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第39卷第2期 V01．39 世界橡胶T业 No．2：51～55 兰Q!兰生兰旦 些!!垒垦坠然笪!望堂!虹 ￡生：至Q!呈 橡胶百科(四十七) 王作龄编译 摘要i概要叙述了天然橡胶和合成橡胶的发展历程，分别从橡胶化学和橡胶物理的角度介绍了橡胶的基 本性质。 关键词：天然橡胶；合成橡胶；橡胶化学；橡胶物理；橡胶工程学；材料设计 333 中图分类号：TQ332，TQ 文献标识码：E (4)使汽车容易操纵的功能充气轮胎另 置)、花纹和材料(橡胶、纤维)组合起 一个具有特征性的巧妙的功能是操纵汽车。 来进行综合性能设计。汽车轮胎主要分为保 汽车在作曲线行驶时，由于离心力的作用而 持空气压力的胎体部分和与路面接触的胎面 产生了与其相反的向心力，对汽车起操纵作 部分。胎体部分的作用是保持空气压力、缓 用的是轮胎。转动汽车的方向盘时，在汽 冲、变形和力的传递，胎面部分的作用是控 车的前进方向和轮胎的转动面之问产生了称 制所产生的力(见图5．2_3)。 为滑移角的偏移，由于伴随着偏移而产生的 轮胎横向变形的缘故，继而产生了复原力。 该复原力与地面支撑胎面的摩擦力相对抗。 当复原力超过摩擦力时，胎面作横向滑移， 恢复为轮胎的转动面。由于轮胎这种的作用 使人可以容易地操纵车辆。因此，横向滑移 时的复原力，即与汽车前进方向垂直的部分 称为转向力，由于具有这种力的轮胎同绕垂 直轴的力矩的缘故而有所偏移，这样，它与 起作用的自动回正力矩一起成为稳住和操纵 图5．2．3轮胎截面图 汽车的重要特性。这是充气轮胎所具有的特 征，而铁制轮子等则起不到这种作用。 乘用车轮胎一般使用约200KPa的气压。 d．汽车轮胎 至于充满空气的帘布层(骨架层)，为了维 (1)汽车轮胎的功能与设计轮胎除了要 持与气压相对应的强度，可以将与T作压力 具有支撑载荷、产生力和缓冲性的基本性能 相适应的纤维用于帘布层。最近也有将l～2层 以外，从通用性和耐久性方面考虑还要求它 聚酯纤维帘布层沿子午线方向配置的做法。 具有其他若干性能，如水膜滑移性、湿性、 正因为帘布层保持r气压的张力，所以，轮 滚动阻力、乘坐舒适性、高速行驶耐久性、 胎处于张力均匀的平衡状态。在将轮胎作为 抗切割性和耐候性。为J，达到这些要求， 压力容器的时代，从形状稳定的方面来看， 可将轮胎形状(胎体轮廓)、结构(材料配 帘布层保持了均匀承受张力的自然平衡形 万方数据 世界橡胶工业 2012 状。但是，随着重点转向汽车拐弯和停车这 与路面直接接触的胎面支配着由路面与 样的运动性能或滚动阻力，通过局部添加增 带束层之间产生的力，因此，胎面胶的刚性 强