附件省道222坑海线大埔县高陂至桃源食饭溪段公路改造工.doc

附件：省道222坑海线大埔县高陂至桃源食饭溪段公路改造工程环境影响报告书（简本） 1.建设项目概况 222线大埔县高陂至桃源食饭溪段公路改造工程，位于大埔县高陂镇和桃源镇境内。项目起点位于高坡镇陂村，起点桩号：K22+200，途经陂村、稼社、桃源镇、上墩和坪新管理区，终点位于桃源镇食饭溪（与潮州市饶平交界处），终点桩号K47+780，路线长25.58km。拟建项目路线基本走向为北向南走向，采用二级公路标准，设计速度采用60km/h。本项目。本项目计划于2012年月底完成施工前准备工作， 2.环境质量现状 本次声环境质量现状调查共在本项目道路沿线设置监测点处。监测结果显示，本项目道路沿线各村镇的声环境状况良好，各监测点的噪声监测值均达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）相应4a类、2类声环境质量标准。本评价建议建设单位施工期间注意做好隔声措施，避免夜间施工，并加设噪声防护带。 2.2 大气环境质量现状 本次大气环境质量现状调查共在本项目道路沿线设置现状监测点2处。监测结果显示，所有监测点的CO的一小时值与日平均浓度值均符合评价标准的要求，各项超标率均为0所有监测点的NO2的一小时值与日平均浓度值均符合评价标准的要求，各项超标率均为0所有监测点的PM10的日平均浓度值均符合评价标准的要求。因此本项目大气环境现状较好，一氧化碳（CO）、二氧化氮（NO2）、可吸入颗粒物（PM10）均可达到《环境空气质量标准》（GB3095-1996）二级标准。 省道222线大埔县高陂至桃源食饭溪段公路改造工程跨越韩江支流9次，水环境质量执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）的II类标准。 本评价共布设3个监测断面，监测结果和水质现状评价结果表明，评价范围内，韩江支流的水质质量均较好，除悬浮物外，各项水质监测指标均符合相应水质功能要求的II类水质标准。悬浮物均有超标现象，不符合SL63-94《地表水资源质量标准》二级标准，但韩江支流为II类农用水，悬浮物超标对其功能影响不大。 2.4 生态环境质量现状 从本项目生态调查结果看，项目工程沿线主要为城市建设用地和菜地等，所在地区生态环境现状良好，不涉及基本农田保护区，无自然保护区。沿线水土流失属微度侵蚀，野生动物种类较少，无珍稀野生保护物种。工程所在区域周围的生态环境是人类开发、干扰的生态环境，是农业生态系统和乡镇城市生态系统混合共存的区域。 3.环境影响评价 本道路沿线经过15处噪声敏感点，大多数是农村居民点，另有五所学校。沿线区域大部分属于农村地区，道路边线35m范围以内一般评价对象执行《声环境质量标准》（GB 3096-2008）中的4a类标准，路边线35m范围以外评价对象执行2类标准，学校、医院等特殊敏感点执行2类标准。 运营各时期，本道路的交通噪声对上述敏感点均有不同程度的影响。对部分敏感点来说，公路距离两侧房屋比较近，尤其是稼社村、桃源镇、团结村、上墩村、坪新村，距离路边线最短距离只有1~5米，本道路交通噪声对这些敏感点的影响较大；本项目沿线分布有五所学校，道路的噪声将会或多或少地对其产生影响。 在未来运营各时期，本项目道路噪声对周围环境敏感点的影响在叠加背景值的情况下，将会比未叠加背景值高约0.1~2.5dB(A)，变化幅度不是很大，但依然增加了高陂村在未来运营各时期昼夜间的超标点，但超标幅度较小。 针对本项目道路噪声对周围环境敏感点造成的较大影响，建设单位应本着负责任的态度采取合理有效的措施，降低对周围环境敏感点的影响，使得本项目的建设和运营能够得到周围民众的充分支持，保证地区和谐稳定发展。 3.2 大气环境影响评价 本项目在建设施工期和建成营运期均可对沿线区域的环境空气造成一定污染。施工期间的环境空气污染物主要来源于运输车辆产生的汽车尾气和扬尘，以及推土机、挖土机、碾压机等使用汽油、柴油产生的废气，还有施工时产生的扬尘和可吸入颗粒物。但是只要在施工期间采取适当的防治措施，就可以大大减低施工期对环境空气的污染。 本道路在未来营运中汽车尾气废气不会对沿线两侧区域造成大的影响。大力加强道路两侧区域的绿化建设，严格遵守国家、地方法律法规，控制公路两侧用地，维护好路产路权；同时在未来道路两侧地区的发展中，重视对汽车尾气废气污染的防治，做好整体规划，本道路对沿线区域的大气环境影响。 1、本项目跨越合溪水9次。桥梁施工对河流水质的影响主要表现在：建筑材料掉入水中，对水质造成污染；雨天地表径流冲刷泥浆带入河流，污染河水等。 桥梁建设施工对于局部水质所造成的污染具有暂时性、局限性，主要是桩基施工产生的泥浆和废弃油。对于这类污染，只要加强施工管理，重视施工期的水环境保护，采取恰当的方法处理废水，则桥梁施工过程中对于河流水质的影响从范围上和程度上都可以得到有效的控制。 2、本项目所涉及为