k型相贯钢管节点的极限承载力研究 investigation for ultimate bearing capacity of overlapped k-joints of steel tubulars.pdfVIP

第16卷第2期 空 间 结 构 VoI．16No．2 2010年6月 SPATIAI。STRUCTURES Jun．2010 K型相贯钢管节点的极限承载力研究 魏德敏1’2，徐兆娟1’ 3．仲恺农业技术学院，广东广州510225) 摘 要：平面K型节点是钢管结构节点主要形式之一．本文对平面K型圆钢管搭接节点在静力荷载和冲击荷载作 用下的弹塑性响应和极限承载力进行了非线性有限元分析．首次得到相贯节点的动力极限承载力，发现节点的动 力极限承载力一般小于静力极限承载力．K型圆钢管搭接节点在静、动荷载作用下弹塑性力学特性有较大的区别， 节点动力破坏主要发生在节点相贯处，规范计算公式给出的节点静力极限承载力是偏于保守的．本文所得计算结 果和结论对实际工程有一定的应用价值． 关键词：K型搭接节点；钢管结构；冲击荷载；动态极限承载力 中图分类号：TU392．3 文献标志码：A 文章编号2010)02—003907 forultimate of oints Investigation bearingcapacityoverlapped K-j of steeltubulars WEIDe—minl¨。XU Zhao—juanl3 rtmentCivil China 51 (1．Depaof 0640，China； Engineering，SouthUniversityofTechnology，Guangzhou 2．State 510640，China； KeyLaboratoryofSubtropicalBuildingScience，SCUT，Guangzhou and 510225，China) 3．ZhongkaiUniversityofAgricultureTechnology，Guangzhou tubular iSoneofthemain inthesteeltubular elastic— Abstract：Theplaner K—joint joints struetures．The andthestaticand ultimate ofthe steeltubular are plastic dynamic response bearingcapacityplaner K—joints thenonlinearfiniteelementmethod．Theultimate oftheOver— investigatedby dynamic bearingcapacity ointis obtained．Fromthese