汽轮机本体安装指导书.docVIP

一、工程概况 山东淄博山国电热电有限公司扩建工程设计总装机容量为2×135MW汽轮发电机组,#3机汽轮机部分设备由哈尔滨汽轮机厂有限责任公司设计制造并供货。机组顺列布置，运转层平台标高9m，机头朝向扩建端，转子的旋转方向为顺时针（从汽轮机端向发电机端看）。 1. 工程名称、施工地点和施工范围 “山东淄博山国电热电有限公司#3机汽轮机安装”主要施工地点集中在#3机汽机房9米层#13柱～#17柱轴线、A～B排间，设备临时存储及倒运在汽机房扩建端和组合场完成。施工范围主要包括：基础准备；台板清理、研磨、安装；轴承座板清理、研磨、安装；低压缸清理、组合安装；高（中）压缸清理、安装；轴承座清理、安装；轴瓦检修安装；盘车安装及汽机基础的二次灌浆等。本工程主要特点是设备外形尺寸大，重量重，投入机具、人力、工种多，施工工期较长。 2. 主要设备技术规范和特点 汽轮机型号：C135/N135-13.24/535/535/1.0型 额定功率（抽汽/冷凝）：135/135 MW 额定转速：3000 r /min 额定进汽量（抽汽/冷凝）：437.37/395.48 t/h 最大进汽量：465 t/h 最大功率：150MW 新蒸汽压力：13.24Mpa 新蒸汽温度：535℃ 再热蒸汽压力（抽汽/冷凝）：3.6/3.24Mpa 再热蒸汽温度：535℃ 汽轮机总长：14217mm 安装中最大吊装重量： 54500kg （低压下半组合缸 ） C135/N135-13.24/535/535/1.0型汽轮机为一次中间再热双缸双排汽抽汽凝汽式汽轮机。单轴结构，通过刚性联轴器直接带动发电机工作。该机组高、中压缸合缸，分高中压缸前部和中压排汽缸两部分，高中压缸前部为双层结构，中压内缸上面挂三级隔板。高、中压通流部分反向布置，新蒸汽及中间再热蒸汽的进汽部分均集中在高、中压缸中部。低压缸为单层结构，双分流双排汽，分为前、中、后三段，由垂直法兰连接。高中压转子与低压转子采用刚性联轴器连接，整个汽轮机为三支点支承。机组在设计时采用了较大的轴向间隙和较小的径向间隙，以满足抽汽工况的适应性及减少漏汽损失，提高机组效率。 进入高压汽缸的新蒸汽由两只自动主汽门及四只调速汽门控制（一只主汽门和两只调速汽门连在一起），该汽门分别布置在汽轮机两侧的基础上。高压缸排汽经过锅炉再热器后，再热蒸汽由两只自动主汽门和两只调速汽门控制（一只主汽门和一只调速汽门连在一起），该汽门同样布置在汽轮机两侧的基础上。 汽轮机采用全周进汽，喷嘴调节，其负荷的变化主要依靠高压调节阀进行调节，中压调节阀只在负荷小于35%时起调节作用。在35%负荷以上时，中压调节阀全开。 汽轮机转子由三个支持轴承支承。#2轴承为推力-支持联合轴承，安装于中轴承座内，支持轴承部分装有球面垫块，可自位，推力轴承部分为密切尔式。#1、#3轴承为支持轴承，分别安装于前、后轴承座内。各支持轴承下瓦开有高压油顶起油孔供启动和停机盘车时顶起转子。支持轴承均为椭圆轴承，两层结构，具有球面、可自位。 盘车装置安装在后轴承座盖上，为低速盘车装置。机组额定盘车转速约为3.6r/min。主油泵为离心泵，安装在前轴承座内，通过齿形联轴器由汽轮机主轴驱动。 3. 施工工期：2003年1月10日～2003年5月30日 4. 特殊设备的名称、质量及几何尺寸 序号 设备名称 质量 序号 设备名称 质量 1 前轴承箱 8805kg 9 高中压内缸 19370kg 2 中轴承箱 8383kg 10 低压缸上半 44000kg 3 后轴承箱 6247kg 11 低压缸下半 54500kg 4 盘车装置 2385kg 12 高中压转子 12970kg 5 高中压外缸上半 14000kg 13 低压转子 20994kg 6 高中压外缸下半 15000kg 14 高中压假轴 2039 kg 7 中压排汽缸上半 5500kg 15 低压假轴 1859 kg 8 中压排汽缸下半 7500kg 二、 编制依据 1. 山东电力建设第一工程公司编制的“山东淄博山国电热电有限公司#3机组安装工程《施工组织总设计》”。 2. 《电力建设施工及验收规范（汽轮机机组篇）》DL 5011－92；《火电施工质量检验及评定标准（汽机篇）》（1998年版）。 3. 《电力建设安全工作规程（火力发电厂部分）》DL 5009.1－92；《电力建设安全施工管理规定》1995年版。 4. 山东淄博山国电热电有限公司#3机组安装工程《汽机专业质量验收项目划分表》。 5.《电力建设安全健康与环境管理规定》与《电力建设安全工作规程》。 6. 山东电建一公司环境管理手册及环境管理程序文件（文件编号：99XP001SEPCCLES）。 7. 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司所供