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车身设计工艺规范-车身联结设计 目录 1.焊接定位结构设计 1 键入章标题(第 2 级)2 键入章标题(第 3 级) 3 2.点焊结构设计 4 2.1．点焊焊接边结构设计 5 键入章标题(第 3 级) 6 2.2. 点焊焊接料厚设计 5 键入章标题(第 3 级) 6 2.3. 点焊焊点布置设计5 键入章标题(第 3 级) 6 2.4. 点焊焊装避让设计5 键入章标题(第 3 级) 6 2.5. 点焊焊接指示设计5 键入章标题(第 3 级) 6 2.6. 点焊典型结构示例5 键入章标题(第 3 级) 6 2.7. 点焊相关其他补充5 键入章标题(第 3 级) 6 3.保护焊结构设计 4 3.1．保护焊焊接结构设计 5 键入章标题(第 3 级) 6 3.2. 保护焊焊接布置设计 5 键入章标题(第 3 级) 6 3.3. 保护焊典型结构示例 5 键入章标题(第 3 级) 6 3.4. 保护焊相关其他补充 5 键入章标题(第 3 级) 6 4.凸焊结构设计 4 1 4.1. 凸焊焊接结构设计 5 键入章标题(第 3 级) 6 4.2. 凸焊焊接布置设计5 键入章标题(第 3 级) 6 4.3. 凸焊焊接指示设计 5 键入章标题(第 3 级) 6 4.4. 凸焊典型结构示例 5 键入章标题(第 3 级) 6 4.5. 凸焊相关其他补充 5 键入章标题(第 3 级) 6 5.铆接结构设计 4 5.1. 铆接联结结构设计5 键入章标题(第 3 级) 6 5.2. 铆接结构布置设计5 键入章标题(第 3 级) 6 5.3. 铆接典型结构示例 5 键入章标题(第 3 级) 6 5.4. 铆接相关其他补充 5 键入章标题(第 3 级) 6 6.激光焊接结构设计 4 6.1. 激光焊接结构设计 5 键入章标题(第 3 级) 6 6.2. 激光焊接布置设计 5 键入章标题(第 3 级) 6 6.3. 激光焊接典型结构 5 键入章标题(第 3 级) 6 6.4. 激光焊接相关补充 5 键入章标题(第 3 级) 6 7.镁铝合金车身联结结构设计 4 键入章标题(第 2 级)5 键入章标题(第 3 级) 6 2 8.车身其他联结结构设计 4 键入章标题(第 2 级)5 键入章标题(第 3 级) 6 9.车身联结工艺发展方向 4 键入章标题(第 2 级)5 键入章标题(第 3 级) 6 3 车身设计工艺规范-车身联结设计 1. 联结定位结构设计 焊接精度的保证，必须要有合理的定位。车身骨架 的零件数目一般450～600 个之间，总成数在150～250 个之间。车身骨架是由多个钣金件从零件→分总 成→总成→车身骨架多级焊接而成的，只有定位合理的零件、分总成、总成、 车身骨架的定位系统。才能保证整个车身骨架的焊接精度。 定位法则：定位法则采用 3-2-1 法则，每个刚性物体（刚体）在三维空间中 皆具有六个 自由度，其中三个移动式平行于坐标系的轴线，三个围绕轴线转 动。见下图： 3-2-1 定位法则： 1).3 个面(S)控制零件在一条轴 线2 个旋转方向的自