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* * CRTS-1型无砟轨道施工 施工工艺目录 1.施工准备 2.素混凝土垫层(HSB)施工及混凝土养护 3. 钢筋和钢轨的运输与布设 4.轨枕铺设及钢筋绑扎 5. 长钢轨的安装及扣件紧固 6. 螺杆调整器的装配及固定钢销钉的安装 7.提升轨道骨架 8. 剩余钢筋的安装 9.轨道初调 10.模板安装 11.综合接地工作 12.调整轴的润滑和模板内面的预处理 13.混凝土浇筑前的表面清洁 14.最终线路精确调整 15.混凝土浇筑 16.扣件和调整轴的应力释放、轴架拆除 17.再处理 18.中部回填工作 19.噪音吸收设施安装 Rheda2000 系统的特点在于轨道层施工一步到位，这就要求轨道调整、 heda2000 测量、模板安装和混凝土浇筑同时进行。 无碴轨道采用 RHEDA 2000 系统，其基本组成： 素混凝土垫层（路堤上）或者土建结构表面（如桥梁或隧道）和轨枕 直接相连的现浇混凝土层； 带有弹性轨道紧固件的双块轨枕 B355.3U-GB60M； RHEDA 2000 系统桁架式轨枕现浇混凝土无碴道床，轨道铺设时以钢轨 面作为基准面，使轨道铺设几何形位极为精确，以达到铺设施工误差近似 于“零” 。该轨道结构的主要优点是： ⑴ 系统施工简化，采用预制桁架式轨枕省去了承轨槽制作的浇注工 序；同时采用专门的机械设备及调整定位装置精确的铺设技术； ⑵ 桁架式轨枕采用自动的操作铺设工艺，提高了作业效率，利于降低 成本； ⑶ 桁架式轨枕与现浇道床混凝土共同形成道床板，提高了轨道结构的 整体性，改善了结构受力。由于桁架式轨枕与现浇道床混凝土为非预应力 混凝土，最大的降低了混凝土体积收缩和温度应力形成的变形； ⑷ 在减震降噪上，采用了减振降噪专用层，可降低 4dB 以上。 1.施工准备 施工准备工作主要是对下承层的适应性进行检查和现场设置进路坡道 （即爬坡道） ，以及其它一些技术工作等。 1.① 下承层的适应性 在进行 HSB 施工前，按照《铁路客运专线质量检查及验收标准》规定 的项目，全面进行检查验收，确保满足铺设 Rheda2000 无碴轨道的要求。 ② 设置进路坡道 在桥梁的起始端或隧道口，以及沿线路 1km 的地方设置进路坡道，以 满足无碴轨道施工设备进入上部施工作业区。进路坡道用相同于路堤填料 分层填筑，高度与基床表层以及后期的 HSB 层相同。 ③ HSB 层（素混凝土垫层）混凝土配合比设计 施工之前 2 个月内，由有资质的试验专业人员完成 HSB 混凝土配合比 设计工作，混凝土粗骨料最大粒径通常控制在 32mm，坍落度 80～10cm。 ④ 编制施工方案 由轨道工程师编写施工方案，经技术专家进行方案审核，将通过审核 的施工方案按照程序上报监理工程师批准实施。 ⑤ 轨道施工人员的技术培训 向施工人员进行各项工作施工程序、技术规定与标准、控制措施的交 底，以及质量记录的建立与要求、关键施工设备及新型检测设备使用等， 2.培训合格的人员才允许参加施工。 3.钢筋和钢轨的运输与布设 在安装轨枕之前，主要将钢筋和长钢轨运输至合适的位置，运输时先 运输钢筋并布设，然后运输长钢轨。 ① 钢筋运输与分布 钢筋采用卡车运输， 用吊 车或液压钢轨起重机卸在两 侧 HSB 板中间的基床表层上， 并用方木支垫。 ② 长钢轨运输 100m 的长轨用 12 组滚轮车运至目的地。。 钢轨滚轮车通过 1 台挖掘机牵引，此种运输方式可长达 3～3.5km 的距 离。 钢轨到达指定位置后，可用 1 台专用钢轨起重机将钢轨举起，并置于 HSB 边缘。 4.轨枕铺设及钢筋绑扎 双块式轨枕在轨枕工厂预制，并供应到现场，然后进行轨枕铺设。 ① 铺设方法 有两种方法：每 5 根一组轨枕铺设法和多根轨枕预组装轨排铺设轨枕 法。 每 5 根一组轨枕铺设法是采用专用的轨枕液压抓具每 5 根一组进行铺 设。 多根轨枕预组装轨排铺设轨枕法需要轨排预组装场地，将运输到场的 轨枕用 25m 工具轨及扣件系统按照 650mm 间距预组装成轨排，用龙门吊具 将组装好的轨排分层存放或装在平板车上运到轨枕铺设现场，然后用吊车 按照轨枕位置安装轨排。 a.施工精度±10mm b.在铺设轨枕之前，测量人员需要在轨枕外缘做标记，具体工作就是 在 HSB 上每 10m 钉出一个点，然后将这些点用彩色粉笔连接起来。 ② 绑扎钢筋 放置好 20 根轨枕或一组轨排后， 组织人员安装纵向 Φ20 钢筋。 因为特 殊的电绝缘需要，为保证钢筋桁架涂层不被损坏，必须首先在钢筋桁架之 内安装纵向 Φ