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浅议公路绿化内容和方向 　　摘要：随着人们对生态环境的重视，公路绿化的水平在不断提高，美化行车环境，提高行车质量；吸收有害气体，维护生态平衡；降低地表温度，延长道路寿命，保护路基、防风固沙、诱导视线、减噪防尘等功能得到充分发挥，保护了公路沿线生态环境。公路沿线的各种树木以及点缀其间的各种花草，给人们以优美、舒适的享受。 关键词：公路绿化；特点；原则；养护 Abstract: With the people’s attention to the ecological environment, road greening has been improving and beautifying driving environment, improve traffic quality; absorb harmful gases, maintenance of ecological balance; reduce surface temperature, to extend the road life, protection embankment, sand-fixing, inducing sight, noise reduction dust and other functions into full play, protecting the ecological environment along the highway. And a variety of trees along the highway dotted with a variety of flowers, to give people a beautiful and comfortable enjoyment. Key words: highway greening; characteristics; principle; conservation S731.8 前言 公路在建设中产生的扬尘和在道路通车以后车辆排放的一氧化碳、氮氧化物等气体对周 围的空气污染不断；施工期间各种施工机械产生的噪音和运营期车辆在公路上运行所产生的噪声，对附近居民身心健康的影响较为严重。公路对自然景观的影响在穿越旅游区或旅游景点时尤为突出。这就不仅要在公路设计中运用美学，提高公路现行设计质量，同时应当通过道路两侧的绿化和美化处理，来协调、改善公路及其周围环境，增进交通安全，为司机、 乘客提供舒适的行车环境，减少对原来自然景观平衡和谐的破坏。 一、公路沿线绿化的特点 1.绿化战线长，管护难度大 通常一条短的公路要跨越几个县城，长则连接几个省份，长距离的线状绿化，少则是几千米的县、乡级公路，多则是上千千米的国道、省道。不同范围内路段的造林绿化，都受到当地气候条件的制约，对种植苗木的施工管护较为困难 。 2.土壤立地条件差 公路建设过程中，较多的开挖不同程度地破坏了原有土层结构。如路基一般经分层碾压而成，具有较高的压实度，所取土质也多为不利于植物生长的生土，甚至沙土或黏土，且掺有基底石灰土以及碎石沥青水泥等废弃料，不能完全满足植物生长要求。 3.地形复杂，施工难度大 主要表现在公路建设过程中劈山开路形成的边坡。由于受坡度、地质、水文、气候等因素的影响，边坡稳定性较差，易受雨水冲刷，形成沟壑，甚至导致塌方。同时因地形不同， 形成的边坡质地不一样，施工难度大。 4.易遭受人畜破坏 公路多穿越山林、农田或村落，周围群众素质的高低、人为或放牧直接影响着植物的保存率。另外，交通事故的发生也可能对植物造成不同程度的破坏。 5.污染较严重 公路上车流量较大，行驶中的汽车排放大量有害气体，污染周围的环境。沿公路兴建的各种大小工厂所排放的各种有害气体，也会对植物生长产生诸多不利影响。 二、公路绿化的内容 1.路基的绿化 为保护路基，保证行车视距，树种不宜采用乔木，特别是一些生长迅速根系庞大的乔木对路基具有潜在的破坏性。一般情况下在路基边台上栽植常绿灌木，并且每两株常绿灌木之间栽种两株花灌木，以密集绿化的万式进行绿化，从而减少光线的变化对司乘人员的影响，起到防止眼睛疲劳的作用 。 2.边坡绿化 护坡方法应紧紧抓住边坡的坡度、地质、水文、气候等特点，灵活采用不同的防护方式，在保证公路边坡稳定、安全的情况下，优先考虑采用植物防护，当土质不宜植物生长及难以保证边坡稳定时，要考虑经济性、施工及效果，采用工程防护或相应的辅助设施， 实现景观本地化、特色化，达到观赏美化效果。植物防治应选用根系深且发达，耐贫瘠、耐干旱、吸水力强的植物为主，可选择喷播草种和铺植草皮方法进行。为防止上边坡、路堑边坡的侵蚀