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浅议三车道隧道水泥砼面层全断面滑模摊铺施工技术 　　摘要：隧道的面层大多采用水泥砼面层，随之而来的是隧道水泥砼面层施工作业面狭窄、施工干扰大、工期紧张、施工环境恶劣等问题。本文从施工设备、施工工艺、质量控制等几个方面具体谈谈隧道水泥砼面层全断面滑模摊铺的施工，为今后三车道隧道水泥砼面层全断面滑模摊铺施工提供经验。 关键词：隧道；水泥砼面层；全断面滑模摊铺 中图分类号：U455文献标识码：A文章编号： 引言： 随着国内高速公路建设的快速发展，高速公路的桥隧比例也越来越高，随之而来的是隧道的出现也越来越多了。隧道有着工作面狭窄、施工干扰大、施工环境恶劣等问题，隧道的面层大多采用水泥砼，而水泥砼又有较长的养生期，所以更加重了工期的紧张。为了解决这类的问题，我们在三车道隧道水泥砼面层采用全断面滑模摊铺一次摊铺成型的施工方法，很好的解决这类问题。 1.施工前准备 1.1施工设备准备 博深水泥砼面层隧道有污水沟的摊铺宽度为11.25m，无污水沟隧道摊铺宽度为11.70m。现有的美国高马科公司GP4000型水泥砼滑模摊铺机整机最大宽度为13.5m，前后履带中心距离8.55m，机架宽2.9m，设备最外侧净空高度为4m，该设备目前拼装施工尺寸为8.5m。而受隧道内摊铺宽度及空间限制，需对GP4000型水泥砼摊铺机进行全面改装。不改变摊铺机上部宽度，履带位置内移，将履带向内侧摆，更换撑杆及相关铰接装置，保证摊铺机的行走宽度小于11.7m。因此施工情况分为两种：（1）有污水沟隧道，摊铺宽度11.25m，摊铺机履带一边行走于污水沟上，另一边需提前浇筑约50cm宽面层，供摊铺机行走。（2）无污水沟隧道，摊铺宽度11.70m，隧道两侧均需提前浇筑约50cm面层，供摊铺机行走。改装后的摊铺宽度10.5m。 1.2材料准备 水泥砼由水泥、粗集料、细集料、水与外加剂组成。为保证质量，各种原材料进场前试验人员要对进场的原材料分规格分批次进行抽样检验，检验合格方可进场使用，凡不合格的材料不能进场，各种材料的储备数量满足施工要求。 1.3配合比准备 施工前应按设计及规范要求设计配合比，并且在拌和站进行调试和试拌，所设计的水泥砼要有较好的施工性，在强度、和易性、初凝时间、砂率等方面要满足要求。并根据施工当天的气温以及运输距离等随时对配合比进行调整，维持坍落度基本稳定。 2.施工工艺 2.1下承层清理 水泥砼面层施工前必须清理下承层上的杂物，确保下承层干净、无污染，表面用水润湿，但不能有积水。 2.2测量放样摊铺前，先测量放样并设置拉线，拉线设置好以后，人工横向拉线检查路面板厚。如果板厚小于规定的，对高出的基层要提前进行处理,使之最小板厚满足规定要求。在摊铺时，严禁碰撞和扰动。 2.3水泥砼拌和 水泥砼拌和前要先检测集料的含水量，根据集料的含水量调整施工配合比，并根据施工当天的气温以及运输距离等对随时对配合比进行调整，保证到前场的坍落度稳定。搅拌机原材料到齐后的搅拌时间不得少于45秒，拌和后的拌合物应均匀一致，无生料、干料、离析等现象。 2.4水泥砼运输 根据施工进度、产能和运距选配车辆，运力比拌和能力略有富余。车况要良好，车厢板平整光滑，车厢在装料前要清洗干净。砼运输过程中应做到防止漏浆、漏料和污染路面。 2.5水泥砼摊铺 摊铺前必须有专人指挥车辆卸料，卸的砼料由挖掘机辅助布料。要控制好振捣仓内的料位高度。过高会造成摊铺机阻力大，振捣排气效果差，路面密度差。过低会使挤压底板供料不足不能形成挤压作用,造成路面缺料出现缺料坑。正常料位是控制在振捣棒以上10cm左右。布料与摊铺速度要协调，以确保施工的连续性。如果施工不连续，摊铺机时走时停，会对水泥砼面层平整度造成较大影响。为了保证施工过程中的连续性，拌合楼，运输车辆，摊铺机械的产能和工作状态必须保持稳定和配套。摊铺开始前，不仅要对摊铺机进行全面性能检查，而且必须根据经验和试铺将机械的施工参数固定下来，摊铺时只根据情况变化进行少量微调。首次摊铺时，准确测量摊铺机底板高程、横坡度和路拱，将传感器挂到拉线上，并检查传感器的灵敏度，调整水平传感器立柱高度，使摊铺机挤压底板恰好落在设置的木桩上，同时，调整好摊铺机机架前后的水平度。令摊铺机挂线自动行走，再返回校核一遍，正确无误，方可开始摊铺。在开始摊铺的5m之内，必须对所摊出的路面标高、厚度、横坡度等技术参数进行测量。机手应根据测量结果及时微调摊铺机上传感器、挤压板、抹平板的压力及边缘位置。从摊铺机起步—调整—正常摊铺，应在10m内完成。摊铺效果达到要求的摊铺机设置应固定。同时在摊铺过程中现场技术人员要随时采用拉线法检测板厚和标高，并及时将结果反馈给摊铺机操作