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议城市道路排水重要性和设计
议城市道路排水重要性和设计 摘要:近年来我国公路网不断发展,服务水平不断提升,各级公路工程轰轰烈烈地进行,公路里程不断增加。但是,由于目前公路建设经费相对不足,建设单位主观上对排水设施的重要性认识不足,所以在修建公路时对道路沿线的排水设施没有进行彻底的综合治理,甚至设计部门也对此有所忽视,因而给使用中的公路留下水毁严重的隐患。同时,城市道路排水设计对于城市发展和人们日常生活也有重要影响,工程人员必须严肃认真对待,提高工程的可靠性和实用性。文章详细述叙了道路排水重要性,排水设计以及排水设计的前景。
关键词:城市道路;排水设计;重要性;前景
中图分类号:[TU997]文献标识码:A文章编号:
1.城市道路排水系统的重要性
城市道路的排水工程是满足社会经济可持续发展的重要因素,是保障自然环境、提高人民物质生活水平的重要前提。在我国,城市道路的排水问题已经成了制约社会经济发展的因素之一。城市中排水系统的科学合理与否,可直接反应出这个城市的经济情况、管理状况如何,若不合理,则会引起多方面的危害。首先,会引发社会安全隐患。道路排水设施不好,路面积水会直接降低车辆的行动力,使车辆在行驶的过程中容易产生交通事故;其次,会造成对道路的破坏。道路长期浸泡在积水中,路基的强度会大大降低,从而破坏路基的整体性能。车辆在行驶的时候,路面板材会由于不堪重负而形成陷坑。严重的时候还会形成断板。最后,是对城市和居民生活的影响。城市道路排水是城市排水系统中重要的组成部分,它承担了很大一部分生活排水的任务。城市道路排水不合理会对居民正常的生活产生不良影响。
2.路基排水设计
路基是道路的基础,其稳定性和强度对于水的作用非常敏感。 路基排水的任务是将路基范围内的土路基湿度降到一定的限度范围内,保持路基常年处于干燥状态,确保路基具有足够的强度和稳定性。
2.1地势较低集中汇水的排水设计立交低洼处地下水水位较高,特别是在下穿式立交中易形成盆地地形,降雨时造成路面积水。 城市道路排水设计中要充分重视下立交处道路路基排水问题。
(1)当立交附近有低于立交最低路面的排水管区时,采用直接排水的方式,这也是城市道路立交经常采用的方式。 自流排水是最经济、 最安全的排水措施。
(2)当条件限制不能直接排水时,通过设置排水泵站的方法来排除汇集在地势最低处的地面水。
2.2疏干潮湿或过湿路基
处于潮湿或过湿状态的路基应进行处理后才能作为设计路基,处理方法如下:
(1)对于无法进行碾压、 晾晒的过湿路基可采取换填方式进行处理,如抛石挤淤、换填好土、 换填透水性好的粒料材料等。
(2)对于含水量不是太高的潮湿路基,可以于施工前在路基两侧挖纵向排水沟,并每隔一定距离挖一些横向排水沟,将路基水收集到排水沟内通过吸水泵排走,从而疏干路基。
2.3降低路基地下水位的设计
要使路基处于干燥状态,可以降低路基地下水位。在下穿式立交处,一般路面标高较低,大部分路基位于地下水位以下,特别是在南方地区雨水较多的季节,路基若是长期浸泡在地下水中,会导致路基变形、湿软、硬度降低,最后造成破坏。而降低路基地下水位,可以通过在路基下地下水位一定高度内设置暗沟、渗沟和渗井等方法解决。
暗沟,又称盲沟。暗沟的设置方法是在沟底和中间回填粒径3~5cm的碎石或卵石,在粗粒碎石的两侧和上部按一定比例分层回填较细的粒料、中粗砂、中砾等作为反滤层,逐层粒径比例大致按4∶1递减。从暗沟的结构特点分析,可以利用大小不同的颗粒材料来对沟内进行分层,利用渗水材料的透水性将地下水汇集到沟内部,并沿沟排泄至指定的地点。渗沟,即采用渗透的方式将地下水汇聚于沟内。渗沟的主要作用是降低地下水位和拦截地下水。根据地下水排水的需求来设置渗沟的位置。
渗井,将路基范围内的上层地下水,引入更深的含水层去,以降低上层地下水位或全部予以排水。采用历时排水,设置渗井。
3.路面排水设计
沥青混凝土路面由于排水不畅,会产生沉陷、 开裂、 松散及坑槽等,随着水分自裂缝不断浸入路面面层,沥青黏附性减小,并阻断沥青和集料的相互黏结,进一步破坏结构的整体性;水泥混凝土路面在水分的作用下,会在接缝处形成卿泥,造成基层湿软,强度下降;混凝土板在行车荷载的作用下产生不均匀沉陷,造成断板、 错台、 开裂等,最终导致路面早期破坏 路面排水的主要任务是迅速把路面的雨水和污水排走,以免造成路面积水而影响行车安全。
3.1 路面结构排水
由于少量的雨水通过路面空隙,路肩和裂缝是由高水位地下水 截断的含水层渗入到路面结构内,造成路面基层承载力下降,在动胀地区,融东季节水会引起路面结构的结构性破坏,必须采取一定的措施把路基内部的水排出路基之外。
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