城市隧道路面设计 urban tunnel pavement design.pdfVIP

第9卷第55期 建筇建髓装痂 V01．9，N055 2008年10月 MaterialsandDecorations Oetober．2008 Building 文章编号：1674—3024(2008)07-0040-04 城市隧道路面设计 胡春丽 (铁道第三勘察设计院集团有限公司公路分院，天津300142) 摘要：介绍城市隧道路而的结构组成，以及结构材料、结构厚度的合理选用及设计步骤。 关键词：城市隧道；路面设计 of Abstract：thisintroducesthestructural urbantunnel andtherationalselectionandde- paper composition pavement ofstructurematerialsandstructurethickness． si印ingsteps Words：urban Key tunnels；pavementdesign 随着我国城市现代化建设快节奏的向前推进， 修养护要求更高。 城市用地日益紧张，道路交通拥堵现象日趋严重。 表l水泥混凝土路面与复合路面比较表 拥挤的交通给人们的生活带来诸多不便，很大程度 上影响了经济建设的发展。而城市隧道则作为改善 城市环境，缓解城市交通的有效措施应运而生。 城市隧道以其节省城市地面空间、缩短行车里 程、有效疏导城市交通、对城市景观影响小的优 势，而在各大城市大量涌现。但到目前为止，城市 隧道尚没有专门的规范和指南，只在(键筑设计防 火规范》(GB50016—2006)中新增了“城市交通 隧道防火”内容，城市隧道内的路面结构和材料设 计仍要套用公路或城市道路路面设计规范。而由于 城市隧道交通流量大，车辆减速及制动次数多，渠 化交通严重等特点，路面结构和材料设计与一般道 路和公路隧道内路面结构设计有所不同，故编写此 文，以工程设计实例来与同行共同探讨城市隧道内 由于水泥混凝土的水稳定性好，反射率高，耐 路面结构设计方案。 久性好，是过去隧道内路面广泛使用的材料。其最 大缺点是噪声大，行车舒适性差，产生裂缝时不易 1城市隧道路面现状及发展方向 修补，更换时要中断交通。水泥混凝土+沥青7昆凝 城市隧道内的路面材料主要有两种，一种是水 土的复合路面是一种“刚柔相济”的新型路面结构 泥混凝土，一种是沥青混凝土+水泥混凝土的复合 形式，既有刚性路面耐久性的优点，又有柔性路面 路面材料。 行车舒适、易修补的优点。通过国内外诸多研究表 城市隧道具有空间封闭狭小、交通流量大，使 明，水泥混凝土路面已经很难满足现代城市隧道路 用频率高、使用者众多等特点。因此，城市隧道内 面的发展要求，复合路面以其良好的平整度、噪声 的路面除满足结构强度要求外，对路面的使用和维 低、行车舒适安全、维修养护便利等优点，已逐渐 成为城市隧道内路面发展的主流。 收稿日期：2008—10--08 通过调查，国内近几年新建的城市隧道如上海 的邯郸路隧道、真华路隧道、复兴路隧道以及南京 作者简介：胡春丽(1974一)，女，黑龙江大兴安岭人，1996 年毕业于石家庄铁道学院，工学学士，工程师． 玄武湖隧道、九华山隧道等城市隧道内均采用的复 万方数据 第7期