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浅议城市道路维修新技术应用 　　摘要：就地冷再生技术具有经济环保、施工工期短、工艺简单等优点，可用于城市道路沥青路面的维修改造。我们对城市道路病害进行了分析，论述了就地冷再生技术及优点，简要介绍了沥青路面水泥就地冷再生技术施工工艺并指出了该技术的经济意义。 关键词：城市道路；维修；就地冷再生技术 中图分类号：[TU997]文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013） Abstract: The cold in-place recycling technology has the advantages of economy and environmental protection, short construction period, simple process, and can be used for repair and renovation of city road asphalt pavement. We has carried on the analysis to the city road diseases, discusses the cold in-place recycling technology and advantages, introduces the asphalt pavement cold in-place recycling technology of cement construction technology and points out the economic significance. Key words: city road; repair; the cold in-place recycling technology 2010年第六次全国人口普查主要数据公报（第1号）显示，居住在城镇的人口为66557万人，占全国总人口的49.68%。随着我国城镇人口的急速增长和城镇化水平的提高，对城市道路建设的标准以及对道路完好程度的要求也越来越高。在推进现代化城市进程中，原有的城市道路沥青路面标准较低，已不能满足城市发展的功能要求。就地冷再生技术具有经济环保、施工工期短、工艺简单等优点，可用于城市道路沥青路面的维修改造。我们下面展开探讨。 一、城市道路病害分析 城市道路是城市活力的基础，路面病害主要是多种因素综合作用的结果。 （1）路面沉陷。沉陷病害的形成主要是路基不均匀沉降，其原因主要有路基以下管线修筑、填料质量差以及软土路基沉降未稳定或处理不彻底等造成。 （2）裂缝。受车辆的荷载作用、气候环境、路面结构材料、设计和施工等多方面因素影响，在行车荷载反复作用下，底部的裂缝会逐渐扩展到路面上部，反射到沥青面层，产生开裂破坏。 （3）波浪及拥包。波浪是路面上形成有规则的低凹和高凸变形，主要是由于沥青分布不均，经车辆荷载作用而造成的路面高低不平。拥包主要是由于基层局部强度不足或水稳性不好使基层松软；或细集料集中；或面层较薄，在行车水平力的作用下，面层材料的抗剪强度不足而产生推挤拥包。 （4）坑槽。坑槽的成因是由于面层产生网裂、龟裂后没能及时养护，雨季雨水进入并滞留在沥青混凝土的裂缝中导致路面产生坑槽。 （5）泛油。由于沥青面层的内部和下部向上移动，表面层有过多沥青形成油面，从而引起泛油。混合料中沥青用量偏多是泛油产生的主要原因，高温季节时行车荷载的反复作用，也可引起泛油。 二、就地冷再生技术及优点 就地冷再生技术是指在原有路面材料（包括原有面层材料和部分基层材料）的基础上，按照设计配合比加入适量的添加剂（如泡沫沥青、乳化沥青、水泥、石灰及粉煤灰等），同时加入部分新骨料、细集料和适量的水，在自然的外界环境温度下，不间断地完成混合料的铣刨、添加、破碎、拌和、整平及压实成型的作业过程，重新形成结构层，达到设计承载强度的一种施工工艺。冷再生施工后可形成基层或底基层，根据使用要求的不同和道路等级的区别，适当在再生层上铺筑半刚性基层或直接铺筑沥青面层，形成新的路面结构。 就地冷再生技术以其节约能源和资源、简化施工工艺、改善施工人员的工作条件、减少环境污染、节约资金等优点，使其在旧路维修改造中体现出比较大的优势和适应性。 三、沥青路面水泥就地冷再生技术施工工艺简介 1．合理确定冷再生的强度 根据设计要求的冷再生强度进行试配。通常水泥含灰量为3％、3.5％、4％、4.5％。根据试验室所得能够满足设计强度的配比，再增加0.5％的含灰量，作为实际生产配合比，以保证在外界环境下冷再生的强度。 2．设备选择 一是要考虑设备的经济性；二是要考虑级配的合理性。如，在一县级路维修时，由于其结构简单，强