个体感知视角下城市交通拥堵成因及其群体差异研究——以天津市为例.pdfVIP

XUE SONG 王振坡1／WANG Ke，王丽艳1，2／WANG Shunfeng Zhenpo，薛珂1，2’7 Liyan，宋顺锋1，2，31 (1．天津城建大学经济与管理学院，天津300384；2．天津城建大学京津冀协同发展研究中心，天津300384； 3．美国内华达大学(里诺)经济系，里诺89557) 【摘要】交通拥堵严重影响城市健康发展，从个体感知视角分析其成因，能够为交通精细化治理提供决策依据。基于《2016年 天津市交通与住房调查问卷》数据，构建结构方程模型，剖析影响不同群体出行个体感知的因素。结果表明，出行者对交通基础 设施不完善造成的拥堵更为敏感，其次是公共交通发展滞后、交通安全意识薄弱及偶发性事件，而移动互联因素会缓解拥堵感受； 不同人群关注的拥堵成因与交通需求有关，道路资源分配问题凸显，因此，提出加强交通基础设施精细化管理、优化公共交通客 流组织模式、推进交通文明建设、合理配置道路资源等对策，缓解城市交通拥堵。 【关键词】问卷调查；个体感知；交通拥堵