CTCS-3级列控系统功能需求规范(FRS)(V1.0)..docVIP

CTCS-3级功能需求规范 （） 修改记录 版本号 修改说明 日期 V0.1 新创建 2008.04.03 V0.3 根据2008年6月4日评审会意见修改 2008.06.06 V0.4 根据2008年6月18日专家评审会意见修改 2008.06.18 V0.5 根据2008年7月17日专家评审会意见修改 2008.07.17 V1.0 根据部有关司局的会签建议修改 2008.09.12 目 录修改记录 1 目录 2 参考文献 6 1 序言 7 2 适用范围 8 3 总体要求 9 3.1 基本功能 9 3.2 应用等级要求 9 3.3 运用状态 10 3.4 配置参数(O) 11 3.5 默认值 12 4 功能 13 4.1 行车功能 13 4.1.1 车载设备的自检 13 4.1.2 列车参数和司机参数的输入 13 4.1.3 调车状态 15 4.1.4 部分监控状态 15 4.1.5 完全监控状态 16 4.1.6 隔离状态 16 4.1.7 机车信号状态 17 4.2 与地面设备有关的功能 17 4.2.1 基础数据采集 17 4.2.2 行车许可终点 17 4.2.3 驶入可能有车占用区段的监控（引导状态） 18 4.2.4 轨道占用检查 18 4.2.5 临时限速 18 4.3 车载设备功能 18 4.3.1 静态速度曲线的计算 18 4.3.2 动态速度曲线的计算 19 4.3.3 开口速度计算 19 4.3.4 列车定位 19 4.3.5 速度计算和显示 20 4.3.6 DMI显示 20 4.3.7 行车许可和速度限制的监控 20 4.3.8 溜逸和退行防护 21 4.3.9 车载设备信息记录 21 4.4 特殊行车 22 4.4.1 使用重联控制装置的多机牵引(O) 22 4.4.2 无重联控制装置的多机牵引(O) 22 4.4.3 列车退行(O) 23 4.5 事故或其它系统（CTCS以外）故障时的功能要求 23 4.5.1 按照行车规则要求限速通过停车信号（目视行车状态） 23 4.6 防护功能 24 4.6.1 紧急停车 24 4.6.2 进路适合性防护 24 4.6.3 列车冒进防护 24 4.7 与调度集中控制中心有关的功能 25 4.7.1 列车识别 25 4.7.2 列车的地理位置(O) 25 4.8 附加功能 25 4.8.1 自动过分相控制（受电弓和供电系统控制） 25 4.8.2 气密控制(O) 25 4.8.3 纯文本消息 25 4.8.4 固定文本消息 26 4.8.5 特殊制动的管理(O) 26 4.8.6 无线列调频点切换(O) 26 4.9 与RBC有关的主要功能 26 4.9.1 列车完整性(O) 26 4.9.2 RBC区域调车 26 4.9.3 RBC区域的行车许可 27 4.9.4 发送给RBC的列车参数 27 4.9.5 行车许可的缩短/撤销 28 4.9.6 退行(O) 28 4.9.7 RBC切换 28 5 故障和降级 30 5.1 GSM-R通信中断 30 5.2 车载设备故障 30 5.3 RBC故障 30 5.4 RBC与车站联锁设备通信故障 31 参考文献 下列标准和规范所包含的条文，通过在本规范中引用而构成本规范的条文。 [1] 科技运函〔2004〕14号 《CTCS技术规范总则（暂行）》 《CTCS-2级技术条件（暂行）》 [2] 科技运〔2008〕34号ERTMS/ETCS FRS 4.29 ERTMS/ETCS Function Requirements Specification（FRS） ERTMS/ETCS功能需求规范 [4] ERTMS/ETCS FRS 5.00 ERTMS/ETCS Function Requirements Specification（FRS） ERTMS/ETCS功能需求规范 序言 根据客运专线和高速铁路建设需求，结合CTCS-2级列车运行控制系统（以下简称CTCS-2级列控系统）的建设和运用经验，制定CTCS-3级列车运行控制系统（以下简称CTCS-3级列控系统）功能需求规范（FRS）。 本规范描述了CTCS-3级列控系统的功能需求。 在本规范要求中： (M)—表示强制性功能。指在所有CTCS-3级列控系统应用项目中都应遵守的要求，并应遵守在CTCS-3级列控系统的系统需求规范（SRS）及相关强制性规范中所描述的应用要求； (O)—表示非强制性功能。如选择该功能，应遵守在CTCS-3级列控系统SRS及相关强制性规范中所描述的应用要求。注：为保证安全，在应用中可能定义具体条件，以执行非强制性(O)的功能。 CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息双向传输，无线闭塞