沈丹线K155、K163冬季施工方案.docVIP

表A.0.1施工组织设计(方案)报审表 工程项目名称：沈阳铁路局桥梁浅基病害专项整治工程 施工合同段： 编号： 致沈阳铁道勘察设计院有限公司(项目监理机构)： 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成沈丹线K155+979草河1号桥、沈丹线K163+662刘南1号桥的冬季施工组织设计(方案)，并经我单位技术负责人审查批准，请与审查。 附：冬季施工组织设计(方案) 施工单位(章)： 项目负责人： 日 期： 年 月 日 专业监理工程师意见： 专业监理工程师： 日 期： 年 月 日 项目监理机构意见： 项目监理机构(章)： 总监理工程师： 日 期： 年 月 日 建设单位意见（需要时）： 建设单位（章）： 负责人： 日期： 年 月 日 沈阳铁路局桥梁浅基病害专项整治工程 沈丹线K155+979草河1号桥 沈丹线K163+662刘南1号桥 冬季施工方案 沈阳铁道建设工程有限公司 三公司项目部 冬季施工方案 一、编制依据 《铁路混凝土工程施工技术指南》 TZ210-2005； 《铁路路基施工规范》 TB10202-2002； 《钢筋焊接及验收规程》 JGJ 18—2003。 二、工程概况 我单位承担了沈丹线K155+979草河1号桥和沈丹线K163+662刘南1号桥施工任务，其中沈丹线K155+979草河1号桥位于林家台（K151+091）至刘家河（K157+718）区间，设计在既有线下游新建11-16.0m单线低高度预应力钢筋混凝土简直T梁桥与既有线最小线间距为20.0m。改建线起点设在DK155+200（沈丹线里程DK155+200）处，再通过R=1800m及R=1400m的曲线，回到既有沈丹线上。改建终点为DK156+400（沈丹线里程DK156+400），长链长3.12m、改线全长1203.12m设计行车速度120Km/h。沈丹线K163+662刘南1号桥位于刘家河（K157+718）至长虹（K170+054）区间，设计在既有线上游新建11-20.0m单线低高度预应力钢筋混凝土简直梁桥与既有线最小线间距为17m。改建线起点设在DK163+000（沈丹线里程DK163+000）处，改建终点为DK64+200（沈丹线里程DK164+200），长链长2.21m、改线全长1202.21m设计行车速度120Km/h。 为完成施工目标和指挥部下达的施工任务，本工程需进行冬季施工，冬季施工主要内容包括桥梁桩基、承台、墩身、桥台、路基填筑、框构桥施工等。 三、组织机构 成立以项目经理为首的冬季施工领导小组，成员包括：项目经理、项目副经理、项目总工，各个部门和架子队管理人员，工班长等。 领导小组的任务主要是根据现场实际条件制定施工方案，人、财、物确保基本到位，指导相关施工方案落实，检查并督促冬施方案的实施，保证施工进度,冬施开始前，项目部首先对所有民工进行安全教育及交底。 施工组织机构框图 四、施工方案 （一）冬季施工准备工作 1、当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土按冬季施工。 2、为保证工程施工质量，根据丹东市往年天气情况在冬季的11月15日至次年的3月31日严格按冬季施工要求进行施工。 3、通过各种方式及时掌握气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。 4、根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目和工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，物资和机械做好储备和保养工作。 5、施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。 6、当采用煤炉和暖棚施工时，做好防火、防煤气中毒措施，棚内必须有通风口，保证通风良好，并准备好各种抢救设备。 7、在进入冬季前施工现场提前作