北京市与深圳市就业—居住空间结构对比研究 comparative study of jobs-housing spatial structure of beijing and shenzhen.pdfVIP

【文章编号】1006—3862(2014)03—0035—10 北京市与深圳市就业一居住空间结构对比研究 加那提古丽·卡德尔1 王 星2 孟晓晨1 (1．北京大学城市与环境学院，北京，100871；2．伦 敦大学学院，英国伦敦，WClE6BT) 【摘要】中国城市内部就业一居住空间结构在经济体制改革之后发生了很大的变化。以北京市和深圳市为研究对象，利用经 济普查和人I：7普查数据，对城市就业居住空间分布与特征以及就业一居住空间结构(匹配)情况进行了对比研究。研究发现 就业与居住空间分离是基本态势，总量上的就业一居住匹配度在27％和53％，而划分第二和第三产业后的就业一居住匹配度 下降到22％～36％之间。将就业和居住分别来看，两个城市在总体上均呈现出就业的空间集聚度高而居住的空间集聚度相 对较低的特点。从不同产业空间的集聚程度分析，则呈现出第三产业集聚度高于第二产业的特点。这些共性规律对于认识 城市内部空间结构的一般规律具有重要的启示。而两个城市空间结构的差异则与城市性质、产业结构以及劳动力结构等因 素相关。 【关键词】就业一居住空间结构；产业空间集聚度；北京；深圳 【中图分类号】C913．31 【文献标识码】A 市场力量主导的，城市规划的理想很难在市场中得 引言 以实现。这促使学者们对市场力量作用下形成的 中国经济体制改革之后的三十多年间，城市的 就业和居住空间规律进行研究。始于20世纪50年 快速发展推动了城市形态与城市内部空间结构的 代的城市居住空间研究取得了大量的成果，学者们 变化与重构，市场规律在城市内部空间结构的形成 对居住空间分布特征不仅进行了定性分析，而且进 和重构过程中发挥的作用越来越明显。原先由政 行了数学模拟¨“1。后来伴随着郊区化的不断发展 府力量主导形成的城市就业一居住基本平衡的模 和交通拥堵的恶化，研究重点转向对就业中心的界 式逐渐被打破，就业和居住在市场力量的作用下开 定和就业一居住平衡程度的测定。9“…，从而检测就 始分离并向新的空间结构发展。那么市场力量作 业一居住失衡程度及其对交通拥堵的影响。塞韦 用下的城市空间结构是否有一般性的规律存在? 罗。1川提出了就业一居住平衡的数量和质量两种平 不同产业的就业和居住空间结构具有怎样的共性 衡的概念。尽管学者们对“就业一居住平衡”能否 和差异?不同城市的就业和居住空间结构具有怎 解决交通拥堵问题还有着诸多争议，但美国一些地 样的共性和差异?本文作者通过对北京市和深圳 方政府还是在规划政策中给予了采纳，并取得了一 市的就业一居住空间结构对比研究对以上问题进 定的成效¨“。 行了探讨。 中国计划经济时期政府主导的“单位大院”布 城市内部空间结构研究的重点是就业与居住 局模式在较大程度上实现了就业一居住平衡，但改 之间的空间关系。随着工业革命之后，城市发展的 革开放中市场经济的引入打破了原有的空间结构。 规模越来越大，城市内部交通问题日益严重，就 “单位大院”开始解体Ⅲ一14]，CBD就业中心的形成 业一居住平衡就成为一种理想的结构模型。这一 和居住郊区化都导致了居住地和工作地的分 理念最早可以追溯到Howard(霍华德)‘1¨‘田园城 离‘1””。，促使学者们开始对居住与就业空间关系的 市”中就业和居住相互临近、平衡发展的思想，后被 影响机理进行研究Ⅲ““。对城市的案例研究以北 普遍采用在城市规划中。但