第一周 汽车故障诊断基础理论.pptVIP

（二）汽车常用主要诊断参数 见表1-1。 ※3．诊断参数的特性与选择 为保证汽车诊断的方便性和诊断结果的可信性，汽车诊断参数的选择应遵循以下原则： （1）灵敏性 指诊断参数相对于技术状况的变化率。变化率大者灵敏性好。 —诊断参数灵敏度； dy —汽车技术状况变化量； dT —诊断参数相对于dy的变化量； Kt值越高，表明诊断参数灵敏性越好 （2）单值性 诊断对象的技术状况参数从初始值y0变化到极限值yl的过程中，诊断参数值T与技术状况参数值y一一对应。即诊断参数无极值。 （3）稳定性 同样测试条件下，诊断参数的多次测量值应有良好的一致性。即测量值的样本方差越小越好。 式中 ——诊断参数测量值的样本均方差； ——诊断参数的第i次测量值，i=1、2…、n; ——诊断参数n次测量值的平均值。 均方差越小，重复性则越好，汽车诊断参数的稳定性则越高。 （4）信息性 诊断参数应可靠地反映诊断对象的技术状况。 ——参数T的信息性； ——无故障时诊断参数T的平均值； ——有故障时诊断参数T的平均值； ——无故障时诊断参数T的均方差； ——有故障时诊断参数T的均方差。 （5）方便性 用诊断参数实现对诊断对象进行诊断的难易程度。 （6）经济性 用诊断参数对诊断对象进行诊断的费用要低。 三 诊断标准 国家标准（GB、GB/T） 行业标准（JT GA） 地方标准（省、市级执行） 诊断标准 企业标准（企业内部标准） （1）国家标准（GB、GB/T）（由国务院标准化行政主管部门制定的需要全国范围内统一的技术要求，称为国家标准）强制执行 （2）行业标准（JT、GA、QC）（部、委制定，国家技术监督局备案批准，在行业内部执行。没有国家标准而又需在全国某个行业范围内统一的技术标准，由国务院有关行政主管部门制定并报国务院标准化行政主管部门备案的标准，称为行业标准。） （3）地方标准 （DB）（没有国家标准和行业标准而又需在省、自治区、直辖市范围内统一的工业产品的安全、卫生要求，由省、自治区、直辖市标准化行政主管部门制定并报国务院标准化行政主管部门和国务院有关行业行政主管部门备案的标准，称为地方标准。） （4）企业标准（QB）（企业生产的产品没有国家标准、行业标准和地方标准，由企业制定的作为组织生产的依据的相应的企业标准，或在企业内制定适用的严于国家标准、行业标准或地主标准的企业（内控）标准，由企业自行组织制定的并按省、自治区、直辖市人民政府的规定备案（不含内控标准）的标准，称为企业标准。） 这四类标准主要是适用范围不同，不是标准技术水平高低的分级。 （四）诊断参数标准的制定关键问题：诊断参数许用值的制定。※诊断参数许用值标准的确定——统计法基本思路： 找出相当数量的汽车，通过研究其在正常工作状况下某诊断参数测试值的分布情况，以适合大多数汽车为前提制定诊断参数的的许用标准值。 步骤： 1．随机选择相当数量的有工作能力的车辆，对所研究的诊断参数T进行全面测试，得到一组测试值。 2．设测试值分布于Tf～TL之间,把Tf～TL分成若干个小区间(Tf ,T1),(T1 ,T2)…,(TL-1,TL)。 3．计算测试值落于各个区间上的汽车百分数。 4．以测试值为横坐标，汽车百分数为纵坐标，制成直方图。把各个小区间中值所对应的百分数的曲线连接起来，得到测试值的分布密度曲线。5．确定诊断参数许用标准值。 （1）平均参数标准 诊断参数测试值落入以某一数值为中心的一定范围内为合格的情况。以测试值正态分布的均值为中心，确定测试值的允许变化范围TP1～TP2，使95%或85%的诊断参数测试值处于该范围内，即测试值处于该范围的概率为0.95或0.85。 介于0.85与0.95之间的值，视为技术状况可能良好也可能有故障，两种概率相等。 （2）限制上限标准 诊断参数测试值小于某个限值时为合格。取正态分布函数曲线右侧某个数值TP做为许用标准值，使95%或85%的诊断参数测试值小于TP。介于0.85与0.95之间的值，视为技术状况可能良好也可能有故障，两种概率相等。 （3）限制下限标准 诊断参数测试值大于某个限值时为合格。取正态分布曲线左侧某个数值TP做为许用标准值，使95%或85%的诊断参数测试值大于TP。介于0.85与0.95之间的值，视为技术状况可能良好也可能有故障，两种概率相等。 汽车工程系 第一周 汽车故障诊断基础理论 主讲人：陈飞 上海科学技术职业学院 3 5 4 2 目 录 项目一 汽车检测与诊断基础 项目二 发动机检测与故障诊断 项目三 汽车底盘检测与故障诊断 项目四 汽车整车检测与故障诊断 1