城市轨道交通供变电技术课件作者徐亚辉第四章节城市轨道交通供电变电所的电气主接线.pptVIP

第一节 电气主接线的基本知识 一、主接线与主接线图 1.主接线 主接线是指由电力变压器、各种开关电器及配电线路，按一定顺序连接而成的表示电能输送和分配路线的电路，亦称主电路。主接线是城轨供电系统变电所方案设计的核心部分，也是构成整个供电系统的基本环节。 2.主接线图 主接线常用主接线图（主电路图）表示，是用国家标准规定的电气设备图形符号并按电流通过顺序排列，表示供电系统、电气设备或成套装置的基本组成和连接关系的功能性简图。由于交流供电系统通常是三相对称的，故一次接线图一般绘制成单线图，当三相不完全相同时，则用多线图表示。 主接线图中的电气设备状态按正常状态画出。所谓正常状态是指电路中无电压和外力作用下开关的状态，即断开状态 。 主接线图常用的图形符号如表4-1所示。 第一节 电气主接线的基本知识 第一节 电气主接线的基本知识 第一节 电气主接线的基本知识 3.电气主接线主要作用 电气主接线主要作用如下： 1）电气主接线图是电气运行人员进行各种操作和事故处理的重要依据，因此电气运行人员必须熟悉本所电气主接线图，了解电路中各种电气设备的用途、性能及维护、检查项目和运行操作的步骤等。 2）电气主接线表明了变压器、断路器和线路等电气设备的数量、规格、连接方式及可能的运行方式。电气主接线直接关系着变电所电气设备的选择、配电装置的布置、继电保护和自动装置的确定，是变电所电气部分投资大小的决定性因素。 3）电能生产的特点是发电、变电、输电和供、用电是在同一时刻完成的，所以电气主接线直接关系着电力系统的安全、稳定、灵活和经济运行。 第一节 电气主接线的基本知识 4.主接线的分类 母线又称汇流排，是接受和分配电能的装置，在原理上它是电路中的一个电气节点。若母线发生故障，将使用户供电全部中断，所以在主接线的设计中，选择什么样的母线就显得特别重要。因此，电气主接线可按是否有母线分为有母线型电气主接线和无母线型电气主接线。 有母线型电气主接线包括单母线型电气主接线和双母线型电气主接线。单母线 又可分为单母线无分段、单母线有分段的、单母线带旁路母线等形式；双母线又分为普通双母线、双母线分段、3/2断路器、双母线及带旁路母线的双母线等多种形式。无母线的主接线形式主要有单元接线、桥形接线和角形接线等。 第一节 电气主接线的基本知识 二、对电气主接线的基本要求 电气主接线应满足以下基本要求： 1）保证必要的供电可靠性和保证电能质量。 2）具有一定的灵活性 。 3）操作应尽可能简单、方便 。 4）尽量减少一次投资和降低年运行费用。 5）应具有扩建的可能性。 第二节 主变电所的电气主接线 一、高压侧电气主接线 主变电所高压侧主接线有线路-变压器组接线、内桥形接线、外桥形接线三种形式。 第二节 主变电所的电气主接线 1.线路-变压器组接线 主变电所两路高压电源进线（如110Kv)，可以都是专线，也可以是一路专线、另一路“T”接。高压侧主接线采用线路-变压器组、两断路器的形式，如图4-1（a）所示。 这种接线的优点是接线简洁、高压设备少、占地少、投资省、继电保护简单。 这种接线方式的适用范围：主变电所不设高压配电装置，一台主变压器退出时，其他主变压器能承担 工三变电所供电范围内的全部一、二级负荷。线路-变压器组接线形式被广泛应用于城市轨道 第二节 主变电所的电气主接线 2.内桥形接线 主变电所两路高压电源进线，可以都是专线，也可以是一路专线、另一 路“T”接。高压侧主线采用内桥形接线形式，如图4-1（b）所示。这种接线方式的优点是有3台断路器，需要的断路器较少，而且线路故障操作简单方便，在正常运行方式下，桥联断路器打开，类似于线路-变压器织接线，两路线路各带一台主变压器。 因内桥形接线线路侧装有断路器，线路的投入和切除十分方便。 内桥形接线适用于电源线路较长、故障率较高的场合，也被广泛应用与城市轨道交通中。 第二节 主变电所的电气主接线 3.外桥形接线 主变电所两路高压电源进线可以都是专线，也可以是一路专线、另一 路“T接。高压侧主接线采用外桥形接线形式，如图4-1（C）所示。这种接线的优点是有3台断路器，需要的断路器较少。 在正常运行方式下，外桥联断路器打开，两路线路各带 一台主变压器。当一路进线电源失电后，外桥联断路器合闸，由另一路进线电源向分挂在两段母线上的两台主变压器供电，承担本主变电所范围内的全部一、二级用电负荷，根据供电系统负荷变动情况，确定三级负荷的切除与保留。 这种接线方式中线路的投入和切除不太方便，需操作两台断路器，并有一台主变压器哲时停运。桥联断路器检修时，两个回路均需解列运行；主变压器侧断路器检修时，主变压器需