A型地铁车辆新型转向架的研制.pdfVIP

饕潮{城惫斩道交癌蒜澈渊濮涨黼港≤粼饕渊麟|港葵瀑；港港饕麟饕黼懿淤靼尊寒攘襄 A型沾饮季编新型绍自召钓研剐 胡哲夫 罗湘萍 (同济大学铁道与城市轨道交通研究院，201804，上海∥第一作者，硕士研究生) 摘要城市轨道交通车辆转向架的研制是一个复杂的系 统工程。转向架的整体设计与线路、限界条件、传动技术的 前，上海在运营的城市轨道交通线路中，除了5、6、8 发展以及转向架基础零部件的技术水平等密切相关。在已 号线外，其它运营的线路均采用了A型车。因为A 成功研制出国产A型车的背景条件下，通过对国内外A型 型车相对于B、C型车来说容量更大，因此载客量 地铁车辆转向架技术状况进行调研，结合国内线路情况对转 更大，更适应上海的大客流。首列完全具有自主知 向架的要求，提出了新的转向架设计方案。在对转向架的结 识产权的国产A型车下线，标志着我国在轨道交通 构设计完成后，利用有限元CAE技术对转向架的结构强度 设备方面的研制能力达到了一个新的高度。作为车 和模态进行了分析，相关参数指标均满足规范要求。 辆重要组成部件的转向架的研制，也因此需得到 关键词地铁车辆；A型车}转向架；国产化；结构设计 加强。 270．331 中图分类号U266；U 1 国内外地铁车辆转向架的发展简介 Metro ofANew for Vehicle DevelopmentBogieA-type HuZhefu，Luo 目前我国的地铁车辆主要从国外进口。例如在 Xiangping Abstract metrovehielehas A-type been躺fully 北京、上海、广州以及深圳等已经开通地铁运营的城 Electric which byShanghaiTransportCo．，LTD，in developed 市，分别从西门子、庞巴迪和阿尔斯通等拥有先进技 is a this the disign Ix)gie complicatedengineering．In 术的公司进口了地铁车辆。这些进口地铁车辆都具 then岳w of backgramd。thispaperinvestigates technology 有国际先进水平，而且它们的转向架基本结构相似， metrovehicle intheworldandthestatusofdomestic bogie 均为无摇枕轴箱外置式两系弹簧悬挂二轴转向架， a ideaofmetro the railways，proposesIl蹦design bogic．After 构架由低合金钢板焊接成H形；转向架中部设有中 ofthenew t1蜀28 FEM structure t