浅议公路线形设计对交通安全影响.docVIP

浅议公路线形设计对交通安全影响 　　关键词：交通事故、道路线性、交通安全 中图分类号：U41 文献标识码：A 一、交通事故发生的原因分析 所谓道路交通是指车、路、人和环境等要素组合在一起构成的复杂的动态系统，他们之间既相互依赖，又相互作用，系统的状态随着时间和环境的改变而发生变化。交通事故中除了少数是因为驾驶员的失误造成的之外，大部分事故的原因是困难的行驶环境造成的，而困难的行驶环境就和道路的设计相关联了。道路的线形组合合理与否，直接导致交通事故的发生。 以往我们都喜欢把道路设计成平直的形状，但是从一些调查的结果显示，无论是从死亡的人数或者事故的次数还是受伤的人数来看，97%左右的交通事故都是集中在这种具有“良好的线形”的道路上，原因就在于在这样的道路上，驾驶员特别容易粗心大意，从而引发交通事故。 二、道路线形和交通安全的关系 道路线形是由曲线和直线相互连接而成的一种空间立体的线形形状。它设计的好坏，直接影响车辆行驶的是否安全。但是长期以来，有关道路的设计规范仅仅对个别的技术指标，如：纵坡坡度、坡长、平曲线半径、竖曲线半径等作了简单的规定，而对纵面和平面线形之间的组合（如弯坡路段）的特殊性却少有规范规定，所以才导致在道路的某一段经常发生交通事故。 1、直线道路设计对交通安全的影响 直线设计是道路设计中最常见的线型，这种道路的前进方向明确，路程最短。但是如果直线太长，由于道路的景观是处于静止的，就容易使驾驶员粗心大意，打瞌睡，分散注意力，导致反应迟钝，这种情况下，一旦发生突发状况，就会因为措手不及而引发交通事故。尤其是在高速行驶的时候，驾驶员的动视力很容易下降，通常来说，动视力比静视力要低。同时，因为行车的速度比较大，视野的有效范围会变窄，所以长时间在直线形的道路上行驶会导致判断失误，对突发情况处理不当引发交通事故。 2、曲线弯道设计对交通安全的影响 平曲线是一种比较常用又简单的线形。这种设计可以调整路线的方向，以便适应地物以及地形的变化，和直线形道路结合在一起形成连续的道路。但是，在平曲线道路上运动，车辆在转弯的时候会受到离心力的作用。从物理的角度来分析，离心力的大小和弯道的半径和汽车本身的质量以及速度有关。如果车速很快，离心力就会变大，如果驾驶员疏忽就会来不及转动方向盘，车辆就容易发生危险。如果通过减小弯道的半径来减小离心力的作用，又会出现超高不适或者视距不足的现象，还是容易引发交通事故。 竖曲线的特点是路段坡长、曲率会影响交通的安全。同一条曲线，如果坡度大于3%，就容易发生交通事故。汽车在上坡的过程中，因为坡度具有一定的阻力，所以车速就会降低，坡道越陡，车速越慢。为了维护汽车在爬坡过程中的能力，既要增加动力，如果动力不足的话，制动不及时就会出现操作失误，造成车辆滑坡，引发交通事故。汽车在下坡的过程中，汽车受到自身重力加速度的影响，车速会越来越快，尤其是有些驾驶人员为了节省油料，在下坡的时候采取熄火滑行的方式，这样一旦遇到意外情况就会来不及采取应对的措施，失去控制，造成交通事故。 3.平、纵、横组合的设计对交通安全的影响 司机一般是行驶在由平、纵、横组合而成的道路上。当较大坡度的长直线与小半径的弯道组合时，司机可能以高速进入弯道，他同时面对给车换档和拐弯的问题，复合型操作增加了司机驾驶的难度，易引发交通事故。当竖曲线与回旋线重合时，不但失去视觉诱导，排水也困难。凸形竖曲线顶部有急弯时，驾驶员靠近顶部才知道有平曲线，速度过高不能立刻反应，行车容易失误。就交通事故的几率来讲，道路设计应做到让驾驶员尽量进行单项操作。例如在平曲线上行驶时，只需注意转向不用考虑上下坡操纵；在竖曲线上行驶，驾驶员只需抢换档位使汽车获得更好的牵引力。假若道路线形在平面纵面同时发生变化，驾驶员就要同时照顾平、纵两方面的操纵，操作难度大，易引发交通事故。 4.纵坡度对交通安全的影响 调查表明，在平原地区、丘陵地区和山区道路上，发生于坡道部分的交通事故分别占17%、18%和25%。分析坡道上交通事故率高的原因，主要是下坡时，驾驶员为节油常采取熄火滑行的操作方法，一旦遇到紧急情况来不及采取应急措施，此类事故约占坡道事故的24%，这样的事故案例不少。车辆下长坡时，由于重力作用，行驶速度过高，制动非安全区过长，频繁使用制动致使制动产生热衰减，遇有紧急情况不能及时停车，此种原因引起的事故占坡道事故的40%；车辆上坡行驶时，由于超越停放或后备功率较小的低速行驶车辆所造成的坡道事故占18%；由于其它原因引起的坡道事故占18%左右。 三、道路设计应注意的问题 道路的曲线实际上并不是一条单纯的竖曲线或者是平曲线，而应该是自由舒展的空间曲线，它要在能够满足力学性能的同时，还能满