上海城市轨道交通车站衔接交通设施问题分析.pdfVIP

第 卷 第 期 山 西 建 筑 /’ !! =-/’6=-!! 年 月 · · ’% % 45,678 ,9:58;1:;*91 ?@A- ’% % 文章编号： （ ） !#$%’(’%!!$%$’ 上海城市轨道交通车站衔接交通设施问题分析 王 治 叶霞飞 管旭日 摘 要：描述了上海轨道交通车站衔接交通设施的现状和存在的问题，从规划设计、管理、融资等角度分析了产生问题的 原因，介绍了法国和日本在轨道交通车站衔接交通设施建设方面的经验，针对上海的实际情况提出了相应的对策建议。 关键词：城市轨道交通，车站，衔接交通，设施 中图分类号： 文献标识码： *+#! , 上海轨道交通车站总数近 座，这些车站在公共交通系统中 由于我国发展轨道交通的历史比较短，规划和设计的水平还 扮演着越来越重要的角色，是乘客日常出行的必经之地，但是与车 比较低，缺乏规划和设计经验，没有对车站换乘乘客的出行特征 站配套的衔接交通设施的建设中存在着诸多问题，亟待解决。 和预测方法进行深入的研究，更没有有关轨道交通车站方面的理 ! 上海市轨道交通车站交通衔接设施现状与问题 论研究，定量分析技术缺乏，同时也没有相关领域的专业技术规 范的指导，因此设计只能凭经验办事，生搬硬套一些国外的案例， !-! 设施规模与客流需求不配套 没有与国内实际情况结合起来。特别是对于停车等设施规模的 某些设施供应量与乘客需求量不吻合，主要表现在停车设施 计算没有成熟的定量分析方法，设计人员往往凭感觉设计，这样 数量偏少，特别是自行车停车场。“自行车 轨道交通”出行方式 . 的设计与真实的需求之间存在较大的差异。 越来越普遍，轨道交通车站设置相应的停车场是乘客的普遍需 - 缺乏统一的运营管理机构 求。目前，上海大部分轨道交通车站不同程度存在停车面积不足 我国各种交通方式的运营部门彼此独立，没有统一的管理机 的现象，导致自行车乱停放，侵占其他公用面积。 构，如轨道交通与传统公交之间存在着车站换乘距离远的问题， 另一方面，也有一些车站由于比较靠近市中心，乘客一般不 但由于各自利益的驱使，很难协调，相互之间几乎没有合作，更谈 会骑自行车进入，反而造成自行车停车场的浪费，如二号线的延 ［］ 不上相互的衔接和配套。 安西路站 ! 。 !- 衔接设施布局不合理 -# 投融资面临困境 由于交通经营单位现在都是企业化运作，获得利益是每个企 车站内与轨道交通相衔接的各种交通设施的布置与联络不 业的重要目标，也是企业得以生存和发展的根本所在，而公共交 尽合理，这样不仅造成空间的浪费，也增加了乘客换乘的阻力，降