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- 2017-11-13 发布于浙江
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FLAC
3D软件在地铁隧道地震动力响应的应用
张蒙蒙雷震宇
(同济大学铁道与城市轨道交通研究院,201804,上海∥第一作者,硕士研究生)
forceinduced decreases.
摘要结合实例介绍了FLAC3D软件在地铁隧道地震 byearthquake
wolds
FLAC3D tunnel;seismic
3D软件建立了二维地 software;subway dy-
动力响应方面的应用。利用FLAC Key
namic analysis
铁隧道有限元模型,并对地铁隧道进行初始应力场、开挖和 response;simulation
First-author’Sadda-ess Instituteof
简单支护、地震波作用模拟,得到不同埋深情况下双线隧道 XongjiUniversity Railway
Mass
的单元应力云图、考察点位移值、变形网格云图等。分析得 andUrbanTransit,201804,Shanghai,China
到以下结论:软弱岩层隧道变形严重,弹性模量、摩擦角和内
聚力影响较大;随埋深增加,隧道顶部在竖直方向拉应力增
l FLAC
长,隧道衬砌位移及内力响应加剧,隧道衬砌顶、肩、两侧等 3D软件
各点位移响应逐渐趋于一致;埋深的增长,使岩体对隧道衬
FLAC(Fast Continua)是
LagrangianAnalysisof
砌的约束增加,地震动力引起的位移和内力响应减弱。
由美国ltasca GroupInc.开发的二维显
consulting
关键词FLAC3D软件;地铁隧道;地震动力响应;模拟
式有限差分法程序,采用适合于模拟大变形问题的
分析
中图分类号U456.3+1 拉格朗日方法,即模型单元网格随着变形而不断更
新。拉格朗日法按照时间步采用动力松弛的方法来
of in in— 求解运动方程,采用混合离散化方法有效模拟模型
FLAC3D
Application EarthquakeDynamicResponse
side Tunnel 材料的塑性破坏和流动。
Subway
3D
ZhangMe
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