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第 卷 第 期 山 西 建 筑
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文章编号: ( )
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上海城市轨道交通车站衔接交通设施问题分析
王 治 叶霞飞 管旭日
摘 要:描述了上海轨道交通车站衔接交通设施的现状和存在的问题,从规划设计、管理、融资等角度分析了产生问题的
原因,介绍了法国和日本在轨道交通车站衔接交通设施建设方面的经验,针对上海的实际情况提出了相应的对策建议。
关键词:城市轨道交通,车站,衔接交通,设施
中图分类号: 文献标识码:
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上海轨道交通车站总数近 座,这些车站在公共交通系统中 由于我国发展轨道交通的历史比较短,规划和设计的水平还
扮演着越来越重要的角色,是乘客日常出行的必经之地,但是与车 比较低,缺乏规划和设计经验,没有对车站换乘乘客的出行特征
站配套的衔接交通设施的建设中存在着诸多问题,亟待解决。 和预测方法进行深入的研究,更没有有关轨道交通车站方面的理
! 上海市轨道交通车站交通衔接设施现状与问题 论研究,定量分析技术缺乏,同时也没有相关领域的专业技术规
范的指导,因此设计只能凭经验办事,生搬硬套一些国外的案例,
!-! 设施规模与客流需求不配套
没有与国内实际情况结合起来。特别是对于停车等设施规模的
某些设施供应量与乘客需求量不吻合,主要表现在停车设施
计算没有成熟的定量分析方法,设计人员往往凭感觉设计,这样
数量偏少,特别是自行车停车场。“自行车 轨道交通”出行方式
.
的设计与真实的需求之间存在较大的差异。
越来越普遍,轨道交通车站设置相应的停车场是乘客的普遍需
- 缺乏统一的运营管理机构
求。目前,上海大部分轨道交通车站不同程度存在停车面积不足
我国各种交通方式的运营部门彼此独立,没有统一的管理机
的现象,导致自行车乱停放,侵占其他公用面积。
构,如轨道交通与传统公交之间存在着车站换乘距离远的问题,
另一方面,也有一些车站由于比较靠近市中心,乘客一般不
但由于各自利益的驱使,很难协调,相互之间几乎没有合作,更谈
会骑自行车进入,反而造成自行车停车场的浪费,如二号线的延
[] 不上相互的衔接和配套。
安西路站 ! 。
!- 衔接设施布局不合理 -# 投融资面临困境
由于交通经营单位现在都是企业化运作,获得利益是每个企
车站内与轨道交通相衔接的各种交通设施的布置与联络不
业的重要目标,也是企业得以生存和发展的根本所在,而公共交
尽合理,这样不仅造成空间的浪费,也增加了乘客换乘的阻力,降
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