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对公路工程路堤填筑和路堑开挖施工技术研究 　　摘要：路堑指从原地面向下开挖而成的路基形式。它是用来缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高。容易产生的危害是破坏地层的天然平衡状态,不利于排水、通风。当边坡稳定性要好的时候,必须设置边沟,必要时还须设置截水沟以利排水。路堑有全路堑、半路堑(又称台口式)和半山峒三种型式。路堤填筑及路堑开挖是公路工程的重要组成部分，其质量的好坏直接关系到公路质量，对我国建设有很大影响，本文结合笔者多年从事公路工程的实际经验,详细阐述了公路工程路堤填筑及路堑开挖两项施工技术,经供同行参考。 关键词：公路工程；路堤填筑；路堑开挖；施工技术 中图分类号：TU74 文献标识码A 前言 随着我国城市化、现代化进程的不断加快，对我国公路工程的施工提出了更高的要求。路堤填筑及路堑开挖是公路工程的重要组成部分，其质量的好坏直接关系到公路质量，对我国建设有很大影响，所以，我们应该努力学习相关知识。路基属于道路（公路或铁路等）建设的路面基础，也是道路行车部分的主要基础。一般情况下，其构成包括了土、石、水泥等，它们按照一定的尺寸与比例等要求进行建造，属于一种带状土工结构。对于公路路基而言，其横断面的形状一般有三种形式，即路堤、半填半挖与路堑。路基断面形状的主要决定因素有高度、边坡及宽度，其中路线纵断面设计决定了路基高度，设计的公路等级及交通量等则决定了路基的宽度，而路基的整体稳定性则决定了路基的边坡。为了做好路堑开挖工作，就应做好开挖之前的考察及准备，比如说对地形特点、地层分布状况及使用何种机械等进行考察。路堑开挖的时候，一般采用的是机械施工或者人工操作，随着科技的发展与进步，主要采用的是机械作业，而某些不便于使用机械作业的则采用人工操作。当然，还有很多方面需要注意与把握。 一、公路工程的路堤填筑 1、公路路堤填筑的基本要求 公路路基填筑的首选填料应该是那些透水性好、稳定性高、低压缩性、高强度的土方石料，例如卵石、砾石、碎石、粗砂等，它们在经过分层压实后能够轻易满足施工要求。但在路堤填筑的实际施工过程中，基本都是奉行就近选材观念，大量的填料来源绝大部分是当地的土石。因此，在选择那些透水性较差甚至不透水的当地土石作为填料时，必须在最佳含水量下进行分层填筑、充分夯实和碾压。此外，必须禁止选择粉质土作为路堤填筑材料，因为它不仅水稳定性差，其冰冻稳定性也很差。 2、路堤填筑前的各项准备工作 目前，我国的路堤填筑作业已经实现完全机械化，因此前期准备工作十分重要。首先认真考察施工现场的土方、环境、地质条件，综合考虑工期，确定施工所需的机械设备类型和数量。同时，认真做好路堤填筑材料的分类工作，优先选择优质的砂类土、砾类土、粗粒土，并控制填料的粒径范围在150毫米以内，禁止选择易溶盐的含量大于规范要求的淤泥、强膨胀土、冻土、泥炭、有机土等作为填料。此外，应该充分合理利用挖方区域的弃土，减少资源浪费。 3、路堤基底的处理方法 （1）稳定性、密实性较好的土质路堤基底处理。 当地面横坡度小于等于1：10时，分两种情况处理，一是路堤的高度超过0.5米，不用进行基底处理，路基可以直接填筑在天然路面上，二是路堤高度低于0.5米，则应该把地面的树根、草皮等清理干净。当地面横坡度在1:10至1:5之间时，必须认真铲除地表的积水、草皮、杂物和淤泥等。当地面横坡超过1：5时，除了必须把地表的草皮杂物清理干净外，还必须把原地面挖成台阶状，台阶顶面做成往里方向倾斜的斜坡，要求台阶高度为0.2米至0.3米，宽度在1米以上，斜坡角度在2%到4%左右。 （2）松土质或耕地等路堤基底的处理 当路基是松土或普通耕地时，应该先把有机土和种植土清理干净，然后再平整、压实、填充材料。当路基是深耕地段时，应该先把疏松的耕土翻挖出来打碎再重新回填、找平、压实。当路堤处有洼地、池塘、水田时，要重点注意处理后基底的稳固习，常用方法有：清除淤泥、排水疏干、填石、打桩等。当路基填筑过程中遇上地下水流，应该及时拦阻和排除，以免影响基底的稳固性。如果以上措施实现难度极高，则选择采用风化难度大、不透水的岩石作为填料进行路堤基底的填筑。 4、填筑路堤的施工技术 一是在正式施工前，根据设计要求和填料种类认真计算得出准确的压实系数，二是根据各路段的真实地质条件和环境，编制出详细的土方配置计划和设计图，规划运输道、人行道、用水设施等。三是根据设计规范要求，科学合理设置永久性的排水设施。 二、路堑开挖前的各项准备 对于公路路基建设而言，其土方路堑开挖属于常见的施工之一。为了保证公路建设的质量与效率，就应重视路基的开挖，而其中就应重视路堑开挖。在路堑开挖中，除了做好必要的施工准备之外，还应依据实际工程条