通信-绿色生活.PPT

5 通信 通信 航行通告 一级航行通告 雪情和火山通告 航行资料汇编 5.1 通 信 知识点 通信基础知识 ACARS系统 该知识点需要复习通信导航监视课程中的一些基础知识 如：频率范围 知识点说明 正常运行条件下，在整个航路上所有各点都应该具有陆空双向无线电通信系统。该通信系统能保证每一架飞机与相应的签派室之间，每一架飞机与相应的空中交通管制单位之间，以直接的或者通过经批准的点到点间的线路进行迅速可靠的通信联系。每架飞机与签派室之间的通信系统应当是空中交通管制通信系统之外的独立系统。 在飞行中，安装两部甚高频无线电通信设备的飞机通常将一部通信频率设置为空管频率；另一部在不使用时将通信频率设置为121.5MHz并对该频率进行长守。 ACARS（航空器通信寻址与报告系统），由ARINC?等公司通过世界范围基于VHF 或卫星通信的地空数据链通信，在飞机与签派员之间提供全球范围内的双向数据通信。航空公司使用ACARS 与飞机间的通信内容包括气象情况、飞行计划数据、飞行员/调度员通信、飞行情报、维修情况、公司场面管理与放行、登机门指派、飞机配重、除冰、飞行中的紧急情况、机体及电子设备检测数据、医药申请、改航情报、滑行、起飞与着陆情况、发动机检测数据、位置情况、起飞、延误情报等。 通信导航监视 VHF/HF CNS/ATM ATN NDB VOR DME ILS SSR ADS-B INS /IRS GPS VHF的频率范围为 3-30MHz 30-300MHz 300-3000MHz 空间波的传播特点是 传播距离较近 传播效果不稳定 不属于视距传播 HF电波传播方式主要以（）为主 天波 地波 空间波 SSR的发射和接收频率为（） 1030/1090 1010/1060 1050/1080 5.2 航行通告 知识点 航行通告及其分类 一级航行通告 二级航行通告 雪情通告 知识点说明 通常我国发布的航行通告包括一级航行通告（NOTAM）、二级航行通告、雪情通告（SNOWTAM）和火山通告。 一级航行通告是与飞行活动有关人员必须及时了解的，以电信方式分发的关于任何航行设施、服务、程序或危险的建立情况和变动资料的通知。航行通告中包括含有机场、跑道、导航设施、助航设备、航行程序等诸如此类的临时或永久性资料。 目前国内的?NOTAM?分为A、C、D、E、F五个系列。A、E、F?系列航行通告由民航总局空管局航行情报中心国际航行通告室（NOF）发布，发至同我国建立一级航行通告交换关系的外国国际航行通告室，采用世界协调时（UTC）。C系列由民航总局空管局航行情报中心国际航行通告室和地区空管局航行情报中心航行通告室发布，发至各主要机场、民航飞行学院以上的航行通告室和航行情报室。地区空管局航行情报中心航行通告室，根据飞行情况，负责向需要本系列航行通告的所属其他机场转发。D系列由省（市、区）局、机场、飞行学院的航行情报室发布，通常发至所在地区的航行情报中心航行通告室；遇有紧急情况时，可以直接发至有关机场航行情报室。D系列一级航行通告，由所在地区航行情报中心航行通告室负责用Ｃ系列转发；如果适合国际分发，则由民航总局空管局航行情报处国际航行通告室用Ａ系列向国际转发。C 系列和D 系列NOTAM 均采用北京时。 二级航行通告是我国以信函方式发布的有关航路、机场、程序、障碍物等在运行上有重大意义的重大变动的通知。各系列的二级航行通告，统由民航局航行情报中心国际航行通告室发布。 雪情通告：一种特殊系列的航行通告，以一种专门格式通知由于活动区内有雪、冰、雪浆或与雪、冰、雪浆有关的积水而存在危险情况，或这种险情的排除。当跑道、停止道、滑行道、停机坪上有积雪、结冰、雪浆或者跑道灯被积雪覆盖时，机场航行情报室应当发布雪情通告，发至民航总局国际航行通告室、与当日飞行有关的地区管理局航行通告室和各有关机场的航行情报室。雪情通告的有效时间，最长不超过?24?小时。 新发布的一级航行通告的标志是() NOTAMN NOTAMC NOTAMR 在一级航行通告限定行相应地方填写“I”，其意义为() 对仪表飞行规则(IFR)的飞行有影响 对目视飞行规则(VFR)的飞行有影响 对仪表飞行规则和目视飞行规则(IFR/VFR)的飞行均有影响 5.3 一级航行通告 知识点 一级航行通告及其相关规定 知识点说明 航行通告包括一级航行通告（NOTAM）、二级航行通告、雪情通告和火山通告。通常我国发布的航行通告包括一级航行通告（NOTAM）和雪情通告。 一级航行通告（NOTAM）是与飞行活动有关人员必须及时了解的，以电信方式分发的关于任何航行设施、服务、程序或危险的建立情况和变动资料的通知。航行通告中包括含有机场、跑道、导航设施、助航设备、航行程序等诸如此类的临时或永久性资料。 每份NOTAM，发