兰州中川机场新航站楼性能化防火设计.pdfVIP

10 牛小强：兰州中川机场新航站楼性能化防火设计 2012年第6期 兰州中川机场新航站楼性能化防火设计 牛小强 (兰州市消防支队，甘肃兰州 730010) 摘要：介绍兰州中川机场新航站楼应用性能化防火设计，解决防火分区面积过大、安全疏散过长等问题。设计10个火 灾场景，用EVACNET4软件模拟航站楼各部分人员疏散时间；FDS模拟烟气运动，得到可用疏散时间。经模拟分析。得出 各场景下人员均能安全疏散。另外设计2个火灾场景，模拟顶棚及幕墙钢结构的防火安全性。结果显示，在现有的防火 蛋全条件下，火灾不会影响钢结构的安全。建议部分钢结构使用薄型防火涂料进行防火保护。 关键词：机场航站楼； 防火分区；疏散距离；钢结构；性能化防火设计 ． 075 大型航站楼根据其使用功能和流程要求，在建筑 面积5 m2，为到达通道、中转厅及设备管廊；二层 设计上通常采用大跨度高大空间结构，具有空间设计 937 为出发层，建筑面积25 m2，主要功能有办票大厅、 复杂、空间之间宽敞连通的特点，不易形成防火分区分 安检区、近机位候机厅以及商业夹层。老航站楼一层 隔，尤其是办票大厅和候机厅建筑空间高，单层面积 局部改建为国内贵宾候机厅，二层局部改建为新老航 259 大，步行距离长，因其功能需要常常作为一个防火分区 站楼连廊。地下室及交通衔接厅，建筑面积4 m2， 考虑，因而带来防火分区超大、疏散距离超长等问题， 主要为航站楼与综合交通之间衔接的通道，主要功能 难以达到防火规范规定的要求。笔者以兰州中川机场 有衔接通道、设备用房及部分商业设施。 新航站楼为例，采用性能化设计的方法对防火分区、人 员安全疏散、火灾烟气蔓延、钢结构安全、消防设施配 置等进行模拟分析。并优化完善其防火设计。 1 机场航站楼概况 兰州中川机场新航站楼建筑面积6．3万m2，建设 选址位于现航站楼南侧，采用两层(局部设夹层)的T 图I航站楼效果图 型指廊式构型(见图1)。航站楼结构形式为：下部钢 筋混凝土框架结构，上部钢结构，屋面钢网架结构；主 2 需要性能化设计解决的问题 楼局部最高点建筑高度42．6m，最低点22．46m；指廊 檐口高度27．1m，指廊最高点高度28．1m。新建航站 兰州中川机场新航站楼与国内所有规模类似的机 楼全部作为国内候机使用，一层为到达层，建筑面积 场一样，建筑规模较大、功能复杂，且有较大的尺度空 27692 间，难以完全套用常规的消防规范来解决和处理消防 m2，主要功能为行李提取厅、行李分拣厅、远机 位候机厅、迎客大厅、设备用房、办公用房等；夹层建筑 问题。首先航站楼出发大厅旅客从办票、托运行李、通 2h以上的钢结构。 便利，但是由于它的固有缺点，我们在应用中要根据钢 (3)不得将室内钢结构防火涂料，未加改进和采 结构的使用场合，耐火极限要求和成本等因素，采取合 取有效的防水措施，直接用于喷涂保护室外的钢结构。 理有效的保护措施，保证其能够达到设计要求，充分发 (4)半露天或某些潮湿环境的钢结构宜选用室外 挥防火保护作用，避免不必要的损失和人员伤亡。 钢结构防火涂料保护。 收稿日期：2012-03-