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浅议公路桥梁薄壁墩无支架翻模施工技术 　　摘要：无支架翻模施工技术以其先进性和实用性在薄壁墩施工中得到比较广泛的应用，相对于传统的支架施工方式来说，具有省工、省料、速度快的优势，在创造良好的经济效益的同时，又提高了施工安全系数。 关键词：无支架；翻模；施工 中图分类号：TU74文献标识码： A 引言：随着城乡经济的发展越来越快，对于高速公路的需求越来越大，国家开始不断的加强城乡高速公路的建设，公路建设开始向山区延伸，而这些地区山势陡峭，高差很大，而且场地狭窄，使得在桥梁建设中大量采用高桥墩结构。针对高桥墩结构在各个公路段的广泛采用情况，不断的改进施工技术，一改过去那种需要很多人力、物力而且工序复杂、进度缓慢、安全系数低的支架施工技术。让更加经济有效的公路桥梁薄壁墩无支架翻模施工技术得到推广，更加保证施工的顺利进展。 1.薄壁墩无支架翻模施工特点 首先，公路高架桥墩身分段依次成型，能够比较好的防止桥的蹲身出现偏差，尽可能的降低修建过程中出现的误差，使得桥身表面无裂缝平整，更有利于施工人员对其进行修理；其次，这样的技术常常是使用五六十米的塔吊垂直作业，能够容纳多至四个的桥墩进行作业。这样一来不仅节约时间，降低成本，还能很好的保证施工及时有效的完成。再次就是，该技术在翻模上设置悬吊平台能方便周转件的拆卸和砼表面的修理。因为这样的模板不是由多块模板拼接起来的，是整块表面十分平整的钢模板，材质轻、操作步骤简单，而且浇筑成型的砼表面也十分的完善，很少出现问题；最后就是其经济环保的效益。该项技术由于免去了搭设脚手架这项工序，节省成本的同事也减少对原地貌的破坏。 2.无支架翻模技术的原理 无支架翻模技术在公路、铁路桥梁薄壁墩、高塔柱等混凝土构筑物的修建中的得到广泛的使用。该技术主要是利用前一级已浇筑的桥墩用来作为承载主体的固定模板，然后使用模板载体来搭建便于工作的平台，当桥墩不断向上施工，工作平台及模板整体向上升移。翻模是由2-3 节段大面组合模板及支架、内外工作平台、塔式起重机、手动葫芦组合而成的成套模具。在进行施工时，在墩身基顶上支立第一节模板，第一节模板上再支立第二节模板。每一节段翻模主要由内外模板、围带、拉杆、作业平台组成。外模板分为主板、侧板和调整板3 种，内模板分为主板、侧板、角模板和调整板着几种，其大概有两到四点五米那么高，宽度的大小常常由身截面尺寸和施工的需要来决定。按照具体的要求来说各个模板得用M16x30 螺栓来连接。用槽钢做围带，根据相关规定，内外围带用Φ18 圆钢拉杆连成整体。拉杆在内外模板之间套Ф22PVC 管。每层模板内外设施工平台。外侧施工平台按每层、每块模板分别施作，平台与外模应连结为一个整体，平台及其扶手采用Φ28 圆钢焊接固定在外模板上作为支架，在平台四周沿周边设立防护栏杆，另外还得栏杆和固定架周围安装安全网。为了使得工作人员进行施工和放置器具，需要用厚木板或竹架板搭建一个平台，内施工平台的搭设需要借助内外模板及横穿拉杆。 3.高墩无支架翻模施工工艺 施工准备→基顶放线→试拼模板钢筋绑扎→镦粗直螺纹连接→钢筋绑扎、镦粗直螺纹连接→安装外作业平台至外模板→模板刨光、刷脱模剂→组拼模板→模板调试、检查、校正→紧固拉杆→安装内作业平台→浇筑混凝土→第一层模板及栏杆、平台整体拆除→混凝土养生至第二阶段完工→安装第一层安全爬梯→第一层安全爬梯挂安全网→进入下一层施工。 4.操作要点 4.1模板施工 ①立模准备。准备的过程中要更具基顶中心的来决定立模边线，立模边线找平层用水准仪抄平挂线，砂浆硬化之后，立模需从线路中间向两侧展开。 ②模板安装。安装的时候需要塔式起重机和人力同时作用。安装是从外到内，先用M16 螺栓连接再装围带和对拉螺杆。该过程要注意的一点就是模板安装的精确性，各项尺寸一定要掌握好，最后才安装安全爬梯和安全网，铺设内外作业平台。 ③立模检查。该检查就是针对安装的模板和蹲身的各项标准，其次就是浇筑砼时的看模护模，掌控好支撑时刻。 ④模板的除锈与涂油。主要就是保证模板表面平整光滑，让机器即使是在温度比较低或者是使用时间比较长的情况下还能比较正常的运转。 ⑤模板爬升作业。该过程就是将内外模板之间的拉杆松开，把第一节段模板及操作架卸下来，然后把它吊运到墩下安全的作业场地，完成之后对使用工具的起重机进行清理和修正，后面的安装步骤则和第一节段的步骤是相同的。 ⑥每个模板的的安装和拆除都是有注意事项的，为了防止模板出现偏移，在安装的时候需要用用0.5～1mm 薄钢板塞填两节模板间的缝隙。拆除的时候，可以墩顶预埋加强吊装环，利用吊装环悬挂手动葫芦进行拆除、吊运作业。安全爬梯施工和钢筋加工与安装安全爬梯施工有两个关键点，一