Petri网在船体曲面分段建造中的应用.pdfVIP

第30卷 第6期 江苏船舶 Vo1．30 No．6 2013年 l2月 JIANGSUSHIP Dee．2013 Petri网在船体 曲面分段建造中的应用 张玉永 ，温 玲 (1．新世纪造船有限公司，江苏 靖江 214500；2．渤海船舶重工有限责任公司，辽宁 葫芦岛 125000) 摘 要：结合船舶生产模式的特点，将Petri网理论引入到造船企业车间实时调度问题之中，分析了曲面分段建 造流程 ，建立起相应的Petri网模型，通过模拟仿真，为实现车间现场有效调度方案的制订提供技术支持。 关键词：船体曲面；曲面分段；Petri网；建模；分段建造 中图分类号：U673．2 文献标识码：A (2)PnT=0 U 引 吾 (3)F (P×T)O(TxP) 随着计算机集成制造系统 (CIMS)的广泛开发 简单Petri网中有两类元素：P是库所集合 (状 和应用，企业的信息化水平不断提升，船舶制造机械 态元素)，即plaee(库所)：一般用圆圈表示，可以形 自动化程度也逐步提高，船舶平面分段制造基本可 容为容纳资源(托肯)的场所，它可以有容量限制也 以实现流水线调度的生产方式，从而大大提高生产 可以假设为容量无穷大。T是变迁集合，即transi— 效率。与平面分段不同的是，船舶曲面分段的形状 tion(变迁)：一般用矩形或者一条短线表示，描述了 和构件配置在不同的分段有较大差异，例如船体首 从一个状态到另一状态的变化。变迁的发生一般是 部、尾部和机舱分段模块都是由许多曲面模块组成 原子性的，即不可中断。P和T它们组成的集合是 的。这些曲面模块的结构相似性差，加工工艺过程 不相交的。F是流关系，即连接弧集合，一般用一段 也存在很大的差异，而且其装焊的基准面是空间曲 有向弧表示 ，从库所指向变迁或者由变迁指向库所， 面，各个零部件的装焊位置非常复杂，所以实现曲面 表征了两者之前一种偏序关系。弧上可以设定权值 制造工艺的机械化要比平面分段困难得多；而在船 大小，即一次性消耗的资源数 目。token(托肯)：即 体分段制造中，曲面分段占有相当大的比重，因而实 网系统中的资源，托肯的数 目即资源数。在活的网 现曲面分段制造机械化具有非常重要的意义。 系统中，资源可以在库所变迁中不断流动 ¨。 为此，本文将Petri网理论试着引人到曲面分段 2 分段建造流程分析 流水线的实时调度 问题之中，对 曲面分段建造流程 进行分析 ，建立起相应的Petri网模型，通过仿真模 由于曲面分段制造工艺的机械化比平面分段困 拟，为曲面分段建造现场调度方案的制订和实时控 难得多，目前曲面分段大规模机械化仍处于研究试 制提供理论支持。 验阶段。研究曲面分段制造机械化，首先涉及到装 配工艺装备的通用化及其工作曲面的自动调节、曲 1 Petri网原理 形板列的装配和焊接的机械化、自动化等问题。例 Petri网的概念最早是在 1962年 CarlAdamPe． 如通用胎架设备，目前 日本已经研究出一种数控调 tri的博士论文中提出的，是一种系统的数学和图形