浅谈高速公路交通噪声预测模式应用.doc

浅谈高速公路交通噪声预测模式应用 　　摘要：噪声污染会对居民身心健康产生极大危害。北京作为一个现代化大都市，公路四通八达，立交桥随处可见，私家车司空见惯。城市噪声的情况如何?对居民生活有无影响？本文选择高速公路交通发达、居民密集的北三环双安地区进行现场实测，通过实测结果对高速公路交通噪声预测模式的应用进行了研究分析。 关键词：高速公路交通噪声预测模式应用 Abstract:noisepollutionwillcausegreatharmtothephysicalandmentalhealthofresidents.Beijingasamodernmetropolis,leadinalldirectionsoverpasshighway,everywhere,itisquitecommonforprivatecars.Howthecityofnoiseonthelivesoftheresidentshavenoeffect??Thehighwaytrafficdeveloped,denselypopulatedNorthSanhuandoubleareaweremeasured,themeasuredresultsofhighwaytrafficnoisepredictionmodelstudiedtheapplication.Keywords:highway;trafficnoise;predictionmodel;application 中图分类号：R126.9 文章标识码：A 文章编号： 1. 高速公路交通噪声预测概述 1.1高速公路交通噪声的来源 包括机动车发动机壳体的振动噪声、进气声、排气声、喇叭声、制动声以及轮胎与路面摩擦形成的噪声等。 1.2噪声测量 城市高速公路交通噪声通常是在离开交叉路口的高速公路交通干线上、人行道边进行定点高速公路交通噪声测量。测量用的传声器应安置在人行道边离地面高1.2米处,用声级记录器或噪声统计分析器连续测量15分钟,或用声级计慢档每5秒钟读取一个A声级瞬时值，连续读取200个数据，用统计方法计算统计声级Ln与等效声级Leq。根据各干线段测量后计算的结果,绘出全市高速公路交通干线噪声污染分布图。全市高速公路交通干线噪声平均值岧,可以用各干线段测得的声级Lk(Ln或Leq)和干线长度lk权平均求出：公式中l为全市干线的总长度；n为所取干线的总数；此外，也可在全市高速公路交通干线上,等距离选取200个测点，测点的距离依据全市高速公路交通干线总长度而定。每个测点按5秒的间隔，读取12个数据（A声级瞬时值），用全市测量的数据统一计算出统计声级Ln,标准偏差σ和等效声级Leq等。 1.3评价方法 高速公路交通噪声的评价有几种表示方法： ①百分声级。 ②等效声级Leq。 ③昼夜等效声级Ldn。 ④噪声污染级Lnp。 ⑤高速公路交通噪声指数TNI。 2.高速公路交通噪声预测模式的应用实例 2.1目的 噪声会对人体健康产生很大危害。北京作为一个现代化大都市，公路四通八达、立交桥随处可见、私家车司空见惯。城市噪声的情况如何?对居民生活有无影响？对此，我们选择了高速公路交通发达、居民密集的北三环双安地区进行了监测。 2.2方法及结果： 实验一:在海淀区北三环双安地区对噪声及车流量进行测量。在双安东侧的天桥上中间测量一分钟内的等效声级（Leq），以及对应一分钟内的车流量。车流量包括所有经过主路和辅路的各种车辆。实验结果： 图1：北三环双安地区一昼夜的噪声变化图 图1是北三环双安地区一昼夜的实测噪声变化图。从图中看出：昼间噪声集中在77分贝左右，比较稳定；而夜间变化很大，但平均值也约在72分贝，明显高于国家环境保护总局颁布的“城市区域环境噪声标准--GB3096-93”中的最高噪声标准中的第4类“昼间70分贝，夜间55分贝”的要求。因此可见该地区的马路噪声严重超标。 实验二: 为了探究马路噪声对路边居民生活的影响，我们在双安商场东侧海淀区青年公寓6层临街的一居民家中根据“城市区域环境噪声测量方法”中的规定进行连续24小时的室内整点噪声测量。 实验结果：图2是和图3分别是工作日和休息日的24小时整点噪声数据，以及噪声仪自动算出的昼间等效声级（Ld）、夜间等效声级（Ln）、昼夜等效声级（Ldn）的数据。 可以看出，工作日和休息日室内噪声的变化趋势基本一致。休息日的噪声在57.1dB—72.4dB之间,工作日在54.4 dB--64.8dB之间, 可见休息日的噪声变化比工作日还要大。另外从昼间等效声级、夜间等效声级以及昼夜等效声级这三个噪声指标来看，休息日均高