机械方案一直齿圆柱齿轮减速器V带单直齿F=V=D=X.docVIP

机械设计（论文）说明书 题 目：一级直齿圆柱齿轮减速器 系 别： XXX系 专 业： 学生姓名： 学 号： 指导教师： 职 称： 二零一二年五月一日 目 录 第一部分 课程设计任务书-------------------------------3 第二部分 传动装置总体设计方案-------------------------3 第三部分 电动机的选择--------------------------------4 第四部分 计算传动装置的运动和动力参数-----------------7 第五部分 齿轮的设计----------------------------------8 第六部分 传动轴承和传动轴及联轴器的设计---------------17 第七部分 键连接的选择及校核计算-----------------------20 第八部分 减速器及其附件的设计-------------------------22 第九部分 润滑与密封----------------------------------24 设计小结--------------------------------------------25 参考文献--------------------------------------------25 第一部分 课程设计任务书 一、设计课题： 设计一用于带式运输机上的一级直齿圆柱齿轮减速器.运输机连续单向运转,载荷变化不大,空载起动,卷筒效率为0.96(包括其支承轴承效率的损失),减速器小批量生产,使用期限10年(300天/年),1班制工作,运输容许速度误差为5%,车间有三相交流,电压380/220V。 二. 设计要求: 1.减速器装配图一张(A1或A0)。 2.CAD绘制轴、齿轮零件图各一张(A3或A2)。 3.设计说明书一份。 三. 设计步骤: 1. 传动装置总体设计方案 2. 电动机的选择 3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 4. 计算传动装置的运动和动力参数 5. 设计V带和带轮 6. 齿轮的设计 7. 滚动轴承和传动轴的设计 8. 键联接设计 9. 箱体结构设计 10. 润滑密封设计 11. 联轴器设计 第二部分 传动装置总体设计方案 1.组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。 2.特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，要求轴有较大的刚度。 3.确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级。其传动方案如下： 图一: 传动装置总体设计图 初步确定传动系统总体方案如:传动装置总体设计图所示。 选择V带传动和一级圆柱直齿轮减速器。 计算传动装置的总效率??a=????????????0.96×0.992×0.97×0.99×0.96=0.87 ?1为V带的效率,?,?3为齿轮啮合传动的效率,?4为联轴器的效率,?5为滚筒的效率（包括滚筒和对应轴承的效率）。 第三部分 电动机的选择 1 电动机的选择 皮带速度v: : pd= 2.66 KW 执行机构的曲柄转速为: n = 74.3 r/min 经查表按推荐的传动比合理范围，V带传动的传动比2 确定传动装置的总传动比和分配传动比 （1）总传动比： 由选定的电动机满载转速n 和工作机主动轴转速n，可得传动装置总传动比为: 2）分配传动装置传动比: 式中V带传动外廓尺寸不致过大，初步取: i=ia/i0=12.9/3=4.3 第四部分 计算传动装置的运动和动力参数 （1）各轴转速: 2)各轴输入功率: ?? = 2.66×0.96 = 2.55 KW PII = PI×????? = 2.55×0.99×0.97 = 2.45 KW PIII = PII×????? = 2.45×0.99×0.99 = 2.4 KW 则各轴的输出功率： (3)各轴输入转矩: ?? 电动机轴的输出转矩: 所以： ?? = 26.5×3×0.96 = 76.3 Nm TII = TI×i×????? = 76.3×4.3×0.99×0.97 = 315.1 Nm TIII = TII×????? = 315.1×0.99×0.99 = 308.8 Nm 输出转矩为： V带的设计 1 选择普通V带型号 计算功率 根据手册查得知其交点在A型交界线范围内，故选用A型V带。 2 确定带轮的基准直径