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盾构机突遇钻孔桩桥基础应急处理 　　摘要：本文依托盾构机掘进过程中突遇钻孔桩桥基础的工程实例，阐述了通过综合参数分析、采取针对性措施，保证盾构机顺利穿越地下障碍，避免设备损伤的应急处理过程。论证了盾构机在不可预见情况下全断面切削钢筋混凝土结构的可行性，同时也提供了桥梁基础受损后的基础补强方案，供类似工程参考。 关键词：盾构机；钻孔桩；基础；应急处理 Emergent Treatment in Case ofShield Machines Encountering Abutmentwith Bored Piles Li Runwei （China Railway No.9 Engineering Group Co., Ltd, Liaoning,110051） Abstract: According to engineering examples ofshield machines encountering abutmentwith bored piles, this paperexpounds the process of emergent treatment which ensures that the shield machine can go through theundergroundobstacles smoothly without equipment damage by means of specificmeasures based on comprehensiveparameter analysis. It also proves the feasibility thatshield machines can cut reinforced concrete structure by full sectionunder the condition ofno foresight and provides basic reinforcement schemes in case ofabutment damage, which similarengineering can take for reference. Keywords:shieldmachines;bored piles;abutment;emergent treatmen 中图分类号：U45 文献标识码：A 引言：地铁施工已经在全国超过88个城市展开，盾构机作为地铁区间施工的主要设备广泛应用，城市地下复杂的管网和隐蔽构筑物给盾构施工带来困难，在地下掘进过程中突遇钢筋混凝土结构的应急处理越来越成为普遍面临的问题。 本文着重介绍了盾构机非预见性正面切削钻孔桩桥梁基础的工程实例，论证了盾构机穿越切削钢筋混凝土的可行性，给同类工程作为参考。 1情况说明 2008年10月20日18时，沈阳地铁一号线五标段盾构机掘进左线第429环，管理行程952mm时，刀盘扭矩出现40%到90%的突变。之后掘进430环管片时刀盘扭矩继续增大，同时千斤顶推力增大，螺旋输送机出土时出现Φ20及Φ8钢筋，第430环共用2小时40分钟。完成第430环拼装后，盾构机掘进参数变回正常，无其他异常情况。 发现问题后，项目部立刻把问题反映给设计单位及监理单位，经三方协商，需要确定卫工桥2001年施工图纸与启保区间右线的结构关系。经查，设计院设计时参考的是卫工桥1957年的施工图纸，与启保区间隧道图纸对比，桥墩底高程为33.742，隧道顶部高程25.4，二者之间距离8米左右，启保区间左线与卫工桥在结构上不发生冲突。但经施工单位几经辗转在沈阳市政公司第五工程处查找到编制日期为2004年6月30日的竣工图纸。图纸上显示建设大路卫工明渠桥东西向共3排墩柱，每排13根，墩柱底距桥面板26.771米。与现施工的启保区间左线图纸进行对比后发现，盾构隧道与最南侧卫工桥人行道下的墩柱出现结构冲突。详见图4-1和图4-2。 图1盾构穿桩纵断面图 图2盾构穿桩剖面图 2总体处理方案 (1)首先要保证卫工桥安全，立刻封锁桥面交通，避免荷载引起桥桩下沉，避免隧道结构受损。为不影响工期，盾构推进前对桥基础采用钢管支撑临时加固，盾构通过后对桥基础采用桩基托换进行永久加固。 (2)盾构所处地层条件比较恶劣，根据右线掘进经验，盾构停机时间过长易造成盾构机及管片下沉，土压也不好保持。对桥梁安全更不利，所以盾构必须尽快推进。 (3)盾构继续掘进切削剩余2根桩不可避免，要采取所有可能措施减少盾构刀具磨损，保证盾构顺利通过并且对桥基础影响最小。根据盾构通过卫工桥南侧第一根桩后的掘进参数来看，盾构刀具并没有受到桩身钢筋的太大影响。