基于公路桥梁高墩台施工技术浅谈.doc

基于公路桥梁高墩台施工技术浅谈 　　 摘要：本文介绍公路桥梁高墩台施工的两种主要方法，即滑模施工与翻模施工，并简要说明技术要点，浅谈公路桥梁高墩台的施工经验。 关键词：公路桥梁高墩台；翻模；液压滑模 Abstract: This paper introduces two kinds of main methods of high pier construction of highway bridges, namely the slipform construction and over-form construction, and a brief description of technical points, construction experiences of high pier bridge on highway. Key words: highway bridge high pier; turnover; hydraulic sliding mode 中图分类号： TU74 引言：高墩台是施工难度最大、技术含量较高，对操作人员素质要求较严格的公路桥梁的重要工程之一。桥梁墩台承载了桥梁自上到下传载的负荷，并将它传到地基基础。另外，桥墩还要承受风力、水压及船只与漂流物的撞击力等。因此，桥梁墩台的作用十分重要，严格保证其施工质量尤其重要。下文就简单介绍一下公路桥梁高墩台施工技术。 一、高墩台翻模施工技术 1.技术原理 高墩翻模是用塔吊来提起大块钢模的一种技术。这种技术是将工作平台支撑在钢模板的牛腿支架上，然后用塔吊缓慢地将工作平台和模板提升起来，并安排施工人员在工作平台的上下两层进行模板的装、拆、扎筋、测绘等作业。墩柱模板全部使用大块钢模，每套为三节，每节高3m;除了墩底的9m高度需要一次性浇筑外，以上都按6m+3m的循环交替方式来进行翻升作业。当第三节钢模的混凝土灌注完成后，将工作平台提升，拆卸并提升第一、第二节的模板到第三节上方，安装并校正后浇筑混凝土，循环工作直到完成。 2.技术特点 高墩翻模既克服了高墩滑模和高墩爬模的缺点，又吸取了他们各自的优点。翻模技术将施工作业的平台和模板分割为两个相互独立的体系，解决了爬模施工容易造成施工平台困难的一系列问题，克服了滑模施工的连续性要求，同时又避免了施工组织的复杂性及弥补了混凝土外表质量差的不足。 在施工工艺的技术含量上，高墩塔吊翻模比高墩液压翻模更为先进和科学。因为高墩液压翻模技术容易导致墩身产生较大的接缝，并且在提升液压平台时容易出现平台偏扭，容易造成套管倾斜、顶端混凝土被拉开、墩身尺寸偏差过大的缺点。而高墩塔吊翻模的施工工艺能很好地避免这些缺点，既确保高墩流畅的线型，改善混凝土的外观质量，又提高施工的安全性。 3.适用范围 翻模技术适用于铁路、公路、超高混凝土结构建筑物的施工，甚至还适用于狭窄、运输困难的施工场所。 4.工艺流程 高墩翻模的工艺流程比较复杂，一般来说，照此进行:施工准备→绑扎安装钢筋→翻模组装→安装作业平台→安装安全防护系统→灌注混凝土→养护→绑扎安装钢筋→拆除底节模板和工作平台→模板、平台升至第三节上方→循环施工至墩顶。 二、高墩台液压滑模的施工技术 1.液压滑模的施工准备 （1）设计混凝土的配合比：宜使用不易产生离析、泌水的现象，并能将坍落度控制在3-5cm的范围内的半干型或低流动性的混凝土。控制好混凝土的出模强度，保证混凝土出模后易于抹光表面而又不至于呈流淌状态或容易变形，干燥凝固后能承受上部混凝土的自重。 （2）滑模施工的组织设计 由于滑模施工综合了多项施工工艺，其综合性很高，所以必须设计好一系列详细的施工计划来保证充分发挥其特点；并设立完善的安全防护体系和安全管理部门，确保施工作业的安全性、连续性及质量的可靠性。 （3）模板制作及滑模系统 滑模系统、提升系统、操作平台系统三个部分组合成模板装置。提升架和全钢结构的模板组合成滑模系统。钢模一律采用定型大钢模板，在模板间要用螺栓固定连接。围圈应保持一定的刚度并采用刚性连接，并上下错开均匀分布附着在钢模板上形成整体连接。这样设置是为了防止模板变形。 提升系统由液压支承杆、油路、千斤顶及控制台组成。操作平台系统由外挑架及吊架组成。为了增加整体钢度，挑架应采用钢管连接，并且在外部设安全防护栏杆和安全网。 （4）选择机具设备 以往常用25mm规格的圆钢来制作爬杆，这种爬杆的承压能力较小，容易发生弯曲。所以现在的施工用材都选择截面为48mm×3.5mm规格的钢管来代替。安装钢管的位置一般取决于墩台截面的大小。爬杆数量的确定以起重为标准，尽量设在混凝土的中心