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浅议京沪高速(G2)扬州段桥梁运营风险管理和实践 　　摘要：众所周知，高速公路桥梁作为高速公路的重要组成部分，直接关系着高速公路通行安全与畅通。然而，近年来相继发生桥梁安全事故，不仅让人们心存担忧，桥梁安全都已成为当前高速公路安全运营的重点。本文就高速公路运营中，高速公路桥梁运营风险进行了分析，总结经验提出了桥梁运营风险评估，通过对桥梁运营风险评估能够更加合理的指导桥梁管护工作，控制桥梁运营风险，保障高速公路桥梁安全。希望为广大桥梁管护人员提供借鉴和参考。 关键词：桥梁安全；运营风险；风险管理 中图分类号：K928文献标识码： A 高速公路运营中，桥梁性能随着时间不断劣化，确保桥梁一直处于绝对的安全水平相当困难。为此，桥梁管护必须采用各种优化方法，利用可用资源发挥最大效益的同时，使得桥梁得到最有效的管护，从而保障桥梁的运营安全。总结京沪高速（G2）扬州段历年桥梁管护经验，通过科学系统分析方法，辨识并分析桥梁运营风险因素，量化风险发生的概率，评价风险损失，并寻求各种可行的风险应对策略。通过风险评价的实施，明确桥梁运营中风险，指导桥梁管护、合理编制桥梁检查与维修计划；还可以在桥梁运营中，针对性地采用各种风险应对措施，将风险发生概率降到最低，减少风险造成的损失，提高桥梁运营的安全水平，做好桥梁风险预控管理。 一 桥梁运营风险定义 从广义上讲，只要某一事件的发生存在着两种或两种以上的可能性，那么就认为该事件存在着风险。而在保险理论与实务中，风险仅指损失的不确定性。这种不确定性包括发生与否的不确定、发生时间的不确定和导致结果的不确定。桥梁运营风险就是指由于桥梁结构原因、突发事故、自然灾害、人为因素等原因造成的桥梁受损、交通中断等影响桥梁运营的事件。 二 桥梁运营风险识别 危险源是风险管理的主要对象，桥梁运营中存在的危险源包括桥梁结构风险和桥梁环境风险两大方面。 （一）桥梁结构风险 桥梁结构风险主要指桥梁结构的安全性、适用性、耐久性不足或退化产生的安全风险：安全性主要指桥梁承载能力；适用性是指桥梁结构的运营状态；耐久性是指桥梁各个子结构及材料的劣化、损伤对于桥梁的影响。 （二）桥梁环境风险 因为桥梁劣化状况与所处环境及使用情况关系较大，对运营环境条件不同的桥梁，桥梁环境风险也不相同。根据京沪高速（G2）扬州段桥梁实际情况，桥梁环境风险主要有桥梁外力侵害风险、通行车辆超载风险、火损风险、交通事故影响风险等方面。 1、桥梁被外力侵害受损主要来自两个方面：一是车辆对桥梁的撞击，二是船舶撞击桥梁。管护桥梁，最重要的是要防止这两个意外的发生。 近年来，超高车辆撞击立交桥梁事故频发，已成为我国桥梁和交通安全的重要威胁。由于超高车辆撞击事故难以完全避免，所以存在下穿道路的桥梁必须考虑受撞风险。 桥梁在通达陆路交通方面起着举足轻重的作用，是沟通各类水域之间陆路交通的重要纽带，然而，对于水上航行的船舶来说，桥梁却无疑是一道人工增添的航行障碍，容易导致船舶碰撞桥梁事故发生，这些事故轻则擦伤桥墩，重则致使桥梁严重受损、垮塌和船舶倾覆，造成巨大经济损失和人员伤亡的严重后果，甚至还会引起严重的环境污染和恶劣的社会影响。所以必须重点关注跨越通航河道的桥梁安全。 2、通行车辆超载风险主要指超载车辆对桥梁的安全影响。作为公路桥梁基本可变荷载之一，车辆荷载在各种荷载组合中占有很重要的地位。随着我国经济的飞速发展，重载运输的需求急剧增加，各地超载车辆大量出现。桥梁的超载一方面可能引发结构破坏事故，尤其对于中小跨径的桥梁，由于其活载效应在总荷载效应中的比重较大，重载车辆往往会对其产生严重的损害甚至垮塌。另一方面，由于重载造成的桥梁内部损伤不能恢复，将使得桥梁在正常荷载作用下的工作状态发生变化，从而可能危害桥梁的安全性和耐久性。 表1：近年京沪高速（G2）扬州段超重车辆通行情况表 年份 90吨以上车辆（辆次） 最重车辆吨位（吨） 备注 2010年 66 186.06 2011年 100 266.3 2012年 44 224.4 2013年上半年 45 126.3 上表是对京沪高速（G2）扬州段近几年超重车辆通行情况的不完全统计，明显能够看出京沪高速（G2）扬州段通行的超重车辆不仅较多，车辆总重量也较大， 3、火损风险主要指桥下易燃堆积物对桥梁安全造成的安全隐患。桥下堆积易燃物的存在可能造成桥梁的火损。 4、交通事故影响风险主要来自两个方面：一是事故车辆直接对桥梁造成损伤的风险：例如倾翻、火烧、危化品泄露等。二是由于交通事故造成交通拥堵，桥梁桥面大量积压车辆。 三 桥梁运营风险评价方法 风险评价是评估危险源所带来的风险大小及确