单航次船舶调度.docxVIP

如何做好单航次船舶调度工作船舶的调度工作主要是通过船舶调度员的合理计划和安排,指导、协助和监督船舶完成生产任务。可以说,船舶调度员工作的好坏直接体现了一个航运公司的经营管理水平。当船舶航次任务确定之后,其运输成本的高低和航次效益的好坏在很大程度上取决于调度工作。本文根据航次生产经营的实际情况,分阶段论述船舶调度员如何才能做好单航次(程租航次)的调度指挥工作。?　　接受并布置航次任务?　　根据各个航运企业的不同营运模式,主要可分为揽货及调度集于一身或者揽货与调度分开两种操作模式,为论述方便,以下以调度与揽货及商务分开为例。?　　一、?接受航次任务。?　　当船舶调度员从揽货员手中接到航次任务指令后,在具体布置船舶有关任务之前,应首先做到以下几点：?　　1)认真阅读研究全部合同条款,对不明确或是无法完全理解的地方,及时联系订约人,了解清楚后方可下达给船舶。?　　2)向安技、海务部门了解该航线在航次执行期间的大致气象及海况,向商务、货监部门了解有关该货种对装卸及海上运输的特殊要求,并将有关具体情况及时通知船舶；向船舶了解船上海图的储备情况,如海图不足应通知公司有关部门加以解决。?　　3)根据航线、航程、货量(载重量)以及船舶存油水的情况,综合考虑航线上或航线附近港口的油价情况,制定大致的加油计划。在制定加油计划时,应尽量考虑将存油及新加油分隔油舱,以保护船舶机器。?　　4)向揽货员了解有关经纪人、货主、租船人的具体情况,包括其对本航次有无特殊要求,其资信情况、支付运费的能力、延滞速遣的理算能力以及是否有其它不良记录等,以便做到心中有数。?　　二、?布置航次任务。?　　调度员下达给船舶的航次任务,应及时、准确、简明,以方便船舶提前做好各项准备并参照执行。在布置任务时,应对以下几点作出具体要求：?　　1)受载期或大致装货期限。?　　当航次任务明确之后,调度员首先要做的工作,就是确保船舶能在合同规定的期限内抵达装货港口,这对运价较高或是预计收益较高的航次尤为重要。因此,在下达航次任务时,调度员应提醒船舶对此期限给予足够的重视。如发现船期紧张,应适当安排当前卸货港口加班作业或者指令船舶加速航行,以确保按合同要求抵达装货港口。?　　2)确定大致装载计划。?　　在运价固定的情况下,航次收入的多少就取决于装货量的多少(包干运费除外)。对于仅装运部分件杂货的船舶和航次来说,也需要尽量节省舱容以便继续揽取合适货载,这些都直接决定着航次效益的好坏。因此,船舶调度员在布置航次任务的时候,应根据货载及船舶的实际情况作出大致配载方案,做到心中有数,和船舶一起进一步挖掘潜力,以期达到最佳营运效果。调度员在做配载方案时应着重考虑以下几点：?　　A.在载重吨及舱容允许的情况下,如装卸港口、泊位以及航线需要通过的河道、运河没有水尺限制,应指示船舶按合同上限宣载:如有可能,应联系租船人增加货量。?　　B.在载重吨及舱容有限而装卸港口、泊位或航线需要通过的河道、运河又有水尺限制的情况下,应提醒船舶综合考虑各方面的因素之后,方可进行宣载。因为宣载是租船人/发货人备货的依据,如果宣载过大而无法全部装完,则航运公司将面临货方因多发货、备货、储运等损失而索赔；如宣载过小又将造成DWT或是舱容利用率低而影响航次效益。同样的道理,若船方在合同范围内合理宣载而租方无法满足,宣载又会成为船东向货主索赔的依据。因此,船舶调度员应尽量要求船舶先将有关配载计划报告给公司,经公司同意后方可宣载。?　　有时根据合同规定,由租船人对货物数量行使选择权,这时调度员应注意合同规定的租方需宣载的日期以及所宣载的货物数量是否符合合同要求;当宣载不足时要通知租方及时增加货量,宣载超出合同规定时应向租方明确以船舶能够满足为前提,对多出部分加收运费。?　　3)明确加油加水计划。?　　在布置航次任务的时候,调度员应该对本航次的加油地点已经较为明确,而加油数量需与船上协商确认。其实,加油地点的选择并非仅从一个航次来考虑,它需根据几个航次的综合情况加以确定。在某一航次的适当港口或是某条航线上的中途港安排加油是经常遇到的情况,但在装货量和加油量有冲突的时候,则需要调度员进行运价和港口油价差的综合比较,以最终确定加油数量。在这种情况下,调度员在布置航次任务的时候,就应该将有关事宜通知船上,并考虑以下方面的因素：?　　A.各个港口燃油的价格差异与航次运价的比较。如果油价有利,在满足合同要求数量下限的情况下,可尽量争取多安排加油。?　　B.在运价优先的情况下,加油的数量应结合航线的天气及海况,预留出一定的富裕量以确保船舶航行安全。?　　C.如在装卸港口的某一中间港安排加油时,在制定配载计划时,要考虑自装港至加油港的预计油耗,这在装港没有吃水限制而卸港有水尺限制的情况下尤为重要。?　　加水也是同样的情况,其考虑的原则与加油基本类