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浅议地铁车站防水工程施工技术 　　【摘要】地铁车站的防水工作一直都是车站建设过程中质量控制的关键环节。防水、堵漏措施是否完备，直接关系到地铁整体运营环境、结构的坚固性和耐久性、城市环保、地铁运营成本和运营安全。怎样进行地铁车站防水，杜绝渗漏水的发生，也是地铁建设过程中的难点问题。本文将结合笔者多年的地铁工程施工经验，对地铁工程的防水施工技术、防水施工中存在的问题及解决措施做出分析探讨。 【关键词】地铁工程 施工质量 防水技术 作用 问题及解决措施 中图分类号：TU7 文献标识码：A 文章编号： 一、前言 近几年来，我国地铁工程发展很快，工程应用领域不断扩大，因而对地铁工程环境要求标准也不断提高。在这种情况下，地铁工程常常出现渗漏水问题，对整个地铁的运行安全性都有着十分严重的影响，同时，地铁工程施工时采用的防水技术直接关系到地铁工程是否合格。如何进行地铁防水，杜绝渗漏水对工程质量产生严重危害通病的发生，是地铁建设者面临的难题。 二、防水技术的施工原则与作用 1、地铁工程防水施工原则 (一)结合地铁工程结构的特点、用途及施工特点，地铁工程防水技术的施工原则要遵循以防为主、刚柔结合、多道设防、因地制宜、综合治理以及排水与防水相结合的原则。 (二)当采用钢筋混凝土和混凝土做围护结构时，强调做好结构自防水，把其视为永久防水线，要做到不渗不漏。采用的防水混凝土抗渗标号、抗压强度根据工程具体情况加以确定，两者应当相匹配，防止结构产生贯穿型裂缝，提高结构自防水的可靠性。 (三)对于接缝防水技术的施工，为了能够有效预防因受混凝土收缩产生的压力作用，而导致施工缝分布疏密不均的现象发生。因而在防水技术的施工中还应遵循加强变形缝、施工缝以及其他接缝部位的防水施工，辅以外包防水层加强防水。 2、地铁工程施工质量控制中防水技术的作用 (一)应用防水技术能有效确保地铁结构的不渗不漏 地铁施工防水技术的应用是地铁工程施工的一个核心环节，为了有效提高地铁工程的防水效果，通常对地铁工程施工的环境要求较高，考虑到地铁列车的运行时间，其安全稳定性能容易受渗水和漏水现象的影响，一旦发生渗漏现象就给地铁列车的安全运营留下极大的安全隐患，所以将防水技术应用于地铁工程的施工中能够起到确保地铁结构不渗不漏的作用。 (二)应用防水技术能有效预防地下水的侵蚀和渗透 在地铁工程施工和使用的过程中，常常受到地下水的危害。地下水的侵蚀和渗透危害可以使地铁工程发生严重的损害，而地铁工程施工质量控制中应用防水技术能够有效防止地铁工程的施工和使用的过程中地下水的产生，具有预防地下水的侵蚀和渗透的作用。 (三)应用防水技术能有效降低工程的施工成本 防水技术的应用在很大程度上会对地铁工程构造的安全性、耐久性及稳定性等产生重要影响，为了有效确保地铁工程在施工和运营过程中的工程质量，因而在充分保证地铁工程质量的前提条件下，采用科学有效且经济划算的防水技术手段，可以有效降低工程的施工成本。 三、地铁工程防水施工技术探讨 1、混凝土结构自防水 主体及其附属结构的刚性自防水是通过补偿收缩性防水混凝土进行的，由此提高了混凝土的抗裂防渗及防水的性能。为了保证混凝土质量和抗渗等级达到要求，首先要选用高性能的外加剂补偿收缩防水混凝土,施工时候要严格按照结构的设计尺寸来进行，防水结构的厚度一定要达到要求；可选择在混凝土里掺入有机纤维从而提高混凝土的韧性、抑制塑性开裂及改善耐久性能。防水混凝土入泵坍落度和水灰比都要达到特定的要求。注意防水混凝土配合比，严格控制混凝土入模温度。在地下工程施工混凝土浇筑的层与层之间通常会出现干缩裂缝及冷缩裂缝，施工的时候也要统筹考虑地面的交通状况、工地和搅拌站之间的距离、所选混凝土质量、天气的状况等各个因素来决定缓凝时间。防水混凝土的养护时间一般不能低于2周。 2、施工缝防水 (一)首先必须弄清楚钢板腻子的材质、性能及规格要完全符合设计的要求，并且要不含裂缝及气泡，搭接长度应该大于等于10cm，并且要搭接平整、粘贴要牢固。 (二)施工缝中部的钢板止水带为防止电化腐蚀，需采用钢筋将止水带与结构主体主筋焊接连接，连接点纵向间距不超过5m。 (三)环向或者竖向的施工缝端头的模板一定要足够牢固，避免跑模的发生，先浇筑的混凝土基面一定要充分凿毛、处理干净、清除杂物。 (四)钢板止水带接头采用满焊连接，交叉连接时贴合处四周均满焊。针对易漏水的施工缝部位埋设可重复注浆管。 (五)在衬砌混凝土灌筑的时候，采用插入式捣固器由捣固窗口对振捣止水带两侧的混凝土进行加强。 3、变形缝防水 (一)在变形缝部位可以选用中埋式止水带进行止水。中埋式止水带应沿