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桥梁下部结构设计计算探析 　　摘要：桥梁下部结构设计计算对桥梁结构的安全和使用功能影响十分显著，合理的结构设计使桥梁上、下部结构协调一致，轻巧美观。本文以吉林省长春市两横两纵快速路桥梁下部结构为例，围绕桥梁下部结构的选型、设计、计算及影响桥梁稳定的若干因素等方面展开阐述，可供参考。 关键词：桥梁下部；结构设计；计算 Abstract: The substructure of bridge design and calculation has influence on bridge structure safety and using function, reasonable structural design makes the bridge substructure, coordinated, lightweight appearance. This paper takes Jilin province Changchun two horizontal and two vertical expressway bridge substructures for example, described around the bridge lower structure type selection, design, calculation and the effect of some factors such as the bridge stability aspects, for reference. Key words: substructure; structure design; calculation 中图分类号：U433.2 文献标识码：A文章编号： 1 工程概况 桥梁下部结构直接承担着传递上部荷载的作用，其结构设计、计算等在整个桥梁设计中占有关键性的位置。本文以吉林省长春市两横两纵快速路桥梁下部结构为例， 桥梁下部概况如下： 盖梁采用双墩柱小悬臂盖梁，盖梁截面采用变截面矩形截面，截面尺寸1.5×1.5～1.5×0.5m；桥墩采用双柱式桥墩（无系梁），桥墩截面采用圆形截面，直径1.7米；承台尺寸8×6×1.5 m ；桩基采用双排桩，每排3根，间距2m，桩径1m。 结合项目的特点，以及其结构设计、计算的内容和结果等，总结出个人意见如下： 2 桥墩结构型式选用 桥墩的结构类型按不同的分类方式划分为不同的类型。按照桥墩与上部结构的连接方式，桥墩可以划分为整体式和悬臂式；按照桥墩截面形状的不同，桥墩可以分为实心墩、空心墩、圆形墩、八边形墩和矩形墩等；按照其建筑轮廓则可以分为单柱和复式柱排架、倒梯形墩墙等。 一般地，实心桥墩用在水路桥梁，按细长和流线形的比例建成，对于洪流，这些截面产生的阻力较小，利于排洪。由于空间的局限性，市区桥梁经常用倒梯形桥墩，用于支撑钢梁和装配式的预应力混凝土上部结构。排架墩柱是由帽梁和支撑柱构成，可用于支撑钢梁上部结构或用做现浇施工的整体墩。 墩柱的截面可采用圆形或矩形，目前，排架墩柱是一种较为流行的桥墩形式。排架墩是由钻孔桩基础和按照圆柱从桩身扩展而形成的下部结构组成的。 综上依据，长春市两横两纵高架桥采用双墩排架墩柱。 3 盖梁、墩柱、桥台的设计、计算 3.1盖梁内力计算 《墩台设计手册》中的算例对墩台内力按下列方法计算：当荷载对称布置时，按杠杆法计算；当荷载偏心布置时，按偏心压力法计算。两种布载状况的内力取大值控制设计。这种算法没有真正体现规范用意，仅为两种布载方法下的内力计算，而不是各截面最不利状态的内力计算，所算内力存在着不安全因素。 精确做法应该是将盖梁类似于上部结构主梁一样进行计算，采用通用计算程序进行建模分析。在建模时，盖梁的支承条件很难精确模拟，因为其受到墩柱及基础的刚度影响，所以为了减小误差，对于一些能将墩柱模拟进去的建议将墩柱一起模拟，然后在墩柱底进行边界约束。 图1所示为运用有限元软件进行计算的几何模型，这也可以方便后面墩柱和桩基础的计算。 图1 桥博盖梁计算几何模型 盖梁上作用的荷载包括上部结构一期、二期恒载、活载以及自重。在计算活载时，对于简支梁，直接是在相邻两跨的跨长上利用杠杆法得到盖梁支座处的支反力，然后对盖梁进行横向加载；对于连续梁，如果已计算了上部结构的支反力，则直接取作用于该桥墩上的最大活载支反力作用于盖梁上即可；至于没有对上部结构进行分析的状态，则可以采用一种简化方法进行计算支反力，即按简支梁在相邻两跨内利用杠杆法得到作用于盖梁的支反力，然后乘以放大系数，再对盖梁加载。 在进行盖梁横向加载时，应根据柱底或支承处支反力考虑车道数偏载，得到