电力隧道电力暗挖施工组织设计.docVIP

电力隧道电力暗挖施工组织设计 第一章 编制依据 1.1编制依据 1.1.1设计文件 ⑴《xx沟道建设工程施工图设计说明书》（SH162S-T11-01） ⑵《xx沟道建设工程施工图设计说明书》（SH162S-T12-01） ⑶《xx沟道建设工程施工图设计说明书》（SH162S-T13-01） ⑷《xx沟道建设工程施工图设计说明书》（SH162S-T14-01） ⑸xx区xx（林校北路～京良路）市政工程岩土工程勘察报告（北京立信铭达建筑勘察设计有限公司）。 1.1.2相关规范、规程 ⑴锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001） ⑵铁路隧道喷锚构筑技术规则（TBJ108-92） ⑶地下工程防水技术规范（GB50108-2008） ⑷混凝土结构设计规范（GB50010-2002） ⑸地下工程质量验收规范（GB50208-2002） ⑹市政工程有关技术规程、规范 1.1.3 对现场的实地调查。 1.2编制原则 ⑴满足业主在合同文件中对质量、工期等项内容的要求。 ⑵严格遵守国家、地方有关法律、法规及政策的要求。 ⑶确保安全，质量第一。在工程关键部位重点控制。 ⑷不断优化施工组织设计，优化生产要素，实现资源节约。 施工概况 2.1总体概况 本工程为结合市政道路建设同期实施的xx电力隧道。xx位于京开高速公路以西、京九铁路以东，使贯穿大兴核心区域的一条南北向的城市主干路。xx为现况路，地铁大兴线位于该路下，沿路设置了7明挖车站，由南向北分别为：黄村火车站、黄村西大街站、清园路站、枣园路站、高米店站、高米店北站、西红门车站。 xx电力隧道起自林校北路南侧，向北延伸至京良路，局部段利用现状电力隧道南北向贯通，隧道断面为2.0m×2.3m。xx电力隧道，现分为三个工程：地铁大兴线大兴段顺向沟道工程（业主大学供电公司），包含高米店北站、高米店南站、枣园站、清园路站、黄村西大街站、黄村火车站6个车站位置电力隧道；xx沟道建设（业主为北京兴振顺达投资管理有限责任公司），电力隧道包含黄村火车站~香园路（车站部分除外）和西红门北环路~京良路两段；地铁大兴线高米店北站10kv外电源工程（业主为北京市轨道交通建设有限公司），电力隧道南起高米店北站、北至西红门东西街。西红门东西街~西红门北环路有现状2.0m×2.0m电力隧道。 2.2本次施工区域概述 本次施工范围为xx沟道建设。xx沟道工程按设计图纸划分为4个区域。 ⑴第一区域施工范围：由西红门北环路至京良路。本段工程位于xx道路主路上，线位平行于规划电信和地铁大兴线地上高架区间，为保障施工期间整个道路施工周期及道路畅通，采用暗挖法施工，其中设计起点至明、暗挖衔接点采用2.0m×2.1m明开隧道，暗挖隧道断面为2.0m×2.3m，全长466.9米。 ⑵第二区域施工范围：由双高路至香园路。本段工程位于xx道路人行步道东侧，线路平行于规划中水及地铁大兴线地下盾构段，采用暗挖法施工，全长277.4米，，隧道断面为2.0m×2.3m。 ⑶第三区域施工范围：由清源北路至双高路。电力隧道位于xx上，整体与地铁大兴线清源北路~双高路区间平行，采用暗挖法施工，全长2454.6米。因线路较长，本段工程共分三线： L1：新建电力隧道设计起点位于道路桩号2＋650（一标和二标分界点），沿xx东红线以西2.0米、19.5米向北延伸至地铁大兴线枣园站南侧，与地铁大兴线大兴段顺向沟道相接为设计终点。线长636.4米，隧道断面为2.0m×2.3m。 L2：新建电力隧道设计起点位于地铁大兴线枣园站北侧，接地铁大兴线顺向沟道，xx永中以东10.0米、11.5米和永中以西7.0米向延伸至地铁大兴线高米店南站南侧，与地铁大兴线大兴段顺向沟道相接为终点。线长1001.8米，隧道断面为2.0m×2.3m。 L3：新建电力隧道设计起点位于地铁大兴线高米店南站北侧，接地铁大兴线大兴段顺向沟道，沿xx西红线以东6.0米、东红线以西2.0米，其中新凤河段局部出红线在西红线以西11.0米，向北延伸至道路桩号5＋290。线长816.4米，暗挖隧道断面为2.0m×2.1m、局部明开隧道断面为2.0m×2.3m。 第四区域施工范围：由林校北路至清源北路。共分3线。 L1：新建电力隧道设计起点位于地铁大兴线黄村火车站北侧，接地铁大兴线大兴段顺向沟道，沿xx西红线以东2.0米、11米向北延伸至兴政街，折向西过xx，沿xx西红线以东7米向北延伸至地铁大兴线黄村西大街南侧，与地铁大兴线大兴段顺向沟道相接为设计终点。隧道断面为2.0m×2.3m。 L2：建电力隧道设计起点位于地铁大兴线黄村西大街北侧，接地铁大兴线大兴段顺向沟道，沿xx西红线以东2.0米向北延伸至地铁大兴线清源路站南侧，与地铁大兴线大兴段顺向沟道相接为设计终点。隧道断面为2.0m×2.3m。 L3