轻轨轨道之设计与施工以高雄轻轨为例专题报导.PDFVIP

│中│華│技│術│ 2 TECHNICAL REPORTS 題 專 導 報 關鍵詞：輕軌、嵌埋式軌道、安全因子關鍵詞：輕軌、嵌埋式軌道、安全因子 台灣世曦工程顧問股份有限公司／捷運工程部／技術經理／王慶麟 1 台灣世曦工程顧問股份有限公司／捷運工程部／主任工程師／張思 2 台灣世曦工程顧問股份有限公司／捷運工程部／正工程師／鍾熙煜 3 No.113 January, 2017 108 │ │ 摘 要 ABSTRACT 　　高雄環狀輕軌為國內首座施作之輕軌系統，因輕軌施作時程較短及全壽年經費較 低，預期將為國內軌道機構選用及研發之標的。 　　台灣原先從未有輕軌施作經驗，未來國內輕軌系統工程案漸多，如淡海輕軌、安坑 輕軌等，但輕軌經驗及相關資料多有不足，故此文依本公司執行高雄嵌埋式軌道之設 計及施工的實際工程經驗為基礎，進行研析說明，期使未來本公司輕軌軌道相關案例執 行，可更有效且安全的進行。 1 2 3 壹、前言 本文如前述以台灣最早興建之輕軌案-「高 台灣陸運交通主流在政府多方評估下，已 雄環狀輕軌」為探討案例，目前高雄輕軌第一 偏重軌道運輸系統之發展，高雄輕軌為國內首 階段興建路線已完成近80%，其路線使用原台 座施作之輕軌系統，因輕軌施作工期較短及興 鐵東西臨港線從台鐵前鎮調車場(C0站)沿台鐵 建經費較低，預期將為國內軌道系統未來選用 臨港線路廊，往南及往西佈設輕軌，一直到駁 主要標的之一。 二特區及鐵道園道(C14站)，詳圖1。其中沿線 經過河岸地形，在河岸地形上興建輕軌有其一 2 輕軌軌道系統特性將因使用地之區域特 定的困難度，因其地質較為軟弱且地下水位較 性、系統需求特性不同而有不同的規劃、設計、 高的問題導致路基較不穩定，當列車運行軌道 導 報 題 專 施工、營運、養護與整合型態，早期台灣並未有 上，一旦發現地基不穩導致沉陷的問題，軌道 輕軌施作經驗，近年來國內輕軌系統工程案漸 修復的困難度，相較於其他型式的軌道，以輕 多，如高雄環狀輕軌二階、淡海輕軌及安坑輕 軌行駛的嵌埋式軌道最為困難，因為它無法像 軌等案，但輕軌軌道人才及研究多有不足，故 一般道碴及無道碴軌道以鋼軌加墊片、道碴補 本文針對國內首座輕軌系統規劃設計及施工實際 填或用灌混凝土調整…等方式支撐起來。所以 執行經驗做一廣泛分析探討，其中包含軌道型 在興建輕軌前要考慮因素非常多，同時高雄環 式、區域及系統特性與問題探討等方面，進而 狀輕軌系統採用非傳統的新式無架空線供電系 歸納出輕軌規設及施工重點及主要注意事項， 統，前述為高雄輕軌軌道面臨的問題及專案特 No.113 January, 2017 │ │ 可為本公司執行輕軌相關案件之依據及參考。 性說明。