和其他成分混合以达到合适的材料特性。这些材料就是所谓的复合材料，其中的纤维以高分子矩阵形态存在。???? 在复合材料制成的产品中，很多天然纤维有能力与玻璃纤维竞争—它们毕竟已经经过大自然百万年以上的优化。天然纤维显示出优异的机械性能，与玻璃纤维相比，它们具有很高的拉伸强度、耐久性和刚度，易加工，质量轻。由于矩阵结构通常由较低拉伸强度的特征组成，所以它们最理想被作为增强性复合材料 ，而且更柔软。这样一来，纤维和矩阵特性方面都是极佳的。可再生更新不一定等同于可回收????? 可再生材料经常被引入到关于汽车报废回收的讨论中，因为“可再生”通常被等同于“可降解”。但原则上,可再生材料和汽车回收最大化的努力之间的联系是表面的。天然纤维的使用不是代表可回收的理念。从技术因素来讲，对于汽车产品而言事实上是要防止作物纤维降解（腐蚀）。在任何气候条件下，在汽车的整个使用寿命期内，完全有必要确保全车所有部件的长期稳定性。这也就是为什么现在纤维要附上特殊的塑料粘合剂。粘合剂包裹着纤维表面隔离潮气和微生物，防止天然纤维的腐蚀。轻型工程材料的潜势????? 纤维类复合材料在轻型工程材料中占有很高的比例。很少的限制条件使得纤维和基体 材料混合物的期望特性可以通过产品的不同制造方法实现，这使得纤维复合材料能适用于各种不同类型的部件。现在有可能制造出纤维复合材料部件,它的重量要比等效的注塑零件轻到40%。鉴于资源的匮乏，无论是在生态还是技术方面，使用天然纤维提供了一种独特极佳的解决方法。 农业与汽车工业的合作???? 在汽车产品中使用可再生材料在BMW公司决不是一个最近的想法。公司以研究植物纤维的运用项目在这方面的投资从90年代初就开始了。在当时巴伐利亚农业部和一个亚麻处理专家投入到这一项目，该项目由宝马公司和一个合作企业还有一个非纺织制品制造商共同实施。这一工程的背景是欧盟关于剩余粮食转化为其他产品的政策。该地区的人们需要在他们的土地一边保留一定比例的土地种植作物就可以获得适当补偿作为回报。为了解决栽培问题，就可以被允许用这部分