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浅谈山区公路路线设计重要性 　　摘要：山区的公路设计一直是交通道路设计中的难点，由于其特殊的地域性，因此在进行路线设计的时候需要考虑到很多方面。本文笔者从环境、技术、质量、安全保障等方面详细的分析了山区公路路线设计的要点，希望能够为更多的山区公路工程提供一些参考。 关键词：山区公路路线设计；环境保护；边坡治理 中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号： 随着经济的飞速发展，很多山区的城市化进程逐步加快，伴随而来的更多的山区公路的建设。由于山区地域的特殊性，影响山路的因素非常多，在路线设计上其难度可想而知，不仅要考虑到路线的合理，还要确保公路的安全性能。本文笔者从多个方面对山区路线设计进行了详细的探讨。1山区公路设计与环保相结合 环境保护一直是国家重点强调的要点，是国家可持续发展的需要也是保障。任何建设都必须建立在环保的前提，交通建设也不例外。山区公路建设是开发山区经济，加快山区城市化进程的重要项目，在确保公路正常、稳定的建设同时必须要做好环保工作，绝不能为了盲目的追求路线的完美或者工程的进度而牺牲环境。山区公路由于地质特殊，其线形的指标也相对较高，周边的环境、天气变化无常，其平面的线形设计不可能完全和地形吻合，经常需要大规模的开山伐木，这对环境的破坏无疑是重大的。因此，设计人员在设计线路的时候应当从环保的角度出发，将环保作为选线、拉坡设计的原则，尽量降低伐木和开山的程度。在具体设计的时候应当考虑到以下几点：1）节约土地资源。山区周边的农田较多，在路线设计时尽量少占用耕地。 2）注意一些敏感地区。山区公路的线路一般都很长，会跨国多个生态系统，例如野生动植物区、森林公园、湿地、自然保护区、水土流失严重区等。在公路穿过这些区域的时候会对其生态系统造成一定的影响，甚至打破原有的生态平衡，破坏原有自然环境。因此山区公路在路线设计时应当考虑的生态系统的整体连贯性，尽量不要打破生物链，尤其是对一些动植物保护区、湿地要采取相应的保护措施。 3）合理选择路线，降低水土流失现象。在山区公路建设项目中，其施工会破坏地表的植被使的土壤直接裸露于空气之中，大大的降低了土壤的抗腐蚀能力，而且在施工中会产生一些废弃材料和水泥渣，它们会随着时间和土壤形成一个整体，然而由于其本身的松散性，使得形成的新土体孔隙大，结构散，如果不采取相关的措施进行处理，很容易发生水土流失的现象。要解决这些问题最基本的是路线选择一定要合理，避开那些土质疏松的劣质地区，例如滑坡体、流沙区域等。2边坡治理和路线设计边坡是山区公路建设的重点内容之一，不稳定的边坡会影响车辆的行驶舒适度，限制行车的速度，严重情况会造成交通堵塞，甚至中断。 边坡常见的问题有滑塌、崩塌、滑移和沉陷。崩塌滑塌现象一般出现在深路堑边坡不稳的情况下，滑移和沉陷则是因为高路堤处的混凝土碾压工作没有做好。因此在山区公路路基的设计时结合实际情况，不同于普通的路基，尤其是在深路堑和高路堤处，更要做好路基稳定工作。 目前边坡治理的方法很多，技术也很成熟，有土工模袋混凝土法、三维植被防护法、预应力固锚法等，具体还要看山区环境和工程设计来选择。 3顺应独特的地理环境山区公路线位较复杂。若以交点法进行设计时,控制单元在导线,动一个交点则牵动两条导线,两条导线则关联三个交点,按基本型则影响9个平面线型单元(缓和曲线、圆曲线均视为一个单元)。若考虑到山区线位较少直线,多以反向曲线连接的话,则会影响到一连串的交点。如此看来,动一发则牵全身,修改起来非常不方便。若以曲线法(CARD/1)进行设计时,前后均为固定单元,只需在本交点内作调整即可,而与前后固定单元的连接则会由程序自动计算,故只有3个平面线型单元(缓和曲线、圆曲线)是需要修改的。如此修改则较简捷,本单元的修改不会牵动更多的单元作手工修改,这在山区公路设计时大大提高了设计人员的工作效率。山区地形复杂,线位也是变化多端。出现多次卵形曲线的机会也是常有的,利用交点法进行设计不易,这时需要采用到虚拟交点来进行计算,常规交点法软件不易做到。也有采用积木法思想的软件,可以做到多次卵形曲线,但必须从开始至结尾每个单元进行多次调试,所以不易确定控制位置。但曲线法思想则相对较容易实现,只需先将控制单元完成,由程序确定缓和曲线,对于多次卵形曲线也是化整为零,同样的操作方式,实现起来较容易,也更容易兼顾到控制点。4先进的技术支持随着我国国民经济的快速增长。我国的公路建设迎来前所未有的发展机遇,这就对勘测设计提出了更高的要求,随着公路设计行业软件技术和硬件设备的发展,公路设计已实现CAD化,有些软件本身还要求提供地面数字化测绘产品的支持;建立勘测、设计、施工、后期管理一体化的数据链,减少数据转抄、输入等中间环节,是公路勘测设计“内外业一