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基于GIS公路纵断面多目标优化 　　摘要：通过对GIS的基础及公路路线的设计任务的深入分析与对比，及其对GIS显著特点的充分利用，很好的帮助我们对纵断面的多目标优化问题有更好更全面的了解。为今后的深入研究基于GIS的公路选线方法具有一定的启发作用。 关键词：GIS；纵断面；多目标；优化 Abstract: based on the basis of GIS and highway route design task of in-depth analysis and comparison, and to make full use of GIS significant characteristics, is good enough to help us to have a better and more comprehensive understanding on vertical section the multi-objective optimization problem. For the future in-depth study of route selection method based on GIS has some inspiration role. Key words: GIS; vertical section; Multi-objective; optimization U445 1GIS 的概念 地理信息系统(Geographic Information system，简称GIS)是计算机 科学、地理学、测量学和地图学等多门学科的交叉，它是以地理空间数 据库为基础，采用地理模型分析方法适时提供多种空间的和动态的地 理信息，为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。 2GIS 的特点 在计算机中，GIS 是用数字来描述地理实体(或称为“地理对象”)的。在GIS 中的数据可分为两种类型:空间特征数据、属性特征数据。空间特征数据表示空间实体的位置或现在所处的地理位置以及拓扑关系和几何特征。几何特征又称为定位特征，一般以坐标加以表示。而表示与地理对象空间位置无关的其他信息， 如房屋的结构、高度、层数、使用的主要建筑材料、功能等专题属性通常以数字、符号、文本和图像等方式表达。 3勘测设计数据采集 选线设计是建立在勘测数据基础之上的，公路勘测信息数据具有种类繁多、数据量大的特点。同时，公路勘测设计数据包括属性数据和图形据，二者是对空间实体对象的不同方面的描述，且存在着必然的逻辑关系应实现逻辑上的统一管理。基于GIS 的选线系统借助GIS 强大的数据采集和管理工具，无论是对图纸数字化，或是对屏幕栅格像数字化，或是从其它电子图源集成数据，都可以方便的实现，这些功都已通过各种GIS 的应用进行了优化，以提高数据采集和维护的效率。更强调的是，这确保了数据从一开始就能采集正确，减少数据采集和编的宝贵时间。通过GIS 对多源数据的无缝集成功能实现对野外勘测获取各种基础信息(如地形、地质、地貌、植被、灾害以及气候等)进行相应质量控制、数据录入、数据编辑、数据管理和查询统计等操作，对于地信息还要将其转换为DTM。这样一来，可以直接在数模上平面、纵断面、横断面选线，可以直观的、精确地、很符合实际情况的反应路线与周围环境和地形的关系，为设计人员提供了很多具有建设性的指导和指示。基于GIS 的平面、纵断面交互设计过程中，对控制线路走向的不良地质、特殊地质等灾害性地质或重点设施等必须绕避的控制点，系统可以向设计人员发出警告信息;即时生成线路纵断面图、以及线路工程地质纵断面图、土石方图表、拆迁图表及改移道路表等专题图表，平面、纵断面交互设计的成果数据将自动保存入线路信息数据库，生成接口数据，供路基、桥隧等相关专业使用。另外，对于诸如拆迁图等专题图，还可以在原有统计结果的基础上按不同数值范围进一步统计，以不同颜色深度范围表达统计结果，从而更加直观的体现统计结果。利用这些优点，可以尽可能的满足或者逼近如下目标函数。 4目标函数 4.1安全F1(X) 4.1.1、速度一致性评价指标 速度一致性安全评价有两种方法—是对不同路段的车速进行预测，相邻两路段存在运行速度差,根据速度差进行道路安全评价(相邻路段评价)；另一种是用运行速度与设计速度差进行评价(车速评价)，两种方法的评价标准类似，即差值小于10km/h则道路线形评价为优,满足驾驶员所期望的道路线形，道路行驶时安全；差值在10-20km/h之间，则道路线形评价为一般,较能满足驾驶员所期望的道路线形,在此道路上行驶较安全；当差值大于时，驾驶时会有不符合个人期望的道路线形出现，在这样的道路线形上行驶