陈家瑞第五版《汽车构造》第5章 柴油燃油供给.pdfVIP

第五章 柴油机 燃油系统 wt55pub@scau.edu.cn 第五章 柴油机燃油系统 本章主要内容： 1、柴油及其使用性能 2、柴油机燃油系统的功用及组成 3、喷油器 4、喷油泵 5、调速器 6、电控柴油喷射系统 7、辅助装置 wt55pub@scau.edu.cn 柴油机与汽油机不同。它烧的是柴油，柴油粘 度大，不易挥发，一般不能通过化油器在气缸 外部形成均匀的混合气，故采用高压喷射的方 法，在接近压缩行程上止点时，柴油以高压喷 入气缸，直接在气缸内部形成混合气，发火燃 烧，对外作功。因此，柴油机供给系的组成、 构造及工作原理与汽油机供给系有较大区别。 wt55pub@scau.edu.cn 第一节 柴油及其使用性能 1、主要成分：C：87％；H：12.6％；O：0.4％ 2、主要性能指标 1）发火性：衡量燃油的自燃能力，又叫自燃性。用 “十六烷值” 大小来表示。 一般车用柴油机的十六烷值常为40～50左右。 2）蒸发性：蒸发性的好坏通过燃油的蒸馏温度高低来 衡量。 3）粘度：衡量柴油的流动性能。不能太高也不能太低。 wt55pub@scau.edu.cn 粘度大：润滑条件好，零件之间磨损小，但流动阻力大、雾化效果差。 粘度小：磨损、润滑性变差，但流动蒸发性好。 4）凝点：指柴油冷却到开始失去流动性时的温度。 我国柴油牌号是用凝点来规定的。如：柴油凝点为0 ℃，则此 ＃ 柴油牌号为0 。 3、选用柴油的依据 使用地区的环境温度。在选择时，所选柴油牌号应比最低环境 温度低约5℃。 车用柴油机所用柴油应选用十六烷值较高、蒸发性较好、粘度 和凝点合适、不含水分和机械杂质的柴油。 wt55pub@scau.edu.cn 第二节 柴油机燃油系统的功用和组成 一、柴油机混合气形成特点 柴油蒸发性差，混合气在气缸内部形成 柴油机混合气形成时间短 柴油机平均过量空气系数1 燃烧室内混合气成分不均匀 wt55pub@scau.edu.cn 燃烧室 作用 :合理组织气体运动，促进气与油更好地混合，以 保证燃烧过程更加完善 1、直喷式燃烧室 燃烧室位于活塞顶与缸盖的底平面之间。燃烧室 结构紧凑，散热面积小，动力性、经济性好，热效率高， 冷启动性能好；但是由于油与气的混合要求速度快，所 以对喷油系统产生的喷油压力要求高，工作比较粗暴， 排放较差。 wt55pub@scau.edu.cn wt55pub@scau.edu.cn 2、分开式燃烧室 由主、副燃烧室构成： 主燃烧室：位于活塞顶与缸盖的底平面之间。 副燃烧室：在缸盖中加工而成。有通道与主燃烧 室相通。喷油器设置在副燃烧室。 由于在压缩过程能形成较强的压缩涡流， 有利于油气的混合，所以燃烧室对喷油系统的 喷压要求较低；发动机工作柔和，燃烧噪音小， 排放较好；但是启动性较差，有节流损失存在。 wt55pub@scau.edu.cn wt55pub@scau.edu.cn 燃烧室形状 wt55pub@scau.edu.cn 