减速器箱盖设计.doc

10.3 减速器箱盖设计 减速器中，箱体和箱盖相互配合，组成了减速器的外壳，其中各种零件的放置基础。虽然箱盖和箱体的形状不同，但其设计广泛和步骤基本相同。 减速器箱盖的几何外形如图1058所示，而图1059所示为箱盖的创建流程。由图1059可知，箱盖的创建过程和箱体的创建流程相似，都综合采用了拉伸、筋特征、拔模特征等造型方法。下面对箱盖的创建步骤作具体介绍。 图1058 减速器箱盖 图1059 箱盖设计流程 步骤1，创建新文件。 单击“文件”工具栏中的按钮，或者单击【文件】→【新建】，系统弹出“新建”对话框，输入所需要的文件名“cover_top”，取消“使用缺省模板”选择框后，单击【确定】，系统自动弹出“新文件选项”对话框，在“模板”列表中选择“mmns_part_solid”选项，单击【确定】，系统自动进入零件环境。 步骤2，创建拉伸特征。 在“基础特征”工具栏中，单击按钮，进入拉伸特征工具操控板。选择FRONT平面作为草绘平面（图1060）后，绘制如图1061所示的拉伸截面图。 图1060 草绘平面 图1061 拉伸截面草绘 设拉伸特征的深度选项为，深度值为130，单击完成特征创建，如图1062所示。 步骤3，创建壳特征。 单击“工程特征”工具栏中的按钮，进入壳特征工具操控板。选择如图1063所示的平面为移除的曲面，并设壳特征的厚度为15。 单击按钮，生成壳特征，如图1064所示。 图1062 拉伸实体 图1063 移除的曲面 图1064 壳特征 步骤4，创建拉伸特征。 在“基础特征”工具栏中，单击按钮，进入拉伸特征工具操控板。选择图1064中所示平面作为草绘平面后，绘制如图1065所示的拉伸截面图。 图1065 拉伸截面草绘 设拉伸特征的深度选项为，深度值为10，单击按钮，调整拉伸实体生成方向，如图1066所示。单击完成特征创建，如图1067所示。 ???? 图1066 拉伸方向 ??? 图1067 拉伸特征 ? 步骤5，创建拉伸特征。 图1068 草绘平面 图1069 拉伸截面草绘 在“基础特征”工具栏中，单击按钮，进入拉伸特征工具操控板。选择图1068中所示平面作为草绘平面后，绘制如图1069所示的拉伸截面图。 图1070 拉伸方向 图1071 完成拉伸特征 设拉伸特征的深度选项为，深度值为10，单击按钮，调整拉伸实体生成方向，如图1070所示。单击完成特征创建，如图1071所示。 步骤6，创建基准平面。 单击“基准”工具栏中的按钮，系统弹出“基准平面”对话框。按图1072中所示选择参照平面后，设“参照种类”为【偏移】，偏移距离为40，调整平移方向，如图1072所示。单击【确定】，完成基准平面DTM1创建，如图1073所示。 图1072 基准平面参照、平移方向 图1073 生成的基准平面 步骤7，创建拉伸特征。 在“基础特征”工具栏中，单击按钮，进入拉伸特征工具操控板。选择前一步中创建的基准平面DTM1作为草绘平面后，绘制如图1074所示的拉伸截面图。 设拉伸特征的深度选项为，单击按钮，调整拉伸实体生成方向，如图1075所示。单击完成特征创建，如图1076所示。 图1074 拉伸截面草绘 图1075 拉伸方向 图1076 完成拉伸特征 图1077 创建基准轴 步骤8，创建基准轴。 单击“基准”工具栏中的按钮，系统弹出“基准轴”对话框，选择图1077所示的圆面作为基准参照后，系统自动创建图1077中所示的基准轴，单击【确定】完成基准轴创建。 使用同样的方法，利用另一个圆面创建基准轴，完成后如图1078所示。 图1078 生成基准轴 图1079 创建基准平面 步骤9，创建基准平面。 单击“基准”工具栏中的按钮，系统弹出“基准平面”对话框，选择将一步中创建的基准轴A_1和RIGHT平面作为参照基准，如图1079所示。设置参照类型分别为【平行】和【穿过】，如图1080所示。系统生成DTM2基准平面。 使用相同的方法，创建DTM3基准平面，如图1081所示。 图1080 “基准平面”对话框 图1081 创建的基准平面 步骤10，创建筋特征。 单击“工程特征”工具栏中的按钮,进入筋特征工具操控板。 图1082 筋特征截面草绘 图1083 完成的筋特征 单击【参照】，进入“参照”上滑面板中，选择DTM2平面作为草绘平面，绘制如图1082所示的筋特征截面，完成后单击按钮返回筋特征工具操控板，设置筋特征厚度为12，单击按钮完成筋特征创建，如图1083所示。 图1084 筋特征截面草绘 图1085