HX_D3型电力机车蓄电池充电空气断路器故障原因分析及对策.pdfVIP

第 33卷第 6期 铁 道 机 车 车 辆 Vo-【33 NO．6 20l3年 12月 RAILWAYLOCOMOTIVE CAR Dec． 2Ol3 文章编号 ：1O08—7842(2013)06--0101--04 HXD3型电力机车蓄电池充电空气断路器故障原因分析及对策 张鸿钧 (西安铁路局 安康机务段 ，陕西安康 725005) 摘 要 HXo3型机车是我国目前广泛运用的大功率交流传动 6轴 7200kW 干线电力机车。随着机车使用年限 增加，机车控制 电器柜的蓄电池充电空气断路器部件可靠性下降，故障率大幅上升，频繁发生卡滞及断路等故障， 严重影响机车正常运用。现从 HX。3型机车蓄电池充电空气断路器设计性能、检修维护及技术改造等方面出发， 深入分析 了蓄电池充电空气断路器故障的原因，提 出了解决措施和方案 ，通过实施取得 了良好效果 。 关键词 HXo3；蓄 电池充 电；空气断路器 ；原因分析 中图分类号 ：U262．44 文献标志码 ：A doi：10．3969／j．issn．1008—7842．2013．06．25 HX。3型机车普遍采用西门子公司生产 的5S系列 2 原因分析 小型空气断路器作为机车控制 电器柜各用电设备的过 2．1 部件技术性能 载及短路保护等，其中蓄电池充 电空气断路器使用的是 HX。3型机车蓄电池充电空气断路器采用的是西 5SP4280—7重载型小型断路器，因机车蓄电池无其他 门子公司生产的5SP4280—7重戴型小型断路器，该型断 电源控制开关 ，现场实际使用过程 中需经常对机车蓄电 路器适用于工业 、民用建筑、能源及基础设施等领域低 池等电源进行断合操作，导致蓄电池充 电空气断路器可 压终端配电。产品技术参数及功能如表 1。 靠性下降，易发生卡滞、断路等故障，导致机车控制系统 5SP4系列重载型小型断路器 电气特性分为 C型脱 失电造成机破。 扣曲线及 D型脱扣曲线 ，其主要功能区别如表 2。 1 问题的提 出 表 1 5SP4280—7重载型小型断路器性能参数 通过对 2010年 以来 ，安康机务段支配 141台Hxo3 型机车的蓄电池充 电空气断路器故障情况进行统计分 析 ，具有以下特点： 1．1 部件故障率较高 自2010年至 20l3年 3月份共发生故障 45件 ，占 部件总件数的31．9 。其中运用过程发生故障8件 ，造 成机破或区停 5件 ，严重干扰正常的运输秩序 。 1．2 配件故障随着使用时限增加呈上升趋势 表 2 5SP4系列重载型小型断路器 电气特性 曲线说明 经统计 45件部件故障，使用 1年以内发生故障的 C型曲线 D型曲线 有 2件 ，占总故障件数的4．4 ；使用 1年以上 2年 以内 保护常规负载和配 电线缆 保 赌 发生故障的有 5件 ，占总故障件数的 11．2 ；使用 2年 额定 电流 ／A 8O～125A(4o~c时) 8O～125A(40~C时) 以上 3年 以下发生故障的有 18件，占总故障件数的 脱扣特性 瞬时脱扣范围 40．0％；使用 3年以上发生故障的有 20件 ，占总故障件 (7~ 10)1F1 数的44．4 ；2年以上故障共发生 38件 ，占总故障件数 的84．4 。 2．2 存在 问题 1．3 配件质量不稳定 (1)产品选型存在不足