冲压模—无锡UG模具设计方案培训覆盖件设计方案标准.docVIP

目 次 前言 II 1 范围 1 2 拉延模的类型 1 3 拉延模结构 2 4 铸件结构 6 …………………….. …………………….. ……………………. 公司通用模具结构第1部分：拉延模 范围 本标准规定了我公司汽车覆盖件拉延模的技术要求 拉延模的类型 单动拉延模 双动拉延模 拉延模结构 共通要素 研模用基准孔结构（CH 孔） CH 孔应尽量设置在平面上（在斜面上最大不超过5°）。 结构尺寸按图： 排气孔 原则上设置在凸模和凹模的凹角及最后成形墩死部位，保证每200×200mm2 上有一个。 外覆盖件φ4-φ6，内覆盖件φ6-φ8。 上模排气孔设置时需考虑防尘，应加聚乙烯排气管或出气孔上方整体加盖板。 应设计制件顶出装置，一般单动拉延在压边圈上设置；双动拉延在下模设置顶出销或气动顶出。 一般不设置下料架，仅大型模具设置上料架，注意与上模不得干涉。 到底标记销： 标记销结构按图6：（优选a） a b 原则上设置于废料处，并与 板料较晚接触的平面部位； 外板件应设置于非产品处； 左右合并件用左右标记销，用（L，R）区分。 b适用于型面复杂的零件，原则上每制件设置4处，两个一组，中心距30～40mm. a型原则上每制件设置2 点，且距离不宜太近。 单动拉延模 托杆 托杆接杆 托杆在气垫下死点时不应高出工作台面。 托杆接杆长度小于200mm，可与压边圈一体铸出；托杆接杆长度大于200mm，应采用QM4108 结构形式的托杆接杆。 铸造式托杆接杆的结构尺寸： 托杆垫块 使用寿命≥30 万次的模具，托杆承接面不允许为铸铁基体材料，否则应使用托杆块。 托杆垫块的主要结构尺寸： 快速定位 需要使用托杆的模具应尽可能地设置托杆快速定位孔，一般在模具后侧或左右侧。 常见结构形式有： 调整垫块布置： 调整垫块承受上模（校死）压力（一般压力150T-500T），一般每300mm 一块； 调整垫块不承受上模压力时，每500mm 一块（合理分布即可）。 调整垫块、托杆的对应位置应有立筋。 压边圈与下模板之间应设有安全保护板，护板高度应保证压料圈在上死点时有30 mm 的遮盖高度。 应设置安全螺钉，螺钉长度应保证压料圈在上死点时有15-20 mm的间隙。 导板处应设置窥视孔。 双动拉延模 过渡垫板孔应大于压料圈孔。 凸模与压料圈侧面设置四个同心孔，以备制造时穿销、翻转、起吊用。 报名咨询联系我们： 联系人：朱工 联系电话：0510手机15261549508 QQ:1814935137 E-MAILL:CAMMOULD@163.COM 联系地址：江苏—无锡市锡山区东亭工业园79号 公交路线：100路.722路.726路.328路.715路.626路.93路.42路.快7（至桑达园下） 无锡金拓公司数控、模具技术培训 无锡金拓公司数控、模具技术培训 2 1 6 5 通用汽车有限公司企业标准 Q/S_JD 1080402.1—2004 2003-04-18发布 2004-05-18实施 无锡金拓模具公司内部员工技术培训