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沥青路面常见病害研究和维修方法 　　中图分类号：U416.217文献标识码： A 文章编号： 沥青路面因其行车舒适、养护维修方便等优点在道路建设中被广泛采用。在沥青路面施工过程中，质量的控制和检查是保证质量最重要的环节。在沥青路面的使用过程中由于种种原因也容易产生质量问题，如不及时处理将影响整体道路的使用。本文主要分析沥青路在施工和使用中的几种常见问题及其防治。 一、施工过程中的质量控制管理 1、选料方面 选用具有良好的高低温性能、抗老化性能、含蜡量低、高粘度的优质沥青，和与沥青粘附性能良好的集骨料。根据当地气候条件和交通情况，确定混合料的级配组成。2、沥青混合料拌和及运输的质量控制措施施工中，应根据配料单进料，严格控制各种材料用料量及其加热温度。拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、离析和结团成块等现象。沥青混合料用自卸汽车运至工地，车箱底板及周壁应涂一薄层油水混合液。运输车辆上应覆盖保温，运至摊铺地点的沥青混合料温度不应低于130℃。 3、摊铺中质量控制 摊铺机在摊铺过程中，应经常检测虚铺厚度。未压实混合料的表面结构无论纵向或横向都应均匀、平整，无撕裂、小波浪、局部粗糙、拉沟等现象。否则，应查明原因，及时处理。 初压应在较高温度下进行，以不产生推移，开裂为原则，根据施工规范要求来确定碾压温度。通过实践一般施工都紧跟在摊铺机之后立即碾压。沥青混凝土路面的各种施工缝处，往往由于压实不均，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时也必须十分注意。 纵缝施工时，摊铺宽度应与已铺车道重叠3~5cm，所摊铺的混合料应高出相邻已压实的路面，以便压实到相同的厚度。纵缝应在摊铺之后立即碾压。 二、使用中常见问题及养护 1、路面裂缝 沥青路面裂缝是常见通病，其对沥青道路的危害非常大，如果处理不当容易发生渗水等问题，将会直接影响整个道路的质量问题。常见问题一般有以下几种。 1.1纵向裂缝。纵向裂缝一般有两种：一种主要发生在紧急停车带或路肩部位，其形状是沿路肩边缘向内逐步扩大，呈月牙形，这种裂缝容易使路基发生滑移，危险性很大，另一种是发生在行车道部位，多为纵向条带状，裂缝两端未延伸到路堤边缘。 纵向裂缝形成的主要原因有以下三个方面： 地基原因。有些路段处于丘陵低洼，河谷处，地基土天然含水量较高，在设计及施工时未做处理，在高填土后，由于地基承载能力的差别出现不均匀沉降，造成路面纵向开裂。 路基施工原因。如果士基施工时天气干燥，局部路堤填料土块粉碎不足，路基压实不均匀，暗埋式构造处因构造物长度限制，路基边缘不能超宽碾压，致使路基边缘压实度不够，或者混合料摊铺时纵向施工搭接质量不好，都会造成纵向裂缝。 1.2横向裂缝： 横向裂缝是与路面中线近于垂直的裂缝，裂缝起初大多出现于路面两侧的硬路肩，逐渐发展而贯通全路幅。贯通裂缝沿路面大致呈均匀分布。 横向裂缝其成因主要有以下三方面： 材料收缩引起横向裂缝。一方面在基层成型过程中，因基层材料失水收缩而形成规则的横向裂缝，另一方面基层材料因温度骤降而发生低温收缩开裂。这两种收缩变形使面层底面承受拉力，当拉力超过沥青面层的抗拉强度时就使沥青面层底部拉裂，并随着温湿的循环变化及行车荷载的反复作用而导致沥青面层低面裂缝。 沥青及混凝土的温缩引起的裂缝。因沥青是一种对温度变化比较敏感的粘弹性材料，温度下降时，沥青混合料逐渐变硬变脆，并发生收缩变形．当收缩拉应力超过沥青混凝土的抗拉强度时，沥青路面表面就会被拉裂，并逐步向下发展，形成上宽下窄的横向裂缝． 差异沉降引起的横向裂缝。在软土地基与非软土地基交界处、软土地基处理方法变化处或构造物台背与路段交接处，园地基或路基与构造物差异沉降导致基层开裂，并反射到沥青面层，形成横向裂缝。 对于纵向和横向裂缝的处治方法主要有以下几种： 对于大于3mm小于5mm的纵向裂缝，可将缝隙刷扫干净，并用压缩空气吹净尘土后，采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵。 如纵缝进一步发展，出现啃边、错台且裂缝宽大于5mm，则需铣刨沥青面层，铣刨宽度至少1m，重新铺设沥青，铣刨边缘保持平直并沿缝铺设玻璃格栅。 1.3网裂： 网裂是相互交错的疲劳裂缝，形成一系列多边形小块组成的网状开裂，它的初始形态是沿轮迹带出现单条或多条平行的纵缝，而后，在纵缝间出现横向和斜向连接缝，形成缝网。 网裂主要是由于路面的整体强度不足而引起的。另外，沥青老化和汽车严重超载，使基层产生疲劳破坏也是导致沥青面层形成网裂的重要原因。 网裂的处治方法如下：对于轻微网裂可用处理纵横缝方法处理。对于密度较大的网裂，应该铣刨沥青后，重新处理路基，再重新罩面。 2、坑槽 路面