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冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑方法摘要：本文对道桥工程混凝土浇筑冬季施工做出了较为深入的分析和探讨，概括性的指出了道桥工程冬季施工中应对混凝土浇筑采取的施工技术方法，有一定参考价值。 关键词：道路桥梁；冬季施工；混凝土浇筑 中图分类号： U448.14 文献标识码： A 文章编号： 1冬季混凝土施工的理论分析 要想明确冬季对混凝土施工的影响，应该从混凝土的特性入手，了解冬季对混凝土浇筑施工的影响。在道路工程建设上所使用的混凝土是指用水泥作为胶凝材料配以砂、石等集料与水(或外加剂和掺合料)按一定的比例配合，经过搅拌、成型、养护而得的建筑材料。混凝土的凝结、硬化成道路桥梁所需的建筑材料，是水泥经过水化作用以后，物理、化学性能变化的结果。而水泥的水化过程中除了受到水灰比、水泥质量等因素的影响之外，环境温度对其影响最大。一般来说，环境温度越高混凝土的水化作用也就越快，混凝土的强度增加也就越快，如果环境温度降低，缓凝土的水化作用就会放缓，混凝土的强度增加速度也会放缓，如果环境温度达到零度以下，那么混凝土中的部分水分会出现结冰现象，结冰与不结冰的混凝土在水化、硬化速度上产生不一致，如果完全结冰水化就会停止，混凝土的硬度增长也会停止。首先，这种情况下混凝土内部产生应力，如果应力值大于内部初期形成的强度值，那么混凝土的内部会受到很大的破坏，而直接影响到混凝土的强度;其次，在冬季混凝土内的水分会发生很大的形态变化，如果在搅拌的温度较低，骨料表面因浸水会出现冰棱，这将直接降低水泥浆与骨料的粘结力，导致混凝土的抗压能力下降。由此可见，冬季气温会对混凝土施工质量产生很大的影响。 2冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑方法的改良 在道路桥梁建设当中，混凝土的质量主要表现在强度、体积变形、耐久性、抗压性等方面上，影响混凝土强度的因素主要有水泥质量、胶凝材料用量、矿物掺和量种类及用量、添加剂种类及用量、水胶比、粗集料等等，在混凝土的冬季浇筑施工中，改进混凝土浇筑方法应该着重考虑三个方面的问题，也即是确定混凝土养护龄期最小值，控制混凝土的脆性;防治混凝土在水化过程中因温度降低导致水化过程和强度受到影响，在后期养护当中保证混凝土的密实度和耐久性。结合上述要求，笔者认为在道路桥梁施工中，混凝土浇筑方法的改良应该注意以下几点。 2.1选择优质原材料并控制好原料比 2.1.1水泥的选择及原料比 在道路桥梁施工当中一些单位并不注意原材料的选择，一些低标号的水泥或者质量不达标的水泥被用于混凝土浇筑施工，这是影响混凝土冬季浇筑施工质量的一个重要原因。因此要想改良混凝土施工方法，必须从控制原材料的质量入手，施工单位在选择原材料的时候应该以硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥为主，水泥的标号为42.5或以上，并分批次严格检查混凝土的质量。在原料比方面水泥的用量应该≥300kg/m2，这是因为这类水泥水化热较大，早期强度比较高，在3d的抗压强度就能达到普通硅酸盐水泥7d才能达到的强度。 2.1.2骨料及水的选择和配合比 冬季在骨料的选择方面也应该进行优化，在选择骨料的时候要检查其中是否含有冰雪等冻结物或者易冻裂的清洁骨料，所选择的骨料不能含有活性材料，避免在水化过程中骨料之间发生反应，影响到混凝土的水化过程。在传统的混凝土浇筑施工当中，对水的质量没有特别的要求，但是在冬季施工当中也特别注意水的质量，由于道路桥梁施工中一般采用就地取水的方式，导致一些污水或者pH值偏小的酸性水被用于混凝土施工中，影响了混凝土水化和强度增加。因此，在混凝土浇筑施工中应尽量选择饮用水或者清洁的天然水，同时将水的用量减到最低，可以采取加入减水剂或控制坍落度等方式加以控制。 2.1.3颗粒集料的选择与使用 在道路桥梁建设当中颗粒集料一般也是就地取材，由于在同一个地点取材一些施工单位忽视了检测颗粒集料的膨胀系数、硬度等性质状况，导致适用的颗粒集料不符合混凝土浇筑施工的基本要求。在冬季施工当中应该注意到这一点，尽量选择和周围砂浆膨胀系数相近的硬度高、缝隙少的颗粒集料，在适用之前应该对集料的质量进行检测。这样可以保证在混凝土水化的过程中，减少因体积收缩产生的裂缝，保证混凝土的强度和表面质量。 2.1.4加入引气剂减少冻害的破坏 在确定混凝土的原料配合比的前提下，可以在混凝土搅拌过程中适当的加入一些引气剂，这样可以相应的增加混凝土的体积，在有效降低其粘聚性和保水性的同时提高混凝土的流动性，这样可以有效的缓冲混凝土内由于水相变化产生的水压力，有效的解决冻害对混凝土性能的破坏(见图1)。 总之，在冬季混凝土的施工当中养护龄期的延长，混凝土的脆弱性也会相应的增大，一般来说混凝土当中的裂缝扩展经由砂浆和粗集料之间的表面过渡直接穿过粗集料进行，在这