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多参数、多分支蒸汽管路系统设计 　　摘 要：本文以某汽轮发电机组联调试验的多参数、多分支蒸汽管路系统设计为例，介绍了热力管道设计即是管道布置、管径和壁厚的计算、应力分析的过程，并给出了该设计管道应力、热态变形及管道对设备推力等计算结果，计算结果表明：该管道变形均衡，管道应力及设备端口受力小于许用值，满足设计要求。 关键词：多参数、多分支；蒸汽管道；应力分析 中图分类号：TK22 文献标识码：A 汽轮机进汽管道的设计至关重要，不仅要满足机组性能运行要求，而且必须具有一定的柔性，以保证设备装置、管道系统运行的安全可靠性。管道的柔性决定了管道应力及管道对设备接口作用力的大小。管道柔性设计是否合理，需要通过管道的应力分析来进行验算。 1 管道布置 根据设计要求，蒸汽管道系统要为9台机组提供蒸汽，并要满足6台机组（两个电站）同时试验的条件（电站所用蒸汽参数不全一致），因此本项目采用双母管、多分支设计方案，并且在母管固定点附近设置蒸汽管道分支，以减小各分支间的影响。 蒸汽管道布置中，为了提高管道柔性，减小各汽轮机进口受力，采用了L形、Z形、Π形等管线形状，同时设置了合适的支吊架，并尽可能使管道的热位移方向与设备管口的附加位移方向一致。管道具体布置示意图详见图1。 2 管径和壁厚的计算 汽轮发电机组不同运行工况的蒸汽参数分别为：5.6 MPa、47